Opel Team Serbia

Povremeno posle ovih dana kad se otopi sneg pa ova slana voda kvasi dole kaiš od alternatora on kad se osuši pravi neugodan zvuk, kao da reže i samo prsnem malo wd po njemu sa unutrašnje strane i on prestane ili po unutrašnjem delu remenice. Takođe ovaj zupčasti otkad sam stavio isto je pravio neki zvuk kad naleže jer čim ga prsnem po zubima on prestane, to mi je i na kraju majstor provalio jer je pravio neugodan taj zvuk, skidali kaiš sa alternatora palili auto i tako se čulo i na kraju on otkači plastiku malo prsne wd-om i on prestade, posle je kod mene imao tretman sapunicom po nekoliko puta dok ne potrošim celu flašu što sam spremio i nije se čuo i evo sad u zadnjih dana i on se čuo pa sam opet pravio sapunicu. Zanima me ima li neko dugotrajnije rešenje jer me mrzi zbog toga menjati zupčasti koji nije ni prešao 25tkm? ovaj od alternatora se uglavnom čuje posle dužih kiša i više dana sa vodom.

meni od alternatora kad otopli ili auto dodje na radnu temperaturu pocne da pravi zvuk kao...

kššš kšššš kššššššššš kšššš kššššššššššš kššššššššš kšššš kšššššššš

mislim da je kajs, a tobos je original, pu

tako nešto, i da što kažeš samo kad je topao kad ga upalim hladnog nema toga, dal od kondeza ili ne znam šta pa ga posle toplota isuši i kruto go*** počne da....

a jel vam palo na pamet mozda da se cuju lezajevi alternatora, ili neki spaner ?

_________________
www.wheel-specialist.com

meni nije, jer se to desava od momenta kad sam zamijenio kanalni kajs... bukvalno od kad sam uzeo auto sa servisa...

a pistre samo prsneš po kaišu malo sa unutrašnje strane i zvuk istog momenta nestaje?
bar za alternator su ležajevi menjani pre 10k

namazi kais sa sapun. ako tada prestane nisu lezajevi alternatora

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Nadješ nešto ovako pa slušaš

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ja sam siguran da nisu ležajevi, nego pitam ima li neko dugotrajnije rešenje, prsnuti sa nečim drugim sem sapunom ili samo on to rešava?

To su ti kaisevi sigurno, ali ne moraju samo oni biti uzrok, mada mogu da se istrose i ako nisu na oko pocepani vec su istanjeni isposceni..., a moze i da bude do remenice da je se rasirila, i ima veci falc nego sto treba, a moze i do nosaca tj. gumica servo pumpe ili eventualno alternatora mada teze, pa su se zakosili i prave skripu pri okretanju kaisa. Pogledaj stanje svega ovoga, a kaiseve zameni to nije skupo 500 dinara reda od prilike...
mada ja sam taj zvuk resio zamenom gumenih nosaca servo pumpe a i kaiseve sam zamenio kad vec radim.

To sa podmazivanjem sapunom pa moze i vodom ali traje kratko sluzi samo da se uveris gde skripi ali ne resava trajno problem. Nego na taj nacin nadjes kvar pa onda menjas sta treba

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

na nekim mestima je ispucao i malo se odvojio po ovoj beloj središnoj liniji što se vidi sa strane na slici...znak za zamenu, definitivno on škripi nego dal da ga teram još malo dal pošto je ovo sad vlažno vreme non stop ili zamena samo rešava?

ma mosh' to da tera jos par godina !

menjaj bre, sto da te ostavi na putu dzabe, ili u najgoru ruku da ti pandur naplati kaznu sto vozis bez upaljenih farova

_________________
www.wheel-specialist.com

omg, nema 15k, doduše donja remenica je izložena baš prskanju vode, pa možda i to smanjuje rok, promeniću nije to ništa skupo nego me samo nervira kad ljudi kažu bar 30-40k a meni ne traje ni 15...

nema 15k pa to se menja i ranije klinaste kaiseve sam menjao na 5k max, mada i ne cudi jer su bili 300 din

_________________
www.wheel-specialist.com

Tebi rebrasti kajs ide na alternator?
Jel to original bio?

ako mislis na mene, ide mi pk, ali pricam dok sam vozio staru kalibru sa c20ne i kadeta 1.3 koji su bili na klinasti kais

_________________
www.wheel-specialist.com

A jel ti to orignal kajs koji sad moras da mijenjas?

koga pitaš? ne znam ni kako misliš original, otkud znam ovaj je neke francuske proizvodnje, inače je za 1mm deblji od onog koji se stavlja odnosno 11mm.

Original, mislim na GM jel ima GM broj na njega...
I sta se zbunjujete, pitam njega koji je sliku izbacio

ma jok, nije GM, nego razmišljam još stavio sam širi za mm jer je mnogo upadao u gornju remenicu i sad mi malo viri iz remenice na radilice možda se tu i krije problem što se pre pojeo, jer na donjoj remenici ne naleže celim bočnim površinama. najverovatnije kad se bude vremena da se zameni gornja remenica pa onda da vidim stanje, za sad cu samo promeniti kaiš, a gornja remenica(na alternatoru) se sastoji iz 2 ploče, takvu i da je tražim, ima li to novo?

Ma kad budes mijenjao kajs uzmi original i ne boli te glava... bar ne bi trebalo...

Klinasti kaisevi za alternator su od 300 do 390 dinara, zavisno od proizvodjaca, topran koji svi nude je oko 310, bosh oko 350. I jedan i drugi su odlicni, ali je karakteristika sto su svi rebrasti, oni puni se retko nadju.
Izgovor je da se rebrasti bolje hlade, mozda je istina, a mozda je stvar samo u jeftinijoj proizvodnji.

Koji god da uzmes, planiraj da menjas posle 5-6K kilometara!

Niske pare za tu zajebanciju!

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

To sto kaisevi odu na 5k nije do kaiseva nego do losih remenica ili zakosenih agregata

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

jel ima nova remenica alternatora da se traži ili da jurim polovnu neistrošenu, meni je ona ja mislim iz dva dela.

nije poenta u hladjenju kod klinasth kajiseva , prednost u odnosu na pune jer da su savitljiviji i mnogo duze traju ... puni dosta brzo ispucaju