Opel Team Serbia

Kao sto ste primetili sa mojim biserima, pocetnik sams to se tice dizela...
Zanima me, sta bih trebao s vremena na vreme da radim (sem malog servisa i velikog) s kolima..
Ako mozete da mi date neki savet tipa - uradi sam.

Hvala!

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

prodaj i kupi benzinca...

najbitnije je da ga ne vrtis u visokim obrtajima dugo ako planiras dugo da ga koristis,redovno menjaj ulje,filtere i pazi kakvo gorivo sipas (mada nema pomoci u srbiji za to)

Pre gasenja motora sacekati 15-ak 20sec da se turbo "smiri". Narocito je to potrebno uraditi posle "gazenja".

ED se podrazumeva.

Dok ne mrdne skala za temp ne silovati motor, do jedno 1500-1800rpm prihvatljivo.

Bem li ga, nista vise pametno mi ne pada na pamet. Javice se Dr pa ce sve jos bolje da ti objasni.



PS "Zanima me, sta bih trebao s vremena na vreme da radim (sem malog servisa i velikog) s kolima.."

Mozda bi svremena na vreme trebalo raditi i "one stvari" u autu cisto protiv uroka

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

alexa 05,obavezno je sipati i gorivo,ipak nije sve u voznji i razbijanje uroka...

hehehe
Znaci sve sto i do sad. Dizel se bogami mnogo bolje pali zimi... meni je na -10 uplaio ko iz P****....

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

strasna dezinformacija,benzinci naravno lakse pale ma koja temperatura bila...

Dok moj komšija eno i dalje vergla Golfa I 1.6D

da mu prodam ja moju askonu dizel da i njega jednom krene zimi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Moja takodje na pola kljuca, stvarno ne znam zasto je benzinac u prednosti zimi ako je auto Tip Top.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Pa treba mu manje snage za anlasovanje, pa ukoliko je akumulator lošiji postoji mogućnost da ipak upali .

Jaka prednost

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Pa ne znam, recimo... benzinac ne plaši malu decu ujutru hladan kad upali

E jbga sad, ja se stvarno zezam na svoj racun kako vozim Rakovicu ali nije bas ni krunjac za kukuruz.



Daleko je ova serija opelovih dizela od Gnoja II-ke

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Šalu na stranu, ništa ne može da pobedi Golfa 1/2 1.6D, ili pak Ford Oriona 1.6D

Dobro, jeste malo zvuk zastrasujuc... ali kad se zagreje, bogami, skoro prede kao benzinac... bar moj...

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

ako neki benzinac bolje pali od mog dyzelasa(vecu) na - 23
neka se javi.
i to bez verglanja na prvi kljuc
i to posle stajanja od 4-5 dana na toj temp.

E za ovo da znas da ti verujem, da bez verglanja pali

Evo da ti prenesem moja iskustva i ono što sam pročitao što se tiče dizela pošto je i meni Vektra prvi dizel koji je u mom vlasništvu:
- servis na 10 000 se podrazumeva
- U prospektu piše da auto ikad je hladan može odmah da se vozi na manjim obrtajima mada ja ipak upalim auto da radi par minuta pa onda krećem zimi. Kad je hladan (tj dok je kazaljka na minimumu) ne vozim preko 2000rpm
- Na -13* (toliko je pokazivao auto) nisam imao nikakvih problema sa paljenjem ujutru tako da tu ne vidim neku razliku u odnosu na benzinca, dok drugar recimo BMWa trojku nije mogao da upali na -10, al dobro to govori o stanju motora a ne o benzin/dizel odnosu.
- Uvek drži nivo goriva iznad četvrtine rezervoara. Ja lično čim se spusti na ispod 200km na Board-u idem na pumpu (to mu dođe nekih 15ak do 20l u rezervoaru)
- Euro dizel ne mrzne do -15 sigurno tako da nikakvi naknadni aditivi nisu potrebni
- Što kaže čovek posle vožnje na višim obrtajima ostaviš auto na leru minut/dva da se turbina malo ohladi, mada sa ovim 6 kamionskih brzina retko kad vozim auto preko 2500rpm, osim u obilaženju.

_________________
Under Construction (●‿●)

kao sto kaze ciga,dok jednu je... druga mi pu...
odakle mu dva ku... ni on sam nezana

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ja moju vectru nikad ne ostavim da radi minut dva, gasim odma
i nemam nikaki problema sa turbom
trenutno imam 199 tkm

Upravo tako, Božo


Pa ako ga nisi forsirao pre toga ne možeš ni da imaš problem .

nekad ga i forsiram ali nikad nisam ostavio duze da radi
ipak mislim da je vaznije da je ulje kvalitetno
i da se redovno menja

Ma u suštini i dok ga parkiraš je dovoljno da se turbo ohladi, bitno je samo da motor par minuta radi u obrtajima ispod turbo opsega, znači može i lagana vožnja. A za ulje si svakako u pravu .

Dobrog servisera
redovno odrzavanje
i nema boli glava

Djordje izdrzao si junacki, nadam se da znas ko ti je ovo napisao