Kratka pitanja vezana za mehaniku

pistre

neso dot4 obavezno, sve ostalo ne odgovara tvojim crevima, moze da se doliva ali da se sipa cisto nemoj

Nesha

e da, ovo se sve raspitujem za kadzu, a ne za cali

valjda je to to...

'fala

Shomi

Drugari treba mi pomoc! Justros kada sam upalio astru pocela je da trokira :banghead:

, mnogo lose radi na leru kao da radi na 2 klipa, mislio sam da ce to na kratko dok podigne temperaturu, ali ne vredi :trtmilojka:

, u toku voznje slabo vuce i cuje se da lose radi, i pali se ona lampica ne sa kljucem, nego ona druga kao slavina, mislim da je kontrolu emisije stetnih gasova, ona treperi kad dam gas, sta bi to po vama moglo da bude?

Pozdrav :postovanje:

pistre

po nama moze svasta da bude, ako hoces precizniji odgovor ili pozovi milana tarota ili idi na dijagnostiku i vidi zasto se upalila lampica :wink:

-------------------------------

i samo da se nadovezem na one moje muke sa akumulatorom pritiska za 4x4 !

zvao sam cirkom da pitam koliko kosta nova bomba, i cena nove sa onim malim ventilom pored nje je prava sitnica

97 000 dinara

shou koneri

vlada33

probaj da uradis dijagnostiku sam pa vidi sta je,osim bobine moze biti i landa sonda...ali i jos 100 stvari...

bobale

pistre je napisao:

97 000 dinara

kvcali

Jel moze taj akumulator da se remontuje sta ima tu gumice nepovratni ventil... ima li neki neispravan da vidimo sta je unutra...

pistre

pa sta znam, izgleda da ce morati da moze da se remontuje

nabavicu jos jedan ispravan pa cu da ga zamenim mojim neispravnim i otvorim ga i vidim sta se desava, mada koliko sam video i nema gde da se otvori

nije problem da on ne pravi dovoljan pritisak, nego pravi prejak pritisak, zato mi reduktor pusta ulje na srafovima

webboy

pistre je napisao:

nije problem da on ne pravi dovoljan pritisak, nego pravi prejak pritisak, zato mi reduktor pusta ulje na srafovima

Opet ja

Ja bih pre rekao da ne regulishe pritisak kako treba u smislu da ga ne smanjuje kada treba, a ne da pravi prevelik pritisak u startu.... a i pitanje u kom ti je stanju reduktor.

Shomi

Problem resen, zamenio sam svecice, imale su garez koliko hoces, pa jedna uopste nije radila...

Kupio sam NGK svecice, jer su mi rekli da bosch ne valjaju ove kod nas,a NGK je 4 komada 2000 din....

Pozdrav :postovanje:

webboy

Mali update vezan za bombe 4x4 sistema, odnosno akumulator pritiska.

lik sa ovog sajta (http://www.cav16.co.uk/) ih prodaje za 120 funti. Mail je poslat sa pitanjima o placanju, dostavi, kao i da li je moguce napraviti group buy (jer nas ima ovde sa foruma)... cekam odgovor.

kvcali

A jel zna neko kako je 4x4 resen kod audi qvatro pogona na primer kod 80-ice ne ovih novijih, jel cisto mehanicki ili isto ima to zezanje sa imaginarnim pretvaranjem momenta hidraulicki...

bobale

Najstariji Quattro ima klasičan setup sa 3 otvorena diferencijala, dok ovaj sledeći iza njega, s kraja 80ih ima Torsen diferencijal u sredini. Pošto je on čista mehanika i nikakva elektronika mu nije potrebna, pretpostavljam da je to izdržljivije rešenje od Calibrinog 4x4 pogona. Tek mnogo kasnije je pravi srednji diferencijal zamenjen Haldex "diferencijalom" koji je u suštini kao kod Calibre.

webboy

Evo i odgovora:

Citiraj:

Hi Nemanja,

Yes we have stock of new accumulator bulbs, these are OEM (Original Equipment Manufacturer) – this means they are made by the same manufacturer as the original ones.

The 4x4 system is the same for all models, 8v, 16v and turbo.

The price posted to the UK is €119.99 UKP

The total price to Serbia is €150.99, the postage cost is similar to the cost to Australia.

You will need a PayPal account.

The page you need on our web-site is here:

http://www.cav16.co.uk/prices1.htm

If you select the ‘Australia’ option and press the ‘Buy Now’ button you will be taken to the PalPal website to make the purchase.

We post using the UK ‘Royal Mail International signed for’ service (Recorded Delivery), and to the PayPal verified address. The instructions are supplied, in English, to change the bulb and bleed the 4x4 system. They are the same documents as on our website.

The 4x4 Workshop Manual is here:

http://www.cav16.co.uk/transfer/

I hope this helps and look forward to hearing from you.

Eto.. znaci za 150 funti mozemo da imamo deo koji shabani u Cirkom-u cene 900 i vise eur

Bane66

Imam jedno pitanje i moze se reci da mi je hitno! Danas svratih do Mis-a po ulja za motor i trazim da mi da na uporedbu homozglob do menjaca za vectruA menjac f13 i homozglob od corseA f10 menjac! Rece covek da nema za corsu i da nisu isti!
Moje pitanje: zna li ko, da li su menjaci F10 od corseA i F10 od suze isti ili ne (mislim na zglobove do menjaca)?
Ovako me je bacio u enigmu i sad mi koplikuje stvari za ubacivanje motora! Ako nemam podatak da pashu jedan na drugi, moracu da skidam moju poluosovinu i da probavam pase li na novi menjac (F13).
Nebih da krenem u pakovanje drugog motora i da na pola puta saznam da nemogu iskoristiti moje poluosovine i zglobove!
Hvala na pomoci,..unapred! :ok:

Nesha

Dzonyju je Godza umesto cetvorostepenog F10 mecanja, ubacivao petostepeni F13 i gotovo 100% sam siguran da su ostale komletne poluosovine sa zglobovima koje su bile na F10

Bane66

Caka i jeste u tome sto mi decko iz Mis-a kaze da nisu isti F10 na corsi i na suzi! Znam da umesto F10 moze da cucne F13, ali vezano za suzu! Za corsu za sad nemam proverenu informaciju!

DJ_ole

Ne radi mi brzinomer... Skinuo sam celu tablu i kad sam skidao, sajla je bila zakacena normalno... Medjutim, ja je skinem i opet vratim i provozam se malo i nista...
Nakon toga skinem sve i ostavim sajlu da visi, i opet se provozam i vidim da se sajla ne okrece dok vozim...

Znate li mozda u cemu je problem? Da nije na drugom kraju sajle problem, kod menjaca?

Hvala!

Andrej

Upravo to, ili se izvukao pinjon iz menjača ili sajla iz pinjona.

Lijepi Dzoni

Imam pitanje;Da li mogu naspricati sprejem WD-40 u kontakt bravu,jer mi se zna desiti da nesto tesko kljuc okrece u bravi volana kad dajem kontakt,e sad,da se nesto ne zezne ako se nasprica?

Andrej

Ljudi, da li korsa c ima integrisan ležaj / glavčinu / senzor abs-a, kao npr. astra g?
I koji je promer rupa na korsi c?

dzony

Lijepi Dzoni je napisao:

Imam pitanje;Da li mogu naspricati sprejem WD-40 u kontakt bravu,jer mi se zna desiti da nesto tesko kljuc okrece u bravi volana kad dajem kontakt,e sad,da se nesto ne zezne ako se nasprica?

Ma samo rokaj, nema sta da zeznes

Nesha

@ciklon
ovo prvo ne znam
a drugo je standard 4X100

boolero

Bane66 je napisao:

Moje pitanje: zna li ko, da li su menjaci F10 od corseA i F10 od suze isti ili ne (mislim na zglobove do menjaca)?

Menjachi su isti, al nije ista ukupna duzina poluosovine i zglobova.
Cuj se sa Maretom, on ih ima skinute pa nek izmeri dali je razlika samo u duzini osovine.

Bane66

Hebem liga, ja ih uglavih. Bash su lepo uskocile u menjac i glavcina je na svom mestu.
E sad imam extra hitnu molbu,...imam dilemu gde koje crevo za vodu dodje. Sve mi je jasno za izlaz ka hladnjaku, ulaz od istog, i jedno i drugo crevo za mali hladnjak! Ono sto me buni, imam jedan izlaz vode tik do same remenice pumpe sa prednje strane motora (ne znam gde ide) i deblje crevo za zadnje strane, sa leve strane i izlazi iz one dugacke plasticne cevi i ide na levo! Predpostavljam da to debelo ide ka prelivnoj posudi.
Posto koristim prelivnu i hladnjak od starog motora, sad su mi visak to debelo i taj mali izvod. Mogu li ja da ih medjusobno spojim i tako razresim dilemu?
Ako neko ima sliku tog dela motora, voleo bi da vidim!

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Kratka pitanja vezana za mehaniku

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga