Opel Team Serbia

Kad vozim auto sve je normalno, kazaljka ne prelazi plavo polje, ali juce ostavim da radi na leru jedno desetak minuta i predje plavo stize do prve bele skazaljke, a posle pola sata stize do pola skale, zna li neko i moze li da objasni zbog cega se to desava? Ima li slicnih iskustava!?

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

To je normalno što di diže temperaturu i oko sredine bi trebalo da ti stoji i kada voziš auto. Termostat ti je problem, zaglavio je i sva količina vode ide kroz hladnjak i hladi se (u vožnji), zato ti temp stoji u plavom. Nije baš najzdravije da ti bude tako

_________________
Under Construction (●‿●)

Zar onda ne bi trbalo da voda non stop kruzi kroz sistem,a ne samo u voznji, a to nisam primetio!?

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

to je normalno,nema mesta panici
kod mene na askoni uvek stoji na pola i kad predje polovinu ukljuci ventilator

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

To je OK, ali njemu u vožnji ne izlazi iz plavog
Nenade da li ti auto greje zimi, tj da li greje takav kakav jeste ili dodaješ karton ili nešto drugo ispred hladnjaka?

_________________
Under Construction (●‿●)

radi karton samo tako...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bozo, koji si ti lik

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Ne mora da znaci da ako ne izlazi iz plavog automatski ima i lose grejanje u kabini. Meni je grejanje bilo extra u kadetu al zato zimi nikako da predje gornju granicu plavog polja.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

U svakom slučaju ne verujem da je skup termostat za Kadetta, nije Kadett Yugo pa da mu se stavlja karton .

Zimi ga nesto nisam ni vozio, ali radio je isto, bez kartona!
Grejanje radi odlicno!






Meni u voznji ne prelazi granicu plavog polja ni kad je ono bilo skoro 30 stepeni!

_________________
Druže Tito, život nam je propa, nema više ni trave ni dopa!

Kratko i jasno, ako ti kazalka za temperaturu, u plavom polju zameni termostat i ne misli, , a najbolje da proveris tako sto upalis motor kad je potpno hladan ujutru i pratis crezo od termostata ka hladnjaku i gornji deo hladnjaka ako se greje odma kad i motor onda ti ne valja termostat kad je on ispravan crevo treba da je hladno dok motor ne postigne radnu temperaturu, , moguce da je dobar, a da ne valja pokazivac na tabli, za temperaturu

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Pa najverovatnije je da termostat zeza ali naravno da nije preporucljivo voziti tzv "podhladjen" motor kao naravno ni pregrejan. Zna se kolika treba da mu je radna temperatura. Po AutoDati trebalo bi da otvara na 92C

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

moze mala pomoc, kad vec imam isti problem, tj. na mojoj Astri 2.0 dti se dize temperatura na 92.c u leru dok u voznji stoji normalno na 88.c...
odmah sam i primetio malo povecan nivo tecnosti za hladjenje pa sam izvukao oko 1cl da dodje na normalu...
nesto oko termostata ?

meni na oba auta, razlika nivoa tecnosti je otprilike tih 1dcl sto si napisao kad je auto hladan i topao. kad je topao digne se nivo otprilike tako za jednu manju casu, mislim da je to normalno, a isto je normalno da auto kad u leru radi posle nekog vremena treba da upali ventilator jer nema nikakvog strujanja vazduha ni kroz hladnjak niti motorni prostor.

ja ovaj auto vozim vec 4 godine i prvi put imam ovaj problem, tecnost sam gledao hladnu, a ne toplu, pa sam posle i toplu, i isti je nivo, znaci povisen.. kako sam izbacio visak, vise mi ne pali gresku na motoru kad je hladan motor, ali i dalje dize temperaturu na 92 i pali ventilator

jeli ima neko misljenje, da je do termostata ?

verovatno, dosta puta se desi da termostat dobije luft u kucistu aluminijumskom... moze da bude i da je do cepa, on ti je 200din, prvo njega promeni, kreni od najjeftinije solucije...

_________________
e zivote...

Nije cep, nego sam primetio pre par dana da vlazi sa jednog creva koje ulazi u posudu za hladnje, pa sam ga skinuo, pregledao i lepo vratio i sad ne curka....
ali nije na odmet da proverim i cep

hoce one sisice na kantici gde se navlace creva da naprsnu pa pocne da pusta po malo. ja sam skoro menjao kanticu bas zbog toga. a sto se tice temperature skroz je normalno da se pali ventilator posebno sad kad je krenulo toplo vreme. ja sam veci deo dana po gradu u autu i redovna stvar paljenje ventilatora kad auto radi u leru. nista neobicno.

A nivo vode se i gleda kad je auto hladan. Cak mozda pise na boci COLD TANK i linija koja oznacava nivo vode kad je hladan.
Ili obrnuto HOT TANK nivo kad je auto zagrejan. Kod mene je oznaka COLD TANK, tacno stoji na toj liniji kad je hladan, kad se zagreje podigne nivo. To je sasvim normalana stvar samo dosad noste obracali paznju na to...

_________________
OO=[][]=OO
Bezi baba, usisace te visko! :-)