Astra F - velika temperatura

pashutin · **Poslato:** 28 Apr 2011 17:07

Na Astri F, 1.6, konstantno je temperatura malo preko 100 i izludjuje nas.. Znaci kod Astrafana zamenjeno sve sto se toga tice, termostat,termodavac, vodena pumpa, skidan hladnjak i ispiran i ko zna sta jos i on opet drzi veliku temperaturu :-(
Stvarno vise ne znamo sta da radimo...
Da napomenem da ima ugradjen plin.

webboy · **Poslato:** 28 Apr 2011 17:28

Aj sad malo glupo... ali... jesi probao samo na benzinu da vozis?

Cinjenica je da plin sagorevanjem oslobadja vecu temperaturu nego benzin.

bozza · **Poslato:** 28 Apr 2011 17:49

daj bre nemanja ne ubacuj coveka tra la la pricama... :banghead:

jer je proveravana temperatura vode u crevima?
goran ima neku spravicu probaj kod njega,niko ne garantuje da instrument laze ili dobija pogresnu informaciju o temperaturi.

jel menjan onaj mali davac koji daje informaciju tabli u kabini?

pashutin · **Poslato:** 28 Apr 2011 18:45

Sve menjano, auto je na plinu mozda godinu dana a taj problem je bio i pre..
Stavljali ga na dijagnostiku, temperatura je takva kakva je, jedino je sr... sto stalno radi ventilator kad predje odredjenu temperaturu...
Da ne pomisljam kako ce biti kad dodju vrucine, upaljena klima i td...

Razmisljam da stavim neku dodatnu spravicu koja ce da pokazuje temperaturu.. Video sam na Limundu neki VDO za temperaturu motora..

Sent from my iPhone using Tapatalk

bozza · **Poslato:** 28 Apr 2011 18:56

nije tu nista drugo osim hladnjaka.
cim ventilator ne moze da ohladi vodu u njemu i da se ugasi,samo on moze da bude...

pashutin · **Poslato:** 28 Apr 2011 19:28

Pre mesec dana skidan hladnjak i ispiran, izaslo svasta....

Sent from my iPhone using Tapatalk

bozza · **Poslato:** 28 Apr 2011 19:31

zamisli sta sve nije moglo da izadje... :mig:

da nadjes nekog na otpadu ko hoce da ti ucini,da ti da drugi hlanjak da probas...

Godza · **Poslato:** 28 Apr 2011 21:11

bozza je napisao:

nije tu nista drugo osim hladnjaka.
cim ventilator ne moze da ohladi vodu u njemu i da se ugasi,samo on moze da bude...

Slazem se sa Bozom, problem je u hladnjaku jer je mali promer cevcica u hladnjaku, i nema dovoljan protok tecnosti jer je zapusen i samim tim ventilator ne moze da ga ohladi kako treba.

alexa05 · **Poslato:** 28 Apr 2011 22:36

Niska i Beogradska Loza udruzenim snagama resavaju sve probleme :dedica:

bozza · **Poslato:** 28 Apr 2011 23:11

dobro je zemljace da nije zbog cinjenice da plin sagorevanjem oslobadja vecu temperaturu nego benzin. :ludilo:

pashutin · **Poslato:** 28 Apr 2011 23:42

Videcu da nekako resimo to pre vrucina, s obzirom da smo isli jedno po jedno, samo je hladnjak ostao sumnjiv, tako da uz vasu pomoc sam dosao do neke dijagnoze.. Videcu kakav cu hladnjak naci, mislim, glupo je da jurim polovan - pa i ovaj moj je polovan :ludilo1:

alexa05 · **Poslato:** 29 Apr 2011 01:52

webboy je napisao:

Cinjenica je da plin sagorevanjem oslobadja vecu temperaturu nego benzin.

Sve je moguce bozzo. Vidis sta kazu ljudi :ludilo2:

Jedno mi nije jasno, kako to da se takve stvari desavaju u pojedinacnim slucajevima. De pojasni mi malo :":

zlaja91 · **Poslato:** 29 Apr 2011 02:58

Plin oslobadja vecu temperaturu to je definitivno!
I ja mislim da je problem u hladnjaku,verovatno kamenac,i jos gluposti kojekakvih koje te zezaju,to sto je izaslo je samo deo,a sta mislis da je u onim sitnim cevcicama? verovatno svaka 5-ta ima protok.

bozza · **Poslato:** 29 Apr 2011 09:19

slazem se da je cinjenica da pri sagorevanju plin malo vecu temperaturu oslobadja,ali da oslobadja toliku da hladnjak,ventilator i strujanje vazduha po putu ne moze da ohladi motor,e to se ne slazem :dedica:

ja znam samo da se niko zimus bolje ne ogreja ko vozi na gas zbog te vece temperature... :ludilo:

alexa05 · **Poslato:** 29 Apr 2011 10:16

Tope se ventili, temp izduvne grane je slicna temp na povrsini sunca itd itd :ludilo2:

pistre · **Poslato:** 29 Apr 2011 12:16

bogami, svaki auto koji sam vozio na plin (a vozio sam ih prvo na benzin, pa posle ugradio plin) prouzrokovao je veliku radnu temperaturu i isto sam se mucio i borio sa tim dok nisam ukapirao da je jednostavno tako na plinu, a da ne pominjem sto sam imao probleme sa pucanjem plasticne racve (magistala za vodu), naduvanjem creva (bila kao baloni), i raspadanju shelni...

uh to me izludjivalo, a naravno hladnjak stavim nov, antifriz gm-ov po ps-u, ma dzabe, stvarno na plinu bude velika radna temperatura, a kada par dana vozim na benzin, bude sve ok, pa probaj i ti tako da bar ne kupujes odmah delove, a ako ti se isto ponasa i na benzinu, kupi nov hladnjak i verujem da ce biti mnogo bolje

bozza · **Poslato:** 29 Apr 2011 12:43

covek kaze da je taj problem bio i pre ugradnje plina...
nebojsa,mnogo si se ti saziveo sa sus motorima pa te zato i nerviraju. :ludilo:

to pucanje racve se desava prvenstveno zbog toga sto ih svaki plasticar pravi bez ispitivanja dali ta plastika trpi 95-100c pod odredjenim pritiskom

ako hladnjak,temostat i termo davac odrade svoj posao propisno,nije uopste bitno dali je temperatura ovakva ili onakva...
nije isto voziti auto na spoljnoj temperaturi od 25c i od 40c ili na temperaturi asfalta od 60c
cim rashlani sistem odradi posao u sred avgusta bez problema,cela pretpostavka o toboz velikoj temperaturi sagorevanja plina i nemogucnost adekvatnog hladjenja motora je na nivou price dr. mladena trajkovskog

alexa05 · **Poslato:** 29 Apr 2011 13:07

Ja sam 6 godina "terao" svog kadett-a na plin. Temp uvek u granicama dozvoljenog, nebitno da li se "gazi" ili se vozi penzionerski. Nikad nista nije puklo, nikad nijedna detonacija za tih 6 god. Sta sam ja, usamljen slucaj!?

Sto rece bozza vrlo je bitno kakvi se delovi ugradjuju i koji majstori uopste ugradjuju uredjaj. Razmislite o tome :wink:

astrafan · **Poslato:** 30 Apr 2011 14:33

promenjeni svi delovi, i stvaljeni kvalitetni Behr, sto se tice hladnjaka, bio je zapusen i jedva sam ga otpusio, al se na oko vidi da je truo, poprilicno, i da mu je potrebna zamena...

GIOVANARDI

Normalna temp. na astri 1.6 je da pali na 100 a gasi na 95.u realnim uslovima kaze ovako,pali na 103,gasi na 98(sat pokazuje).
Inace u normalnim uslovima voznje vrti se oko 85-95 po satu,sem u guzvama kada dugo radi u leru,onda podize temp. do gore
opisane,tj. do paljenja ventilatora.Inace,problem moze napraviti i vodena pumpa,dobije veliki zazor pa nema pun kapacitet pritiska.

astrafan

problem je resen, zamenom hladnjaka, sad je sve u redu, inace stavljena je nova skf-ova pumpa...

bozza

znaci ja i goran smo bili u pravu? :aplauz:

astrafan

bio sam ja u pravu od prvog dana, al nisu teli odma da ga promene, bio je zapusen skroz, pa sam ga oprao i temperatura se malo smanjila, al sad kad je promenjen, temp extra, Bojan prezadovoljan...

bozza

ma ja sam se sve bojao da nije od plina :ludilo:

posle ove teme mi plinadzije trenutno vodimo sa vecom razlikom :bekelji:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Astra F - velika temperatura

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga