Opel Team Serbia

Trazio sam po forumu ima slicnih postova ali mi nista nije pomoglo u resavanju problema.
Opisacu ceo tok kako je doslo do kvara pa tek onda kvar.
Na autu mi je stojao slabiji akumulator cisto da drzi radio da se nebi zakljucao (nemam kod) auto je garaziran vec 8 godina.
Hteo sam da ga dopunim punjacem ali da ne skidam kleme od auta, ali punjac je bio dosta jak i bio je ukljucen brzi mod punjenja, kada zelite brzo da dopunite akumulator.
Kada sam spustio stipaljke dosta jako je zavarnicilo, nisam pogresio polove da napomenem.
Posle toga naravno problem.
Kada drzim auto na grejacima dok ga ne upalim sve je ok na tabli.
Cim upalim auto svetli mi rezerva kazaljka za gorivo pocne da se podize na gore pa padne na nulu, znaci nekada drzi i 2-3-5 minuta lepo i odjednom padne na nulu
Obrtaji takodje rade rade i odjednom na nulu npr. drzim auto na 3.000 obrtaja a kazaljka pocne da se dize i padne na nulu.
Svetlo na tabli radi normalno kao i brzinometar, temperatura i ostale sijalicice koje ima.
Tablu sam skidao proverio sam sve stampane vodove na foliji pozadi, merio sve otpornike i sve je ok.
Cistio sam kontakte na tabli i tamo gde ona naleze.
Proverio sam sve osigurace, dzekove sve skidao, ne znam sta vise da radim.

Molim vas za pomoc
Pisite sve predloge ako nesto nisam uradio, proverio....ako ima jos nesto da se cacne...

Pa jesi ti menjao akumulator ili nisi. Ako nisi slab je napon tako moze i sama pumpa da strada.

kao sto rece Dr. Godza, najverovatnije je akumulator za bacanje
stavi novi akumulator, proveri alternator da li puni kako treba i uzivaj

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Akumulator je stavljen nov sve na autu radi ok: duga svetla, sirena, radio, migavci sve u isto vreme sam probao bas da bi opteretio malo ali sve je ok.
Ne znam u cemu je problem kada zafrkavaju obrtaji i kazaljka goriva.....

sto ne bi kupio drugi cajger ? ne verujem da je skuplji od 20 eur a i zamena nije teska

_________________
www.wheel-specialist.com

i na kraju ce biti kao kod ne mogu da se setim koga problem u osiguracima,malo zagore,malo varnice i eto ludila na tabli...

Jer mislim da nije problem u tabli 90% je nesto drugo....
Neki kazu alternator, neki masa, neki kazu d aje u kompu izgorelo nesto...
Nisam pametan...najjednostavnije je dijagnostika ali jbg kada mi nije registrovan auto pa ne ide bas sada da ga slepam na dijagnostiku...




Ma nije do toga sve osigurace sam promenio sto su imali na autu, isprskao kontakt sprejom svako leziste posebno, znaci zeza me kazaljka obrtaja, merac goriva i sijalica za rezervu nikad nista drugo samo to, kada je auto hladan kao da ne drzi nikoliko a kada se malo vozi i ugreje kao da drzi malko vise minut, dva, tri.... da je neki osigurac ne bi bilo nista na tabli...samo da nije nesto iz kompa....

Kao kod mene

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Skidao sam osigurace jedan po jedan proverio svaki posebno unimerom ni jedan nije zagoreo,
napraskao sam kontakt sprejom gde naleze svaki osigurac.
Ponovo sam skidao sve redom dzekove na autu i svi su super cisti unutra.
Poskidao kleme na sat ipo vremena radi resetovanja kompa .
I opet ista prica obrtaji padaju kazaljka za gorivo pada takodje.
Evo video kako to izgleda snimio sam danas :

http://www.youtube.com/watch?v=MBvZNCEjUgA

Aj zameni osigurac za instrument tablu iako taj koji je sad u autu nije crkao pa javni. Al nemoj buvljak varijantu

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Prijatelju osigurac za instrument tablu ne postoji kod mene, skidao sam sve unutra i spolja i tabla radi...izgleda da ide direktno iz kompa onaj snop kablova ka tabli.
Sta ima u kutiji onoj metalnoj gde se nalazi ''komp'' da otvaram nju, vidim da je zatvorena bas bas dobro da ne kazem hermeticki ?!
Ovo mi lici na neki pad napona, da nije nesto izgorelo u toj kutiji neki otpornik, dioda, kondenzator, sta vec tu ima unutra ?

Ako ti je motor X25TD proveri osigurac br 15. od 20A promeni ga i dobro ocisti kontakte, ako tako ne resis problem onda vadi tablu naplje i proveri kontakte na pinu br.7 i 25 na instrument tabli. Oni su ti masa table i proveri nju u kakvom je stanju omski mozda ne dolazi dobra masa da tako kazem

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Mislim da mi je motor samo 2.5 TD...
Provericu taj osigurac,i ako sma jice skidao sve, gde se on nalazi unutra ili napolju?
Tablu sam vec skidao pre mesec dana i ommetrom sam ispitao sve vodovo na tabli od ulaza do kraja proverio sam otpornike, mostove, sve deluje sasvim ok.
Javljam se kada vidim taj osigurac br 15.
Mada malo mi je sumnjivo da je osigurac gubio bi i kilometar sat i kazaljka za temperaturu a i svetlo an tabli ili neka od onih 10-ak lampica kada palim auto..hmm

Osigurac je u kabini unutra, a on napaja elektroniku tahometara, za lampice....

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Osigurac table promenjen a zatim i svi ostali, stavio sam nemacke originalne i ista stvar se desava nema nikakve razlike.

Ima li jos neko neki savet, da li je neko imao slicnih problema i rasturao tablu ?

Skini radio-kasetofon pa probaj!

ovo što si uradio sa brzim punjenjem malo si šokirao i komp.da li ti bord kompjuter pokazuje tačne podatke.skini klemne sa akumlatora i vrati ih posle nekog vremena.proveri masu.i probaj ovo sa radiom jer sam čuo već da je nekom i zbog toga brljavio.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.