Senzori vazdusnih jastuka...

Night Rider

Da li neko mozda zna gde se sve nalaze i na koji nacin rade senzori na Vectri b koji aktiviraju vazdusne jastuke?

Za bocne znam da su senzori u vratima jer sam ih video ali gde su ostali?

Godza

Crash senzor i safing senzor za protehnicki natezac pojasa kao i sistem prednjih airbag-a nalaze se u samom upravljackom uredjaju za airbag K31, senzori za bocni airbag sistem se nalaze u prednjim vrtima.

Night Rider

Godza gde se nalazi taj k31 i na koji nacin aktivira jastuke?

vlada33

ja mislim da on bese ispod kasete izmedju sedista,a valjda se aktivira kad zabelezi naglo zaustavljanje...

Night Rider

Ako je u centralnoj konzoli ispod naslona za ruke mislim da sam ga video!

Da li on mora da se menja kada aktivira jastuke ili se samo resetuje?

Takodje me interesuje gde se nalazi na Astri H i da li kod nje mora da se menja?

vlada33

mislim da se on ne menja,ustvari ne menja se,ali bolje sacekaj sta ce godza reci,mozda sam ja malo pomesao sta je sta,mozda uopste to nije taj k31...

Godza

K31 centrala se nalazi u tunelu ispod rucne kocnice, a senzori su osetljivi na pritisak vazduha za bocni airbag. Ukoliko se neka prednja vrata usled bocnog udara jako deformisu,u unutrasnjosti vrata dolazi do naglog porasta pritiska, ukoliko ovaj porast pritiska prekoraci neku utvrdjenu vrednost, senzor salje signal za aktiviranje upravljackom uredjaju za airbag k31.

Upravljacki uredjaj ili centrala oslobadja struju paljenja radi aktiviranja odgovarajuceg bocnog air baga.

Sistem prednjih airbag-a (airbag za vozaca i airbag za suvozaca) predstavlja dopunu sigurnosnih pojaseva u tri tacke sa natezacima pojasa.

Stvara sigurnosnu zonu za vozaca i suvozaca izmedju volana, odnosno izmedju suvozaca i instrument table.

Ativiranje se vrsi tako da kod teskih sudara kod kojih sistem prednjih airbag-a obezbedjuje dodatnu zastitu uz sigurnosne pojaseve u tri tacke sa natezacima pojaseva, koji imaju jako veliku ulogu u otvaranju prednjih airbag-ova. Ugao sudara je u okviru + - 30 stepeni voznje.

Znaci prosto receno, vozac vezan u sedistu pojasem i desi se direktan sudar, pirotehnicki natezac pojasa daje centralnoj jedinici podatke i ovaj pali airbag-ove.

Po pravilu trebalo bi da se zameni centralna jedinica airbaga, ali cene su velike za nove centralne jedinice i ljudi se snalaze kako ko zna i ume neko.

Kod nekih modela koji su imali udes mora samo nva centrala, i njeno programiranje.

Astra h ima isto u tunelu kod poluge rucne kocnice centralnu jedinicu ili ecu air baga.

Evo par slika centralne jedinice od vectre c

Night Rider

I jos samo jedno pitanje

Jel mora na Astri H da se menja tabla kada se aktivira suvozacev jastuk.....kao sto mora kod Astre G.

Godza

Nazalost mora, isto pukne tabla kao i kod astre g.

kvcali

A koliko sam ja ukapirao prednje air bagove ne moze imati auto koji nema zatezace pojaseva jer se oni aktiviraju u odnosu na silu natezanja zatezaca tj, dok se on ne aktivira ne aktivira se ni air bag, pa zato na primer ako nema suvozaca ne aktivira se njegov jastuk pri sudaru vec samo vozacev

Godza

Upravo tako kvcali 5 sedi dole :wink:

Night Rider

Ipak niste u pravu jastuci se aktiviraju i ako vozac i suvozac nisu vezani :wink:

bobale

Teča je imao udes u Astri H, bio je sam u autu, i oba prednja airbaga su se otvorila :scratch:

pistre

ja sam imao udes u kalibri i ni jedan se nije otvorio :ludilo:

ko je sad upravu

Mickey

Centrala air bag-ova neće aktivirati air bag bez dva potrebna podatka:
1) nagli porast negativnog ubrzanja- usporenje
2) signal dat od crash senzora
Ako izostane jedan od ovih parametara air bag neće biti aktiviran.
Visoke vrednosti usporenja, koje mere piezoelektrični akcelerometri, koji se nalaze u samoj centrali air bag-a, mogu se ostvariti samo pri udaru vozila u pokretnu ili nepokretnu smetnju. Kada piezoelektrični akcelerometri registruju ovo usporenje daju signal za aktivaciju.

Ako je recimo vozilo ugašeno, i stoji, i neko udari u njega neće doći do aktivacije jer akcelerometri nisu registrovali usporenje. Sa druge strane ako se vozilo polupa i crash sensor da signal, a centrala nije ispravna pa ne zabelezi usporenje, opet nema aktivacije air bag-a.
Više o ovim akcelerometrima na:
http://www.lit.ie/departments/seit-docs/Accelerometer-Eng-Leaving-Cert-Topic-2010.pdf :wink:

pistre

mene je brdo prilicno usporilo a bili smo vezni i nista

a gruja je sa astrom g i udaro u brdo pa se jos i prevrnuo i otvorio mu se samo bocni (iz sedista) jastuchic

kvcali

Mozda postoje tenzometri "merne trake" koje su "zalepljene" za na primer unutrasnji deo sasije i mere silu uvijanja i pri nekoj odredjenoj sili uvijanja lima prilikom sudara takodje salju sugnal centrali za aktivaciju a rade i u sprezi sa ovim piezo senzorima u samoj centrali,
I jos nesto stariji tipovi vozila nemaju elekticnu vezu sa zatezacima pojasa dakle nema nikakav dzek ukonektovan u sediste dok novija imaju pa i tu ima razlike

Mickey

Pistre, nije bilo dovoljnog usporenja, pazi kad se auto sudara sa drugim, ta centrala koja nije slučajno postavljena u prostoru za putnike usporava sa 60km/h na 0 km/h, na rastojanju od nepuna 2m, tu se javlja usporenje od preko 3g :shock:

Kali, ti tenziometri su zapravo nek vrsta cras sensora.

-- 15 Okt 2010 13:27 --

E i ja sam čuo sličnu priču, al kad razmislim malo, nešto mi tu nije logično. Pazi, air bag se puni kompresovanim gasom,koji se nalazi u limenoj kapsuli. Ako ta kapsula nije oštećena taj gas bi trebalo da ostane tu pod pritiskom i 10god,jedino ako on izgubi svoja svojstva, ne kapiram...

Odosmo u :offtopic

Night Rider

Mene je sve ovo interesovalo posto sam gledao neke automobile preko sa malim ostecenjima ali su im iskocili jastuci :shit:

Hteo bih da uzmem jedan takav auto i da mu zamenim jastuke i sve sto je potrebno da bi oni funkcionisali!
Ne bih da zaboravim neki senzor pa da mi nicemu posle nesluze!

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Senzori vazdusnih jastuka...

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga