C20GET (2.0 8v Turbo)

boolero · **Poslato:** 04 Nov 2007 19:39

GM-ov motor slican C20NE motoru, al nazalost mi uz Evrope smo ga popushili, radjen je za USA trzishte (Buick Grand Am, Sunbird..)

Nema kovane klipove (86x86, znaci isto kao 8v obican), kompresija mu je 8,5 , nema IC, turbo je garretov t25 koji bi trebalo da radi na 0,5 bara, i daje 165ks @5600 i 237nm @4000.
Elektronika nije Bosch vec Delco (piglu ameri

)

E sad shto vam uopshte pishem sve ovo?

Zbog ideje...nashao sam ecu nov za 110 doalra, map do 2 bar za 90 i knoc senzor za 45.
Plan je naruciti to (oko 250e dok stigne dovde), i prebaciti na moj motor, dodati turbinu, ic,injectore,pumpu goriva... i uzivati u blagodetima turba :lol:

Problem je samo, dal se daju meshati bosch i delco?
Dal je na nekom evropskom GM bio delco?
...poshto nishta nsiam nashao o tom sistemu na c20get, a da prelazim na sve sa nejga nije bash jeftino.

Evo par slika kao izgleda tay motor

shadow · **Poslato:** 05 Nov 2007 08:37

Postoji jako dobar razlog zasto u evropi nije bio taj motor...a to je C20XE

Jeftinije ces da nadjes i spakujes C20XE nego ovo

astrafan · **Poslato:** 05 Nov 2007 16:12

mislim da je mozda bole, gore pored slike... :ludilo

boolero · **Poslato:** 05 Nov 2007 22:44

E da je srece...

boolero · **Poslato:** 06 Nov 2007 01:29

Ma moze bre, bicesh na vreme obaveshten

kvcali

Sta bi sa ovim jel preslo to baru, nije losa ideja, pritisak od 0.5 bara i ne otvara se :ne:

uopste

Night Rider

Pogledajte naziv akumulatora na slikama :ludilo:

MantaFan

U Zagrebu je jedan decko slozio iz NE-a taj motor,ne isti,ali taj princip

boolero

Crni kadet sedan, jel taj?

@kvcali: nije, ali moze i bez toga, malo seljacki dodushe, al moze...nego nemam ziv motor

strokan

Crni kadett sa farovima od calibre... ono bas ide... Mislim da je prosle godine isao oko 13.8 cak... :respekt:

daner

jel ti kontash da trebash i klipove menjati ? da bi stavio turbo morash kompresioni odnos smanjiti na 8.5:1 to ti je prvo i osnovno pa sve ostalo ... mislim da su na tom c20get motoru upushteni klipovi... pa bolje nadji klipove od c20let i spakuj neki jachi turbo i gas

jeftinije ce te izaci nego ta igranka a bice bolje 100%

mislim da ti nebi trebao ni drugi komp .. jednostavno kad uradish mehaniku chipujesh svoj komp (da uskladi sve to) i vozi mishko

strokan

Ja mislim da bi standardni klipovi mogli da guraju 165ks bez problema...
Kompresioni odnos i nije toliki problem smanjiti.

pistre

stress je standardni c20ne vozio na nitru

strokan

eto... Fabrika c20xe voze sa 100ks nitra +chip, tako da fabrika c20ne sigurno moze da izdrzi dodatnih 50ks

kvcali

Judi, jel ste vi sigurni da LET u odnosu na XE ima kovane klipove i druge klipnjace glavu i ostalu mehaniku, ili je samo drugacije programiran ecu brizgaljke i pumpa i naravno turbo kit, sa pripadajucim agregatima, cak ja sam ubedjen da su im blokovi apsolutno identicni, a najveca razlika je samo u smanjenoj kompresiji na neki nacin koji ne znam, moguce da je samo deblji dihtung ili klipovi koji imaju upusteno celo a koji su po konstrukciji isti, jel neko video uzivo rasklopljen Let i uocio razlike ili pricaju price a niko to nije "opipao". Rezon je da tih 50-ak konja vise koji ima let inije neka prevelika cifra da bi se radio ozbiljan mehanicki tjuning. I, da na kraju koji je max. fabricki konstantni pritisak nadpunjenja :let:

serial

blokovi imaju neke minimalne razlike u nekim kanalicima objasnjavao mi je majstor al nisam bas sve popamtio. Sto se tice klipova nisu komplet kovani, nego LET ima samo glavu klipa kovanu ostalo je sve isto klipnjace itd...

bata

kvcali je napisao:

Judi, jel ste vi sigurni da LET u odnosu na XE ima kovane klipove

siguran

klipovi iz c20let trpe 550ps..provereno :wink:

kvcali

Pa to sam i mislio ako kovani trpe 550 ks onda za tih fabrickih 204 nema potrebe za njima vec samo od XE-a se upusti celo ilinekom drugom metodom smanji kompresija i ugradi turbina i to je to, samo jos elektrika da se podesi i nema problema sa manjim pritiscima oko 0.5-0.6 bara. :ok:

strokan

Dace Bog da dogodine proverim tu tvoju teoriju kvcali :ludilo:

kvcali

Proverimo moju teoriju na tvom kadji i onda otvorimo firmu za :ots:

tjuning

daner

nitro i turbo nemaju veze nikakve ...shto samo gledate po konjskim snagama .. gledajte nachin na koji su one dobijene...

kod nitra nema nad pritiska ...

let klip
http://my.frooition.com/070084/images/c20letL.jpg

c20xe & x20xev

http://farm4.static.flickr.com/3037/271 ... db.jpg?v=0

c20ne klipovi

http://img47.imageshack.us/i/dsc013697el.jpg/

c20get klipovi

http://bb.1asphost.com/Myetball/TurboGA ... istons.JPG

kakvo crno prepravljanje klipova... na to ni pomishljati ... znaci moraju klipovi sa upushtenom glavom , to upushtanje je smanjilo kompresioni odnos i nishta drugo ...

al dobro ko misli da je pametniji od svih GM inzinjega neka radi po svom ...

MantaFan

daner je napisao:

jel ti kontash da trebash i klipove menjati ? da bi stavio turbo morash kompresioni odnos smanjiti na 8.5:1 to ti je prvo i osnovno pa sve ostalo ... mislim da su na tom c20get motoru upushteni klipovi... pa bolje nadji klipove od c20let i spakuj neki jachi turbo i gas

jeftinije ce te izaci nego ta igranka a bice bolje 100%

A daj mi onda molim te objasni kako stavit klip od 16V motora na 8V motor,kad 16V klip je upusten na 4 mjesta za ventile,a 8V na dva??!!

boolero

daner je napisao:

jel ti kontash da trebash i klipove menjati ? da bi stavio turbo morash kompresioni odnos smanjiti na 8.5:1 to ti je prvo i osnovno pa sve ostalo ... mislim da su na tom c20get motoru upushteni klipovi... pa bolje nadji klipove od c20let i spakuj neki jachi turbo i gas

jeftinije ce te izaci nego ta igranka a bice bolje 100%

mislim da ti nebi trebao ni drugi komp .. jednostavno kad uradish mehaniku chipujesh svoj komp (da uskladi sve to) i vozi mishko

Ja???
Ne

Na NE je kompresija 9.2...sasvim dovoljno malo za manje pritiske

A chipovanje zaboravi, motronic 1.5 ne prepoznaje nadpunjenje...ali stavish regulator pritiska goriva koji dize pritisak goriva preko nadpunjenja, i "miran" si...jbg malo vishe troshi i ima knedli, al na punom gasu radi savrsheno

btw ne misli niko da je pametniji od GM inzinjera...nego smo budzetski ograniceni

daner

@mantafan .. brate pogledaj josh jednom klipove od c20let pa razmisli ...

od obicnog 16v motora nebi mogli klipovi al od c20let mislim da bi mogli ... bash zbog tog udubljenja po sredini ,... od xe su ravni skroz ...(dobro ima 1mm ulubljenje )

ako protokomer ne meri kolicinu vazduha koja ulazi u motor i nadpritisak shta onda meri ?

MantaFan

Al NE i dalje ima 8 ventila premalo za te klipove...

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

C20GET (2.0 8v Turbo)

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga