akumulator 65%

opel_nikola · **Poslato:** 14 Apr 2011 15:59

pozdrav svima!
prica kaze sledece: vec neko vreme u autu dok radi i kad upalim nesto (svetla, ventilator, grejac zadnjeg stakla) oseti se velika promena u radu motora... odem ja kod elektricara da vidim sta je i on stavi onaj aparat i krene da gleda sve zivo i pokaze mu da akumulator radi na 65% a to mi je objasnio ovako: tvoj akumulator fabricki ima 55ah medjutim sad radi na 35 ah (!)

pitanje glasi: jel ja mogu da vozim tako, a da se ne pokvari nesto, tj da li moze tako da se vozi bar jos neko vreme, (dok ne bude kinte za nov akumulator) ili mora odmah da se menja?

(kod paljenja nema problema, alternator i regler sve ok, akumulator star min 3 godine)

hvala unapred! :ots:

webboy · **Poslato:** 14 Apr 2011 16:29

Pazi vamo....

Ah iliti Amper cas je oznaka za kapacitet akumulatora.... 35Ah znaci da bi tvoj akumulator mogao da daje struju jacine 1 Ampera u trajanju od 35 sati, odnosno struju od 35 Ampera u trajanju od 1 sata (formula jacina puta vreme)

Ukoliko je tebi napon na akumulatoru u redu, mozes da vozis s njim jos.

Medjutim, postavlja se pitanje ZASTO je tebi kapacitet opao sa 100% (65Ah) na 65% (35Ah)... ocigledno se iz nekog razloga vise prazni nego sto se puni... ili imas previse potrosaca, ili se slabo puni (alternator)... ili je jednostavno akumulator star i ne moze se vise napuniti do kraja (najverovatnije).

U svakom slucaju, poenta price je:
- Ukoliko nemas problema sa paljenjem i svi uredjaji ti rade kako treba, nije hitno da ga promenis, ali imaj to kao stavku u skorijoj buducnosti. Proveri napon napon na akumulatoru, ukoliko je nizak, promeni ga.
- Ukoliko imas problema ili je napon na akumulatoru suvise nizak, promeni ga odmah.

opel_nikola · **Poslato:** 14 Apr 2011 20:07

pazim pazim

alternator je ok, voltaza je ok, bice da je akumulator star (preko 3 god min, sad skoro sam prvi put proverio tecnost u njemu i bio je skoro prazan pa sam sipao malo one kiseline za akumulatore sto pise)...

sa paljenjem nikad nije bilo problema (cak i na minus posle nedelju dana ne vozenja), jedino sto se vidi je to sto motor osetno menja nacin rada kada se upale svetla(!), ventilator, itd... i kada npr upalim sva 4 zmigavca osvetljenje instrument table menja intenzitet kao light show (dobro ne bas tako ali jako je primetno)

tamo gde su mi proverili su mi rekli da nista ne resavam time sto cu da ga dopunim, jer je on kako kazu pun samo mu je smanjen kapacitet... :shit:

amatismk1 · **Poslato:** 14 Apr 2011 20:17

[quote="opel_nikola"] bio je skoro prazan pa sam sipao malo one kiseline za akumulatore sto pise)...[quote="opel_nikola"]

U akumulator se eventualno po potrebi sipa samo destilovana voda. :dedica:

Bane66 · **Poslato:** 14 Apr 2011 20:29

Sve je to lepo i sto si ti otisao kod elektricara i on proverio stanje aku-a,...i sto si dosipao tecnost (trebalo je destilovana),...ali sve to nema veze sa tvojim problemom jer dok motor radi, svu potrosnju struje na jednom vozilu snosi samo alternator a pritom jos i puni akumulator!
Moze da se desi da ti je aku vrlo los i da "pije" veliku struju pri punjenju pa je alternator vec dosta opterecen, te kad jos ukljucis i svetla i ostale potrosace, alternator svojim stvaranjem velike struje debelo gusi motor,tj, opterecuje ga!
Ako mereni napon na klemama aku-a i eventulano izvodu sa alternatora, cak i pri maksimalnom opterecenju pri leru odrzava od 13.5 pa na vise, alternator je odlican!
Proveri pipanjem da li se i koliko greju kleme na akumulatoru!

opel_nikola · **Poslato:** 14 Apr 2011 20:57

amatismk1 je napisao:

U akumulator se eventualno po potrebi sipa samo destilovana voda. :dedica:

e jbg, na ovoj flasi pisalo "tecnost za akumulatore" pa ja reko da je to... :plavusa:

Bane66 je napisao:

Moze da se desi da ti je aku vrlo los i da "pije" veliku struju pri punjenju pa je alternator vec dosta opterecen, te kad jos ukljucis i svetla i ostale potrosace, alternator svojim stvaranjem velike struje debelo gusi motor,tj, opterecuje ga!
Ako mereni napon na klemama aku-a i eventulano izvodu sa alternatora, cak i pri maksimalnom opterecenju pri leru odrzava od 13.5 pa na vise, alternator je odlican!
Proveri pipanjem da li se i koliko greju kleme na akumulatoru!

upravo to gusenje, opterecenje motora, hocu da otklonim! :grrr:

secam se da je pri merenju (i sa ukljucenim i sa iskljucenim potrosacima) na klemama bilo 13,6v i onda su zakljucili da je alternator ok....

Bane66 · **Poslato:** 14 Apr 2011 21:02

Moze da se desi jos jedna stvar, da je vreme za ciscenjem ler motora!
U principu ti ne bi trebalo da primetis pad obrtaja sa povecanjem potrosaca jer ECU putem ler motora to kompenzuje!

opel_nikola · **Poslato:** 14 Apr 2011 21:12

bas se primeti promena rada motora i pad obrtaja, a na primer kad popalim sve zivo u kolima i dizem prozore, motor cak krene da se gasi (doduse na plinu)...

ler motor sam stavio nov prosle godine kad sam stavio plin kod saleta, ako je vec posle nepunih 10tak meseci crko, onda je stvarno njesra...

Bane66 · **Poslato:** 14 Apr 2011 21:17

Ako ti ujutro drzi mali ler, isti kao i kad je zagrejan motor, onda je ili on gecrkt ili neki problem u komunikaciji ECU - ler motor!
Ako ler motor ujutro lepo drzi malo veci ler i kao se motor greje tako i on spusta obrtaje, onda je moguce samo da je zaprljan.

Kako se sve ovo a narocito taj tvoj problem, ponasa na benzinu?

opel_nikola · **Poslato:** 14 Apr 2011 21:26

ujutru kad upalim lepo drzi malo vece obrtaje pa onda spusti i sve lepo radi...

ovaj problem sa osetnom promenom rada motora pri paljenju potrosaca struje se isto manifestuje i na plinu i na beznzinu (samo za nijansu manjeg intenziteta na benzinu nego na plinu)

...a ja se bas ponadao da ce se to otkloniti stavljanjem novog akumulatora...

pistre · **Poslato:** 15 Apr 2011 00:17

meni kada se to desilo, jednostavno sam kupio nov akumulator

mislim da je to najsigurnije, najjednostavnije i najbolje resenje

ovako moze da se pise do sutra, a u ovim kisnim danima ti je vrlo bitan pouzdan akumulator, pa nemoj posle nas da krivis ako ostanes negde sa mrtvim akumulatorom, a nema koga da ti pomogne da upalis na gurku

webboy · **Poslato:** 15 Apr 2011 11:04

pistre je napisao:

meni kada se to desilo, jednostavno sam kupio nov akumulator

mislim da je to najsigurnije, najjednostavnije i najbolje resenje

ovako moze da se pise do sutra, a u ovim kisnim danima ti je vrlo bitan pouzdan akumulator, pa nemoj posle nas da krivis ako ostanes negde sa mrtvim akumulatorom, a nema koga da ti pomogne da upalis na gurku

Mudro zbori koleza V6 :v6:

Iz posta gore sledi da ti ipak imas problema... sto dalje implicira da bi trebalo kupiti nov acu.... sto dalje implicira da ne treba zaliti novce za nov acu koji treba da zameni neki stariji od 3 godine

opel_nikola · **Poslato:** 15 Apr 2011 11:17

je

jasno kao dan...
akumulator nov kupujem (cim skupim novce) u najskorije vreme, to je to...

iz proslih tema sam zakljucio da mi je najbolje da uzmem varta ili topla od 55ah, da je bosch ekstra ali preskup i da black horse izbegavam u shirokom krugu...

mene je jedino kopkalo da onaj problem nije do neceg drugog, ali to cu saznati kada kupim nov akumulator...
:ots1:

pistre · **Poslato:** 15 Apr 2011 15:39

lose si zakljucio jer je bosch kupio vartu pre par godina pa su sada svi akumulatori isti i po izgledu, konstukciji a i ceni, tako da gledaj da kupis onaj u koji se najbolje uklapas sa lovom

dobri proizvodjaci pored ova dva gore navedena su i exide, energizer, banner...

kvcali · **Poslato:** 15 Apr 2011 15:55

jes da nije za ovu temu, ali jel imao neko iskustvo sa GM akumulatorima jer vidim i njih ima po prodavnicama delova

opel_nikola · **Poslato:** 15 Apr 2011 22:37

pistre je napisao:

lose si zakljucio jer je bosch kupio vartu pre par godina pa su sada svi akumulatori isti i po izgledu, konstukciji a i ceni, tako da gledaj da kupis onaj u koji se najbolje uklapas sa lovom

dobri proizvodjaci pored ova dva gore navedena su i exide, energizer, banner...

nemam pojma, gledao sam neke cene delovalo mi da su skuplji bosch od varta, video sam i neke proatomic... uzeo bih neki od 55 ili 60 ah ako ima za 5 -5.5 soma...

nikad nisam video neko da prodaje gm akumulator, ali svi hvale slovenacku toplu...

kvcali · **Poslato:** 15 Apr 2011 22:41

Ima kod mene u KV-u

Bane66 · **Poslato:** 15 Apr 2011 22:52

Nikola, a sto se ne pozoves na pomoc prijatelja, pa pozajmi od nekog aku cisto da testiras tvoj problem! Tako ces biti siguran jal da zuris sa kupovinom ili ne!
Testiranje moze da traje i samo sat vremena a ne danima! :wink:

Lako je moguce da se sve to desava radi loseg aku-a, tj, da napon varira tako da unosi pometnju ECU-u u radu!

mix · **Poslato:** 15 Apr 2011 23:27

proatomic akumulatori su se extra pokazali. Ja ih koristim na 2 automobila i na invertoru gde crkavaju akumulatori i extra su...

opel_nikola · **Poslato:** 16 Apr 2011 00:02

Bane66 je napisao:

Nikola, a sto se ne pozoves na pomoc prijatelja, pa pozajmi od nekog aku cisto da testiras tvoj problem! Tako ces biti siguran jal da zuris sa kupovinom ili ne!
Testiranje moze da traje i samo sat vremena a ne danima! :wink:

Lako je moguce da se sve to desava radi loseg aku-a, tj, da napon varira tako da unosi pometnju ECU-u u radu!

bas sam danas hteo da se pozovem na pomoc prijatelja medjutim njihovi akumulatori imaju obrnuto - i + (nije kao kod mene, a kleme su kratke) a ja nemam nikakve kablove ili tako nesto (a ni oni).... :grrr:

od nedelje cu videti da nesto skarabudzim pa cemo da testiramo...

proatomic sam video na pumpi pa reko da pitam...

ove gm sam vidjao samo na novim kolima, nisam cuo da je neko kupio iz radnje, ako jeste nek se javi i nek kaze kakvi su utisci...

Ognjen86

Ajde kad se vec vodi polemika o akumulatorima, da li mi je mnogo 75Ah za kadetta sa motorom c18nz?Ako alternator ne moze da ga napuni, moze li se on zamenutiilinesto uraditi?

opel_nikola · **Poslato:** 17 Jul 2011 01:09

evo epiloga problema posle duzeg vremena

naime, ustanovili smo da akumulator nije toliko los, samo mu je kapacitet smanjen i to se izgleda podigao na 73% (umesto prethodnih 65%), kako nemam pojma... :scratch:

inace problem sa nemirnim lerom i pomahnitalim radom kad su ukljuceni potrosaci (kao i sa zvukom koji se pojavio kad su ukljuceni potrosaci a izgleda kao neko pishtanje) je stvarno uzrokovao alternator!
e sad, nekad je napon bio u redu i nije pokazivao nikakve anomalije, a onda drugim merenjem je umeo i da padne na 11,9, pa onda opet bude u redu i sve tako...
izgleda da su te oscilacije sa naponom iz alternatora uzrokovale brljavljenje kompjutera koji je pomerao ler gore dole u rasponu od 800 do 925 obrtaja, a to je uzrokovalo i da mi ler-motor zaretardira posle samo godinu dana :banghead:

sredio sam alternator (zamenio kolektor, cetkice i lezajeve) i ler se izgleda u normalio... (a i neke vibracije koje su bile prisutne su nestale) e sad videcemo dalje...
akumulator cu da ostavim jer sam se stvarno mnooooogo istrosio, tako da ce to da saceka jesen...

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

akumulator 65%

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga