Calibra C20LET

kazoocide

Originalno ulje GM 10w40 je i vise nego dobro za let, do sad sam uvijek sipao i bio prezadovoljan, cijena pristupacna.
Samo ne znam sta mi je pa posljednji put naspem Castrol Magnatec, katastrofa ulje, bar za ovaj motor...

kvcali

Sipaj 10w40 polu sint i ja sam ga nasao u mojoj cali a licno sam je ueo u svajcarskoj i u knjizici a i na haubi bile u nalepnice bas tog ulja tako da je za preporuku a i porcshe samo to koristi

webboy

Da.. jedina caka je kako razlikovati originalno Mobil ulje od falsifikata ?!?!??

Nego... jel mogu na farove samo da se ugrade oni motorici za stelovanje ili moraju komplet farovi da se menjaju?

kvcali

E to i mene interesuje ubacio sam prekidac instalaciju imam, a mislim da moze pa kad nadjes tebi nadji i meni 2 pa da ubacimo

-- Danas, , 17:42 --

A evo ti i uvoznika exxonmobila za srbiju pa pitaj ko uzima od njih i taj prodaje original
http://www.plattner.rs/

webboy

webboy je napisao:

Inace... ima jedna nejasnoca vezana za ocitavanje greshaka..

Naime, u ovoj temi:
viewtopic.php?f=147&t=5337

Je opisan nacin spajanja pinova za citanje gresaka... i sve je to lepo i sve funkcionishe osim shto ja nemam J konektor.... koji sluzi za citanje greshaka sa 4x4 kompjutera..

Jel ja tu neshto nisam dobro razumeo ili sta?

Btw.... ne znam da li su greshke brisane ili ne... u svakom slucaju ni ECU, ni ABS ne prijavljuju nikakve greshke :let:

Zivi bili pa (ne) videli sta ce biti dalje

Evo, da odgovorim sam sebi, mozda ce nekome da koristi.

Dakle, postoje 3 tipa 4x4 kompjutera koji su se ugradjivali u 4x4 u calibre.

1 tip: nema senzora, ugradjivao se do '92 (dakle ovo vazi za 4x4 sisteme na ranim modelima C20NE i C20XE)
2 tip: senzor sa 2 zice, ugradjivao se od 92 do 94 u 4x4 sisteme. OVAJ TIP IMA GORE POMENUTI J KONEKTOR!!
3 tip: senzor sa 1 zicom. od 95 pa na dalje. OVAJ TIP NEMA J KONEKTOR <- evo meni odgovora na citirano pitanje. Dijagnostika ovog tipa 4x4 sistema se moze raditi sikljucivo sa Tech1 dijagnostickom opremom

Jos samo da dodam, da transfer box (reduktor) NIJE ISTI za modele do 92 i posle 92. Takodje, transfer box i kardansko vratilo se RAZLIKUJU za 4x4 sisteme na C20NE, C20XE i C20LET motorima.... pogadjate, C20LET ima najjaci/najizdrzljiviji 4x4 sistem

Andrej

Matori, polako postaješ živa enciklopedija kalibre....

pistre

web, spasao si me sa ovim informacijama, sada znam da ne mogu da nadjem kardan za c20ne :ludilo:

a jel moze turbo kardan na moje reduktore da se montira ?

kvcali

U katalogu i tzv. transfer box i kardan se razlikuju za :ne:

od tih stvari na :let:

a koliko vidim i V6 tako da na let i V6 ide drugaciju tip verovatno deblji, mada mozda gresim pa je debljina ista samo struktura razlicita. inace sad u katalogu videh da i V6 ima 4x4 nisam je vidjao ali ima...

webboy

HA!!!!

Dokon pop i jarice krsti, pa tako i ja.... bilo mi dosadno, pa sam tako danas izveo najlaksi rucni tuning :let:

motora.

U pitanju je odstranjivanje bespotrebnih mrezica na protokomeru. Verovali ili ne, te mrezice ostvaruju 18% restrikcije protoku vazduha.

Evo kako izgleda rastavljen (nije skidana elektronika) protokomer za C20LET:

A evo kako zigleda sa skinutim mrezicama:

Inace, neki cak idu i dotle da izturpijaju metalne pipke koji sluze da zastite "hot wire" senzor i elektroniku. Realno, ti metalni pipci stite od pregrevanja u recimo egiptu, u sred podneva, na crnom autu... ali svakako nisam hteo bas toliko da ludujem.

Inace... zakasnio sam sa slikom... ali kakvu zenu imam ljudi... ladno je oprala poklopac filtera vazduha u kadi

A evo i kako izgleda flter vazduha i koliko je (ne)cist:

Sutra je Nedelja... ni sutra ne radim.. pa ce mi i sutra verovatno biti dosadno

Nesha

jel su ti ovo danasnje novine? Da znam dal' da citam ili da ne citam... :ludilo:

Bane66

Ajd web probaj sta si i da li si dobio sa tim zahvatom.
Sve te sitnice mogu da se odraze, ali na motoru atmosfercu,...a na turbu,..hmm :scratch:

webboy

Pa tek na turbu mogu da se osete modifikacije na usisu vazduha.

Jbg, ne znam, imam osecaj kao da sada dobije malo vise snage na 4000rpm kad turbina zavrti u fulu... nekako mi se cini da u tom trenutku cimne jace nego ranije. Mozda je to samo subjektivno, ne znam....

Inace... izmerio sam sad samog sebe sa onom bord comp stopericom... 0-100 = 7.5 sec... nisam ga tero u blokadu, prebacivao sam na 5500-6000 u visi stepen bas da bi sledecu brzinu prhvatio sa 4000rpm gde pocinje full boost turbine..

Hteo sam da se izmerim i sa drugim nacinima vonje... ali jbg, nisam imao vremena. (a i zao mi bilo da muchim calibricu

)

MANTA GT/E

sad sam bas skidao filter da vidim kakav je .. i kad skinem filter on poveca ler gas... a kako da izmerim preko board koliko sec mu treba do 100 nisam vidjao tu stopericu

Otacon

0-100 za 7,5 nije lose ali bi trebalo bolje. Uz odlican start moze da se izvuce 7. Ja sam mojim noob menjanjem brzina i saltam na 6000 izvlacim 7,5-8,a moj ortak sa mojim kolima izvlaci 7-7,5 u zavisnosti od starta.
E i zasto ti za LET-a koristis polusintetiku kad meni pise u knjizici da se koristi full sintetika 5x30GM,a nasi motori su prakticno isti.

kvcali

Motor sa cali tirbo i bertone turbo nisu isti i u vreme konstrukcije :let:

sintetika nije ni postojala prakticno, i po svim papirima a nadjite bilo koji ide polusint u :let:

dok je Z eco tec i nije ni prici kvalitetu i izdrzljivosti :let:

Web, jel

ima turbo rupu ili ne ili je zanemarljiva

Otacon

aha ok,nisam znao

Moj ima turbo rupu i to jer treba da mu se podesi turbo,verovatno kad su mi spale matice sa onog potenciometra kod westgate-a pa sam to odokativno zavrnuo.

xrobert

kvcali je napisao:

U katalogu i tzv. transfer box i kardan se razlikuju za :ne:

od tih stvari na :let:

a koliko vidim i V6 tako da na let i V6 ide drugaciju tip verovatno deblji, mada mozda gresim pa je debljina ista samo struktura razlicita. inace sad u katalogu videh da i V6 ima 4x4 nisam je vidjao ali ima...

nazalost samo razne konverzije i 2 DTM modela,nikada u serijskoj proizvodnji...

webboy

MANTA GT/E je napisao:

sad sam bas skidao filter da vidim kakav je .. i kad skinem filter on poveca ler gas... a kako da izmerim preko board koliko sec mu treba do 100 nisam vidjao tu stopericu

Stoperica ti je predposlednja opcija na bord kompu:

1. trenutna potrosnja
2. prosecna potrosnja
3. prosecna brzina
4. autonomija (koliko jos km mozes da teras)
5. stoperica
6. temperatura

Tim redosledom idu opcije.... a meris tako sto startujest stopericu u trenutku kad krenes i zaustavis je kad kazaljka dodje na 100.... nije bas najpreciznije, ali jbg, ja bolje nisam znao

Realno, fabricki calibra turbo ide 6.8 sec od 0 do 100, tako da sam ja sa 7.5 itekako zadovoljan obzirom da nisam shalto u blokadi, a i auto je 14 godina star.

kvcali

Nisi ti dobro ni startovao, ni izvlacio, ni merio, nema veze sto je 14 g. star ako je pogon ispravan i motor radi normalno, ne prijavljuje greske moze da ide samo bolje od fabrickih podataka nikako losije :wink:

webboy

Pa i to sto kazes..... generalno problema nema, jedino je pitanje shaltanja.

MANTA GT/E

moracu da izmerim ubraznje

a blokada je na 7.000znaci moze do 6.700-800... a sta je to 14 god jbs auto koji nije punoletan

mala sala

webboy

Blokada je na 8125 RPM fabrichki

-- 15 Avg 2010 19:29 --

Fora je samo sto su cajgeri do 8000rpm na starijim i do 7000rpm na novijim calibrama.... motor je ostao isti (ok, ja imam crni poklopac svecica, ne crveni

), dakle blokada je na 8125 rpm

bobale

Na 8.125? Pa nije V-tec, jebem ga. Ako je tačan ovaj podatak koji imam da C20LET razvija max snagu na 5.600 obrtaja zašto bi se vrteo preko 8k, i zašto bi mu EDS Ph1 pomerao blokadu na 7.200, Ph2 na 7.350 i Ph3 na 7.500?

kvcali

Web fabricka blokada kod mene na :xe:

je na 6800 mozda nesto vise ali sigurno ne preko 7000 , ja probao licno vise puta a max power je na 6000 kod :let:

je max power na 5600 tako da mu je blokada i sigurno i pre u odnosu na :xe:

inace aj pogledaj na koliko obrtaja pocinje crveno polje kod tebe na obrtaljki nemoguce da je ista ko na :xe:

,
Tako da je poenta da ti ipak gresis nikako nije 8 i nesto vec 6 i nesto...

webboy

My bad drugari... 7125 je limit, ne 8125.

Kod mene je skala do 7 i nesto preko toga je blokada.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Calibra C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga