Opel Team Serbia

Kod motora z19dth od 150ks, jako cest problem stvara se u neispravnim klapnama na usisnoj grani.

Nikakva popravka klapni nije moguca i izvodljiva a da bi dalo neke vidljive rezultate tokom njenog rada.

Potrebna je zamena komplet usisne grane sa plasticnom polugom i njenim elektromotorm tj, kako je zovu elektronikom klapni, postoji mogucnost da se el, motor ne menja ali postoji kasnije rizik od ponovnog kvara, tako da je najkvalitetnije i najbolje zameniti taj set koji nije nimalo jeftin.

Sto se zamene tice jako veliki zahvat i dosta komplikovan, nije preporucljivo vrsiti zamenu u kucnoj varijanti inace cena rada i samih delova je izmedju 500e i 600e.

Manifestuje se tako sto prijavljuje, kod gresku 1109 i u vecini slucajeva slabije vuce motor,pali se cheking lampica ili lampica za safe mod ( slika kljuc i vozilo na instrument tabli) sve zavisi od vozilia koje posedujete.

Svremena na vreme znaci od godisnjih servisa treba baciti pogled, jednu vizuelnu kontrolu na poluge koje su vidljive po vrhu usisne grane u kakvom su stanju jer dosta znaci i preventiva da se ranije zameni grana jer desavalo se da leptiri koji su od plastike podpadnu pod venil i napravi se havarija u motoru.


Od alata sve rasplozive torx gedore, okasto viljuskaste kluceve je potrebno upotrebiti i bukvalno jedno radno vrme je potrebno za kvalitetnu zamenu ove grane.


Par slika kako izgleda kao i gde se sta nalazi i link ka sajtu gde je opisano o toj usisnoj grani.



Izgled nove i stare usisne grane



Izgled kada je grana demontirana.




Jos par slika grane iz drugog ugla i na drugoj slici poluge koje su se odvojile od lezista leptir klapni.



Elektro motor ili elektronika klapni usisne grane.



Sta je potrebno demontirati:

1. Akumulator i njegovo kompletno kuciste.
2. Ispustiti tecnost za hladnje u cistu posudu da bi mogli kasnije da istu vratite.
3. Leptir klapa
4. Egr ventil.
5.Odvojiti i izdzekovati el,instalaciju.
6. Elektro motror usisne grane koji pokrece same klapne kao i njegovo kuciste.
7. Na usisnoj grani reg, visokog pritiska goriva odvojiti od grane
8. Creva i cevi dotoka goriva.
9. I na kraju usisna grana, koju treba pazljivo demontirati zbog smih klapni jer postoji mogucnost da su s klapne raspale i otisle u deo gde se nalaze sedista ventila.
10. Posto grana ne moze da izadje od pumpe visokog pritiska, potrebno je i brezone demontirati, a to je ujedno i najkomplikovaniji i najpipaviji deo posla jer je jako nepristupano.
11. Ako brezoni ostaju potrebno je razupciti razvod motora i demontirati pumpu visokog pritiska, sto dodatno otezava poziciju vlasnika vozila dodatnim troskovima i duzim vremenskim intervalom za zamenu iste.



Slika leptir klapne i grejaca motora koji su isto bili demontirani i zamenjeni.


To su te sitne, ali jako skupe boljke dizel motora ali su resive naravno uz malo veci novcani izdatak.

i to sve samo na drugi nacin:

http://www.ms-motor-service.com/ximages ... en_web.pdf

Kakva je situacija sa ovim na FIAT 1.9 JTD totorima jel ima isto ove probleme ili je to reseno na drugi nacin, bolji/losiji?

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Koliko sam cuo od kolega nemaju tih problema, ali oni imaju opet druge vrste kvarova koji su simptomaticni za dizela, los kvalitet goriva itd.

Znaci tu su samo blok i delovi iznutra isti na fiatu i opelu sve ostalo je promenjeno

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Da upravo tako, prigradni delovi su razliciti. Doduse ima nekih sitnica koji mogu da se pazare u Fijatovim radnjama .

Gorane, a šta zapravo tu strada?
Jel se raspadne ono plastično ležište u grani kroz koju prolazi osovina klapne, ili je i sama klapna od plastike pa se ona deformiše?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

U ovom slucaju kao gore na slikama stradala je gornja poluga koja spaja leptir klapne,a desavalo se i da same leptir klapne koje su od plastike prosto se raspadnu i naparve haos od motora.

Da su leptir klapne kojim slucajem od metala, barem tih problema sa deformacijama i raspadanjem klapni ne bi bilo.

Eto biznisa Kapiram da bi dobra CNC mašina mogla da odradi te klapne...Samo da se pogodi ekscentar osovine...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

A dobro, moj auto ima 103.000km, ja sam ga sada uzeo (drugi gazda), i vozicu ga uglavnom u gradu, oko 90%. Prethodni vlasnik ga je vozio samo na otvorenom putu. Dosad nije imao nikakvih problema, ali ja bih pre volio da sprecim, nego da lecim Dali bi se izbeglo zamascivanje ovih klapni usisnog kanala ako se EGR ventil zatvori plocicom, ili nekim drugim resenjem? Po onom sto sam citao, klapne se zamascivaju najvise zbog toga sto se izduvni gasovi ponovo vracaju u usis, i stvara se neki karbonski sloj. Sa druge strane, samo zatvaranje EGR ventila bi bilo lose ukoliko je vozilo opremljeno DPF filterom, zato sto bi se cesce punio. Koje su vase preporuke?

Pozdrav,

Tose

_________________
Opel Vectra 1.9 CDTI 150KS Cosmo+

Egr ventil nije izvodljivo blokirati, a neka druga solucija kao resenje ovog kvara nije jos nadjena, sem zamene grane, naravno kad dodje njen kraj.

Gorane,
da li se ovo vazi samo za ovaj od 150 ks, sta bi sa 120 i 100 ks ?
Koliko sam video gore u tvom opisu, grana ispada negde na sredini motora gledano spreda, a i ovo bih zeleo da resim sta je tacno , jer zaticem na nekim automobilima da je korodirala i to bas dosta, a na nekima je kao nova...

Pozdrav, Gorane! Da dodam jos nesto u vezi grane,ako ode poluga. Lepo se skine poluga i otvore klapne i skine elektro motor i milina. To je samo bacanje para na granu. Jer gradska voznja i lose nase gorivo, uticu da se nahvata gares na klapne i zablokiraju i ode poluga.

Doduse malo kasno, al da kazem, ni JTD motori nisu izuzeti od ovog problema, sutra mi dolazi Croma na demontazu grane.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Interesantno, sve u svemu ima i višak delova koji su bespotrebni, još samo da ubijemo check i mil lampicu i rešen problem.

Ne vredi, iako sam ti vec rekao da je cev od vode, ti opet pitas, ludog li coveka...

_________________
e zivote...

tako je, uradi se to, i ima softver koji ukida funkciju motorica i check se ne pali

Jel ima onda nekih posledica po motor ?

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

ima, ide ko lud . Inace, nije samo Opel u problem s tim, taj decko je ubacivao softver u Audi A6 2.7tdi, isti problem imaju i tamo s klapnama

@astrafan,
To je bilo mnogo pre



Sent from my iPad using Tapatalk HD

uskoro cu ubacim resenje, sa izbacivanjem klapni i prepravkom usisne, i da sve ostane fabricki sto se tice softvera...

_________________
e zivote...

Nazalost i insignije imaju isti ovaj problem

http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=94&t=57991

_________________
www.ensabh.com

klasika, al po prici vidim da su stavili sad u sve usisne kanale, ne kao u z19dth u svaki drugi... haos...

_________________
e zivote...

pozz to kad su ubacivali softver, jel su vadili klapne komplet napolje?

_________________
e zivote...

Da dignem malo ovu temu iz "mrtvih"
http://www.swirlrepair.com/Kaufen_en.html
https://www.youtube.com/watch?v=cRzjMu9VdVE


Nekome moze pomoći umjesto da kupuje novu usisnu granu

zna li neko mere tih mesinganih delova sto se stanljaku na tu polugu?
i ako se usisna grana zacepi, tj. povade se plasticni leptiri i sve to i cepira se da li to ima nekih prednosti ili mana ili i nema neke razlike u radu motora i voznji