Opel Team Serbia

I,sta kazes,majstore Godzo,valja ri raditi ovu rabotu?
Napominjem da mi nije cilj neki tjuning vec samo hocu da osvezim motor,tj.uradim ovo ako je bolje resenje,slicno kao generalna.

Godzo ne vuci me za jezik...

Ti kazes cuje se lezaj radilice, ako ga vozis svakodnevno prolupao bih do sada, drugo dok se ne otvori motor nema nikakve price.
1. Premeriti stubline (cilindre)
2.isto tako pregledati i premeriti lezaj na radilici i klipnjacama.
3.Ako je sve u redu samo zamena lezaja na klipnjacama.
4.Proveriti klipove i bolcne na klipovima (luft)
5. Zamena karika (ako su mere u toleranciji)
5. Ravnanje glave sa obradom siceva, ventila i montazom novih gumica.

Ono razbusivanje bloka 1.8 na 2.0 ili montiranje 16 ventilske glave zaboravi, to je za ljude koji vole izazove imaju viska para i na kraju uvide da od toga nema nista.

Ne znam kako da objasnim ,kad dodje do 3000 obrt. pocinje da zvecka,nepravilno.SA vracanjem palenja je malo ublazeno.I motor je bucniji,grubblji zvuk ima.
Ovo sto si ti nabrojao sam i ja planirao da radim.
Motor ne duva,ulja trosi oko 3-4 dl na 1000 km,ali dosta toga iscuri na dihtung glave.

Znaci kad otvoris pregledas, premeris i sto nije kako treba odradis, ostalo vracas

Rasturio motor!
Situacija je sledeca:
LEzajevi jako dobri.Nemam cime da premerim ali po boji i izgledu vidim da su jako malo potroseni.Radilica kao staklo.
Ali...
Stubline nisu bas najbolje.
Moze noktom da se zagrebe prelaz.I to nemam mikrometar da premerim ali sam probao sublerom.Kariku kad stavim na rub cilindra ,gde je neostecen,i zazor izmedju krajeva je 1.5mm.Kad kariku stavim u radni deo cilindra,zazor je povecan za 0.15mm.SAd ne znam sta mi je ciniti.
1.Vratiti stare karike,
2.Staviti nove karike na ove cilindre(DA li bih time uoste dobio ista)
3.Razbusivati blok na 2.0 i ubaciti polovne klipove ,sa novim karikama

Update:
Zazor na karikama:
prvi zazor je neosteceni deo cilindra a drugi je u radnom delu
1cilindar :

1.50mm-2.20mm = 0.70 mm

2. cilindar

1.30mm-2.0mm=0.70mm

3.cilindar

1.20mm-1.75mm=0.55mm

4.cilindar'

1.45mm-2.10mm=0.75mm

Evo pocinjem i ja pratiti ovo taman da vidim sta mogu uraditi sa svojim c18nz da dobijem kojeg konjica vise

Nabavljen blok od 2.0.
Pakuje se ono sto je na pocetku bila zamisao.

Zanima me ako sa radilice skinem nazubljeni tocak(pricvrscen sa 3 sarafa) da li ce radilica otici u disbalans?

Ipak je malo veci z... sa blokom od 18e.On nema na sebi rupu za senzor na radilici,sa radilice mora da se skida nazubljeni tocak i na jednom tegu imaju dva mala pipka koja zapinju o blok.Tako da i oni moraju da se skidaju,pa radilica mora na balans.