Opel Team Serbia

nabavio sam jos jednu servo letvu koja je procurela,pa posto sam se "malo bavio ovom mafiom" onako rekreativno,ovu cu da spremim da je ugradim u askoni.

napravio sam ovu temu cisto za one koji isto tako gube vreme kao ja pa da imaju neke smernice,pa kako budem je sklapao u narednom periodu ja cu objasnjavati sta i kako....

na ugradnju su isle letve od dva proizvodjaca. prvo je isla ova sa oznakom nemacke proizvodnje a kasnije je isla letva americke proizvodnje.
po meni ova ZF je je bolja letva,laka je za rastavljanje i sto je bitna stvar za razliku od ove americke je da je sve na njoj milimetarskih dimenezija a ne colovnih kao kod ove americke.

takodje kod ove americke letve,komplikovanije je podesiti zategnutost nazubljenja (trebva specijalan alat,kilo kljuc pa da se popusti na odredjeni stepen) pa uvek ima neki luft,dok kod ove ZF opruga je resila ceo problem.

ova zadnja stavka je mnogo bitna jer ce te lakse naci milimetarske semeringe i lagere nego colovne,pa tako savetujem svakog ko kupuje polovnu a nece da se bakce kao ja i da gubi vreme neka na otpadu trazi ZF letvu.

ona se prepoznaje na prvi pogled tako sto vreteno koje se spaja sa volanom je nutovano (nazubljeno)


prikljicne cevke na glavi servo letve su usrafljene 19 kljucem


i ima dve odvojene manzetne


na onoj americkoj vreteno je u vidu pljoske,prikljucne cevi su u obliku holendera i manzetna je plasticna iz jednog dela.


servo letva se rastavlja na sledeci nacin:

odgovarajucim kljucevima se prvo poskidaju cevi sa gornje strane,zatim se oslobode manzetne i one se izvucu


onda se skine glava servo letve i zatezac nazubljene letve


na sredini kucista letve ima cetvrtasti prsten i cetri srafa. to se odvije i letva moze da se odvoji od aluminijumskog kucista


da bi se nazubljena letva izvukla za druge srane mora da se izvadi zapusac i unutra da se odvije sraf kljuc13 i da se izvuce klip.
prvo mora da se izvadi osigurac iz kanala i onda moze da se izvuce cep sa gumicom



kad se odsrafi sraf 13 nazubljena letva moze da se izvuce sa druge strane a unutra ostaje da se izvuce klip. nega ce te naterati da izadje udaranjem cevi o neku dasku da bi sisao do otvora.

zadnja stavka je izvaditi semering iz cevi. izbijac u ruke i polako cekicem iz ovog polozaja


i semering ce se izvuci i obratite paznju,sa njim treba da ispadnu dve plasticne bele sajbne

obicno se malo ostete te sajbne dok se izbija semering. sto budete pazljiviji,necete ih odstetiti,a i ako dodje do toga,mogu da se naprave kod strugara od plastike,dimenzije su 10,1X19,9X2,5


servo letva curi 99% zbog ovog malog semeringa zato sto se manzetne izcepaju pa pocne da ulazi voda i pesak i onda dodje do ostecenja samog semeringa.


drugi razlog procuravanja servo letve jeste taj da posle dvadesetak godina sam semering se skameni i ne dihtuje vise u odnosu na klizecu osovinu.

elem,primeticete na gornjoj slici kako ima peska i blata na semeringu a ono sto vi ne mozete da vidite je da je semering izuzetno tvrd sto je razlog vise da curi ulje

da napomenem da sve delove/pozicije koje skinete stavljajte u neku posudu da nebi dosli u poziciju da imate manjak delova


evo da bude jasnije slika ove letve u rasklopu sa svim pozicijama



za sada toliko...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Svaka čast Bozzo, mislim da imam ja jednu američku viška, tu sa manžetnom iz jednog dela, da ti je ponesem kad dolazim rasturi i nju kad si slobodan pa se zanimaj

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

mozes miki da je doneses nego imam vec jednu rasturenu
triper zivi,colovni su semeriznzi ne moze nista da se uradi bez stug da bi se uklopili semerinzi od neku dimenziju

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ček´ sad cu odem do garaže da vidim dal je jošuvek tu...
EDIT: Tu je i baš je od Vectre A 2.0

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Nego bozo, ako nadjes takve semeringe, posto sam i ja misljenja da su jedino oni uzrok curenja ako sama letva nema riseva, daj adresu ili neki kontakt gde si nasao.

A ne bi bilo lose i da premeris mere spoljasni, unutrasnji precnik i debljinu zida semeringa pa i mi kad smo dokoni i naletimo da to malo potrazimo

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

dok miki ode do garaze ja da se pozalim da ako neko zna gde ima originalne manzetne da se kupe ili neke od drugog auta da se uklope neka slobodno napise.

manzetna treba da bude kao sa slike:


a ovako izgledaju realno


problem je u tome sto u prodaji ima vece mazetne sa cini mi se 11 ili 13 rebra pa kada se smota volan dosta se nabiraju i cepa ih selna

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

objasnicu ja sta se radi u narednom periodu kada budem to sklapao (malo samo da otopli vreme) sa povrsinama koje dolaze u kontakt sa semeringom.

semering se lako nalazi evo imam dva nova a dimenzije su 10x20x7
ako ti budu trebali semerinzi,recices mi pa cu ti ja poslati na postu. nisu oni skupi,tipa 50 kinte je komad. a nabavljam ih u jednoj prodavnici koja ima program semeringa u prodaji

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Probaj ovde:
http://www.carboin.com/proizvod_opel.htm
Nek potraže prema dimenzijama od nekog drugog auta jer su ove što imaju u pondi za Opel veće, tj imaju više rebara. A za letvu sam napisao, tu je, ponesem ti je kad dolazim, pa se igraj

Opet edit: evo manžetne:
http://www.swag-parts.de/vehicle.php?r_manufacturer=180
Tj nadji je prema svom autu

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ponesi je ako nista drugo iskoristicu neke delove jer vec imam rasturenu.

gledam ovo sto si okacio,za opelov program imam ovakve pod oznakom 0407 novi tip ali su velike imam vec takve. jedino sada da pretrazim sajt mozda se pase od wolksvagena

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma mislim da je ova iz Swag-a sa šifrom 40 80 0006
Imam i jednu letvu od Golfa3 oćeš?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

e to su izgleda te manzetne


nemoj miki,ubice me odmah opelasi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Imaš taj ceo set
http://www.trigema.rs/pg_kontakt.aspx

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

'fala miki veliko za info evo sad cu im pustim mejl
treba da se druzim sa ozbiljnim ljudima a ne sa gospodom koji znaju samo da podjebavaju radnike

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Bozo, to je ta razlika u ljudima i odnosu na forumima, o spominjanju onog foruma od juce.

Za majstor Bozu i Mickeya

da je to samo na forumima,lako bi mi to resili...
nego necemo sad o tome,to je prica za uzivo

trudimo se cika gorane,rad krepi
samo da nije u rudnik

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozzo,a znas li mozda kakva je letva vectre b u colima ili klasika,lagano mi pocinju problemi sa njom,jos se znoji ali verovatno ce uskoro poceti i da sara beton...

vlado,sad gledam za vektru b isla su dva tipa letve na montazu.

isla je neka SAGINAW i naravno ZF. sta je tebe zadesilo treba da se pogleda na lice mesta.

u glavnom znaj ako je ZF imam dokumentaciju za nju koja bi ti bila od velike koristi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

evo i ja listao nesto na netu...ta SAGINAV se ugradjivala u vectru A i calibru i posle u vectru b...

a kao vrhunac svega setio sam se da kada sam menjao sferne zglobove provalio da postoje 2 vrste i ladno ne mogu da se setim koji su se uklopili,izgleda da ce morati da se zalegne pod auto...

a reci mi gde obicno pise proizvodjac,odozdo,odozgo,neko posebno mesto?

to je ta "americka" SAGINAW o kojoj ja celo vreme pricam.

nema sta da trazis oznaku jer je sigurno od stroke neces naci.
evo sad cu ti zakaciti sliku ZF pa ako nije takva onda je ova druga

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A trebalo bi da na posudi za dolivanje ulja za servo (crna posuda) pise na cepu ZF, ako je letva ZF, ne bi to trebalo razdvajati, a mozda i gresim

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

druga i treca sa slike sigurno nije,imam manzetne na krajevima,e sad ne shvatam ove prvu i cetvrtu sliku,najvise na prvi pogled lici na cetvrtu ako posmatram sliku kao da su namontirani sferni zglobovi...

inace nije letva prljava,trebalo bi da moze da se procita,mozda ima samo malo prasine,vise me brine sto nemam pogled na nju ni odozgo (poklapa je motor) a odozdo je uvucena ispod mosta i drzaca motora i ostalog,bitno ima slike,videcu ja po nekim sitnicama koja je,samo da prodje ova hladnoca...

ako pise na cepu jos bolje,nije mi palo napamet da gledam,,,

posuda je uvek ZF. jedino ima ona drugacija koja ima redukror,dodje sira.
ovi amerikanci izgleda da ne prave posude

i nije crna nego braon



gledaj sa gornje strane na glavi upravljaca treba da ima plocica. barem je kod mene tako...
da vidim dal ima neka slika da ti pokazem...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

evo slike vidi se u odlivku ZF i plocica:



inace ovo je moje prvo "bavljenje sa mafiom" ali posto su mazetne bile velike od 13 rebra brzo su ih iscepale selne jer su se nabirale preko njih i procurela je

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

i ja sam pre neki dan rasturio ono americko djubre za koje ziv deo ne moz da nadjes

samo da se pozalim

ako neko zna koja je tacna dimenzija semeringa na osovini vretena i gde moze da se nadje bio bi zahvalan. delovalo je kao 20x40x6 ali 1zgleda da nije,nece milom unutra....