Opel Team Serbia

Kako da odvrnem zavrtanj na senzoru protokomera izgleda kao torex a nije !Ovaj zavrtanj je petougaoni,trazio sam po prodavnicama da kupim takav kljuc ali nisam nasao da li neko moze da mi objasni kako da ga skinem!

ne mogu takvim kljucem kazem vam da izgleda kao torex ili imbus samo sto su mu unutrasnji krakovi petougaoni

probaj da skines ceo protokomer sa kucistem
pa uzmes smrt klesta ili jake popagajke i jako stegnes po rubu srafa( jeste konusan ali stegnes na donju ivicu gde naleze na protokomer)
ako krene tvoj je i polako jer je u plastici i dugo ce pruzati otpor
a ako neuspe ili da kupis taj kljucic ili da pozajmis

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Pokusaj srafcigerom koji ima takvu sirinu da upada izmedju dva dijagonalna kraka

Ja sam taj sraf odvrtao obicnim kombinovanim klestima,uz malo preciznosti i cvrst stisak moguce je odvrnuti.
A zasto vadis protokomer?

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

Pa vadim ga da bih ga malo produvao ili ocistio jer sumnjam da nije dobar.Evo ovako,kad je motor hladan(u hladnim danima jesen,zima )auto mi na malim obrtajima slabo vuce tek kod nekih 2300-2500 obrtaja on promeni zvuk i onda se upali turbina i osetis onaj trzaj i auto onda vuce ali do tih 2500 obrtaja nista kao da nema snagu.Kad se zagreje onda druga prica zvuk je ravnomeran i auto normalno ide zato sumnjam da nije riknuo taj senzor ili celi protokomer.Ako neko zna savet dobro bi mi dosla !

Kada je spoljna temeratura niza, problem znaju da prave i same dizne za gorivo, jer su im mlaznice zacepljeno od garezi, i kako se motor zagreje problem sa zadrskom prestaje.

Taj regulator protoka ima obicaj da odlicno povuce do 2000, 2500 O/M, a preko toga upali chek lampicu i slabije vuce.

Problem mozes da potrazis i u egr ventilu, skini i pogledaj zaprljanost klipa, ako je klip pun garezi potrebno je ocistiti usisnu granu i leptire usisne grane, senzor pritiska usisa itd.

Da ali da je egr ventil u pitanju mislim da bi kompjuter to i javio i sigurno bi se upalila lampica ali on nista ne pokazuje zato mi i nije jasno !

Da vakumski kad crkne on prijavi gresku, a ako je od garezi zastopan ili delimicno, on radi ali u otezanim uslovima i nece gresku da prijavi.

Samo jos da kazem da auto onako ide nenormalno dobro ,vozio sam ga autoputem i gurao je do 200 na sat vise nisam smeo jer i to mi je bilo previse jer sam samo hteo da ga isprobam sad da li je taj egr u pitanju ne znam ali ako je ciscenje u pitanju probacu i to ili da kupim neki aditiv za ciscenje dizni pa da probam i to !

Da ne otvaram novu temu, motor je samo drugi 1.6 16v, da li na njemu moze da se cisti protokomer i sa cim? Na malim obrtajima je trom, posebno npr. kad predjem drugom brzinom preko lezeceg policajca, idem 20 na sat, dam gas do daske on ga ne prima sledeceh par sekundi a posle dodaje izuzetno polako? Na vecim obrtajima prima gas dobro. Ne pali lampicu.

to ti je do motora,1.6 16v daje na visim obrtajima snagu i to na mnogo visim nego sto ti pokusavas,probaj od 2500-4000 i videces kako nabija,nikako ne moze biti isti problem jer je bio rec o turbo dizelu koji i treba da vuce cim predje 1200 obrtaja...samo probaj ti na vecim obrtajima i ici ce sve kako treba,ako se pri ovome sto si rekao ne javlja knedla vec normalno (samo sporo) ubrzava onda ti verovatno i nemas ni jedan problem

Ima i knedlicu