nemoze da postigne radnu temperaturu

Shomi · **Poslato:** 04 Feb 2011 02:25

Znaci to je to otprilike...

Hvala puno na odgovoru. :wow

kvcali · **Poslato:** 06 Feb 2011 13:02

Evo ovako, danas sam testiramo moj stari originalni termostat Wahler, u serpi i na ringli sa termmetrom.
termostat je 98 godiste a ja sam ga zamenio prosle godine sa nekom kopijom od 500 dinara cinimi se i mogu reci da nisam zadovoljan sa njim pa sam resio da sprovedem eksperiment.

Dakle ovako dok se temperatura vode nije popela do 90 stepeni drzao je zatvoren a na nesto preko 100 se otvorio skroz. inace na termostatu su utisnute oznake 92/107, sto i govori u korist ovim cinjenicama. i na osnovu ovoga ja zakljucujem da sam skinuo ispravan termostat iako je bio dosta mator....
Ali sledi drugi i naj vazniji deo eksperimenta a to je da kad sam ga izvadio iz vrele vode i stavio na sto da se ohladi primetio sam anomaliju da se prilikom hladjenja veoma sporo vracau zatvoren polozaj iako se maksimalno hladi jer je van vode da bi u momentu kad se totalno ohladio zatvorio posle 5 minuta ali ne skroz do kraja vec negde na malo preko pola i ostao u tom polozaju.
I sta se onda desava, desava se to da kad vozite na otvorenom i kada je cirkulacija vazduha velika a pogotovo kad je hladno, termostat ne zatvara dovoljno vec i dalje ostaje otvoren ili se zatvara vrlo sporo i nema neku izrazenu funkciju, koju bi inace trebao da ima.

Ja sam zakljucio da se vremenom na zidu osovinice samog materijala (bimetala) vremenom nahvata oksid koji sprecava odsecno reagovanje termostata, i cini ga relativno neisprravnim iako on u pocetnoj fazi ispitivanja ovo sa pocetka teksta svi i probamo pipajuci crevo na hladnjaku.

Moj savet je da svako ko ima probleme sa dostizanjem radne temperature pogotovo zimi kupi i promeni termostat i to naravno za odgovarajuci ali originalnio termostat jer kod kopija je ova boljka jos vise izrazenija i cak sta vise nisu ni najbolje izbazdareni na zadate vrednosti.

Za originalni termostat traziti WAHLER jer je on isao u ugradnju u opele.

aassttrraa · **Poslato:** 06 Feb 2011 13:22

evo bas sad kod mene vozio sam malo auto 7-8 km znaci temperatura skroz dole, ostavim da radi malo u mesto podine se temperatura vozim opet 70-80 km spusti se opet dole... grejanje super radi duva vruc vazug nemozes da sedis u auto... dali je moguce da je los samo senzor za pokazivanje temperature ili gresim... ne znam sta se desava.

aassttrraa · **Poslato:** 06 Feb 2011 13:26

znaci mislis da je termostat otvoren.... ali razmisljam kad je termostat otvoren voda kruzi nom stop... i grejanje bih bilo slabo... ovo kad upalim auto radi 5-6 min grejanje super..

kvcali · **Poslato:** 06 Feb 2011 13:28

Pa to ti je ovo sto sam objasnjavao u prethodnom postu jer kad auto stoji u mestu nema cirkulacije vazduha i rashladjivanja sistema i motor normalno nabije radnu temperaturu jer nemas vetar koji duva i hladi pri kretanju auta a kad vozis auto on ohladi vodu preko hladnjaka jer je termostat ostao u otvorenom polozaju bas ako sto sam opisao gore.
promeni termostat i to samo wahler

aassttrraa · **Poslato:** 06 Feb 2011 13:33

koja je cena termostata jer ima ona samo jedan termostat i to onaj kod rebrastog..?

kvcali · **Poslato:** 06 Feb 2011 15:24

Evo i slikao sam kao to izgleda a termostat potpuno hladan a on i dalje drzi otvoreno

amatismk1 · **Poslato:** 06 Feb 2011 20:29

Godza je napisao:

amatismk1 odgovor:

Kao sto ima posledica po ljudski organizam kada je temperatura velika ili mala, tako isto ima i po motor.
Takozvano spiranje cilindera viskom goriva, habanjem kako uljnih tako i mazajuci karika, sto kasnije dovodi do povecane potrosnje ulja (a mi se kao vozaci uvek pitamo kako kad je mala kilometraza i uvek se ide onom logikom, siguno je vise presao nego sto km sat pokazuje).

Ta pojava je jedna o znacajnih kod pada i loseg rada termostata.

Radna temeratura na ovim vozilima koja komentarisemo mora da bude 92 C, kada se izadje na otvoren put stoji da strujanje vazduha obori temepraturu, ali od 3 do 6 C, a nikako 10C ili 20C ispod radne.

Termostat sa kucistem, Zafiru ima dve vrste i razlikuju se od godine do godine.
kat,br 62 86 420
kat,br 63 38 005
Cene ovih termostata je izmedju 5000 i 6000 dinara za originalan deo.

Postoje majstorske cake koje mogu novcano da se ublaze, a to je da se na primer nabavi termostat isto sa kucistem od C20NE motora, koji kosta oko 2200 din origna,l njegov kat br, je 13 38 049 i da se termostat izvadi iz tog kucista i prebaci u kuciste od X, Z18XE motora.

Termostati su identicni sa istom radnom temperaturom, samo sto se kucista razlikuju i naravno cene.

I jos da dodam da se termostati vise ne bi kuvali u serpama postoji jedan aparat sa kojim se vrlo lako moze utvrditi kakva je temperatura vaseg motora. A to se utvrdjuje zato sto postoje lazne temperature koje pokazuju krivu sliku na pokazivacu na instrument tabli.

Evo par slika:

Aparat je jako precizan i tacan i lak za upotrebu, jedino sto je potrebno ako se sumnja u ispravnost temperature vaseg vozila, da se postavi na neko crevo ili sam termostat i da proveri kolika je trenutna temperatura.

Mislim za ovako precizan i brz odgovor samo: :respekt:

Akio bi mogao samo još da mi kažeš koji je tačno kat. broj za moju zafiru. Inače je 2001 godište. Da bi izbegao ono rasturi pa sa delom u radnju. Već prvo da kupim pa pošto se zaprljam odmah i da završim posao. Hvala.

Godza · **Poslato:** 06 Feb 2011 21:32

Kataloski broj originalnog termostata, sa kucistem za Zafiru i dihtungom u pakovanju je 62 86 420

djole2006 · **Poslato:** 06 Feb 2011 23:30

kvcali je napisao:

Evo ovako, danas sam testiramo moj stari originalni termostat Wahler, u serpi i na ringli sa termmetrom.
termostat je 98 godiste a ja sam ga zamenio prosle godine sa nekom kopijom od 500 dinara cinimi se i mogu reci da nisam zadovoljan sa njim pa sam resio da sprovedem eksperiment.

Dakle ovako dok se temperatura vode nije popela do 90 stepeni drzao je zatvoren a na nesto preko 100 se otvorio skroz. inace na termostatu su utisnute oznake 92/107, sto i govori u korist ovim cinjenicama. i na osnovu ovoga ja zakljucujem da sam skinuo ispravan termostat iako je bio dosta mator....
Ali sledi drugi i naj vazniji deo eksperimenta a to je da kad sam ga izvadio iz vrele vode i stavio na sto da se ohladi primetio sam anomaliju da se prilikom hladjenja veoma sporo vracau zatvoren polozaj iako se maksimalno hladi jer je van vode da bi u momentu kad se totalno ohladio zatvorio posle 5 minuta ali ne skroz do kraja vec negde na malo preko pola i ostao u tom polozaju.
I sta se onda desava, desava se to da kad vozite na otvorenom i kada je cirkulacija vazduha velika a pogotovo kad je hladno, termostat ne zatvara dovoljno vec i dalje ostaje otvoren ili se zatvara vrlo sporo i nema neku izrazenu funkciju, koju bi inace trebao da ima.

Ja sam zakljucio da se vremenom na zidu osovinice samog materijala (bimetala) vremenom nahvata oksid koji sprecava odsecno reagovanje termostata, i cini ga relativno neisprravnim iako on u pocetnoj fazi ispitivanja ovo sa pocetka teksta svi i probamo pipajuci crevo na hladnjaku.

Moj savet je da svako ko ima probleme sa dostizanjem radne temperature pogotovo zimi kupi i promeni termostat i to naravno za odgovarajuci ali originalnio termostat jer kod kopija je ova boljka jos vise izrazenija i cak sta vise nisu ni najbolje izbazdareni na zadate vrednosti.

Za originalni termostat traziti WAHLER jer je on isao u ugradnju u opele.

Mislim da si u potpunosti u pravu. sa navedenim tekstom. to je to znaci i kod mene termostat je jos od kad je auto sastavljen te se od necistoce on kako je naznaceno u tvom tekstu nevraca u taj pocetni polozaj i neradi svoju funkciju. Kad ga uskoro budem zamenuo probacu istom metodom da ga istestiram " To sa vrucom vodom u SERPI " .

aassttrraa · **Poslato:** 08 Feb 2011 11:28

zvao sam u Vranje u auto delovi da pitam za termostat rekli su mi da ima da je orginal nemacki...

cena 2300din... sta kazete? dali je ta cena otprilike za taj deo?

Shomi · **Poslato:** 08 Feb 2011 13:04

Godza je napisao:

Termostat za Z16SE motor je, termostat koji se koristi od pre trideset godina i dan danas je na vecini opelovih motora 1,2 ohv, 13s, 1,4s, 1.6s i druge modele, znaci potpuno isti sa radnom temperaturom od 92C.

Cena originalnog termostata je izmedju 1000din. i 1300din, kako gde i u kojoj radnji.

Evo Gozda ti je napisao koliko se krece cena originalnog, tako da ti je to mislim previse. Ja sam za dve hiljade i deo i ugradnju platio...

djole2006 · **Poslato:** 10 Mar 2011 19:13

evoga moj termostat koji cu da zemenim sutra. 1200 dinara

Kako je u navedinim ranijim postovima receno za moj auto ide sa kucistem, posto sam nasao zglavnog majstora i u razgovorima koje sam obavio u vezi ove teme pronasao sam radnju u kojoj prodavac tvrdi da je pronasao originalni ulozak kako je i prikazano na slici, te kako je on provalio nacin da se izbegne kupovina sa kucistem koja je od 4500 dinara pa navise. Verujem da je ovde doslo do nekakvog iskustva i saradnja sa majstorima te da su pronasli slican deo koji odgovara karakteristikama originalnog. Ja licno sumnjam da je original kako tvrdi prodavac da je u pitanju Wahler odnosno nemacki deo jer sa delom nisam dobio nikakvu kutiju niti nekakvu deklaraciju, no sada meni to nista neigra ulogu hocu da vidim sta sam kupio kada budem ugradio pokazace se, te se nadam da ce odraditi poso kako tvrdi prodavac.

Te cu sutra kada budem odradio ugradnju uzeti stari deo i odraditi test sa serpom da vidim kako ce se ponasati. ako uspem priloicu slike.

Godza · **Poslato:** 10 Mar 2011 19:29

Ima dve vrste kucista sa termsotatom za te modele motora, pa prilikom rada obrati paznju na sledece.

Ako imas tu plasticnu racvu na kucistu, posebno obrati paznju prilikom zamene termostata, jer ta plasticna racva zna da zapekne sa crevom i prilikom demontiranja moze da se odvali i onda ti ne gine komplet kuciste sa termostataom.

djole2006 · **Poslato:** 10 Mar 2011 22:15

Godza je napisao:

Ima dve vrste kucista sa termsotatom za te modele motora, pa prilikom rada obrati paznju na sledece.

Ako imas tu plasticnu racvu na kucistu, posebno obrati paznju prilikom zamene termostata, jer ta plasticna racva zna da zapekne sa crevom i prilikom demontiranja moze da se odvali i onda ti ne gine komplet kuciste sa termostataom.

Hvala na upozorenju, ja necu sam menjati to ce majstor uraditi valjda zna on to, ja ne znam to jeste nisam se odavno bakco sa tim stvarima pa posto sada nisam vise vest ko sto sam bio i nebavim se tim poslom prepusticu za koji dinar to da kazem strucnom licu.
Hvala jos jednom skrenucu mu paznju na to.

amatismk1 · **Poslato:** 10 Mar 2011 22:46

djole aj mi pošalji broj telefona od lika koji prodaje te termostate na pp

djole2006 · **Poslato:** 11 Mar 2011 16:46

evo ugradio sam danas onaj novi termostat sada radi dize mi temperaturu.
Evo slike ovog starog termostata.izgleda da je ovaj original jos od kada je sastavljen auto.

ovako izgleda:

oznake njegove:

dimenzija pre :

dzezba s kljucalom vodom :

dimenzija posle testa:

i tako je ostao kad se ohladio :

Eto...

djole2006 · **Poslato:** 13 Mar 2011 10:27

evo i instrument tabla :

ovako drzi kazaljku tokom voznje konstatntno, spoljna temperatura je bila oko 10 stepeni.

pistre · **Poslato:** 13 Mar 2011 15:16

ovo je normalna temperatura na otvorenom putu, u gradu bi trebala da se podigne do 90, eventualno da ode i iznad u guzvi

djole2006 · **Poslato:** 13 Mar 2011 16:57

pistre je napisao:

ovo je normalna temperatura na otvorenom putu, u gradu bi trebala da se podigne do 90, eventualno da ode i iznad u guzvi

jeste na otvorenom je ovo.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

nemoze da postigne radnu temperaturu

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga