Pitajte "astru" sve u vezi Astre

milosh-bg · **Poslato:** 07 Mar 2010 19:23

sto se prijavljivanja greske tice prilikom paljenja hladnog motora i problema oko paljenja pozicije moze da bude zbog lose sijalice.
ja sam imao taj problem i resio tako sto sam promenio sijalicu stop svetla...ona je valjda nesto prespojila...

moros · **Poslato:** 10 Mar 2010 14:51

Zasto nakon pustanja gasa on jos koju sekundu radi na istim obrtajima(mozda se cak i poveca naglo)i tek onda pocinje da se snizava broj obrtaja,u pitanju je astra g?

pistre · **Poslato:** 10 Mar 2010 14:54

da ti nije automatik ? jer si opisao rad automatskog menjaca

moros · **Poslato:** 10 Mar 2010 15:01

Nisam fanatik,a nije ni automatik!

bobale · **Poslato:** 11 Mar 2010 16:59

Jel ti se to dešava samo kad je hladan motor, ili i kad je topao? Meni Astra ima običaj to da radi kad je motor hladan, i kad nije vožena dan-dva, odnosno dok je pod sauhom.

moros · **Poslato:** 11 Mar 2010 18:12

Nisam obratio paznju na to,znaci zaostane gas i malo se pojaca,nakon toga se vraca u normalu,kako znas dokle radi sauh?po obrtajima?

bobale · **Poslato:** 11 Mar 2010 18:46

Po obrtajima se vidi da je pod sauhom, a i mnogo je osetljivija pedala gasa za to vreme, pipneš gas malo, on ode u 3.000 obrtaja. Mada ja tek sad vidim da je tvoja
Astra dizel, ne znam da li kod vas sve to isto radi.

badza_kladovo · **Poslato:** 12 Mar 2010 22:36

DOVLA, sta je carbon canister solenoid i za sta sluzi? Kapiram da je neki ugljenik!

bozza · **Poslato:** 12 Mar 2010 22:40

Citiraj:

Царбон канистер Електромагнетски вентил (чистке вентила) уавеформ Белешке

Овај канистер садржи активни угаљ или активним угљем грануле. Већина испаравање контролни системи смањују емисије горива паре за време возила је празан ход у саобраћају, или паркираног у јакој сунца апсорбује паре испарења угљен-у канистер. Када је мотор у његовом нормалном радном температуром се налазе угљоводоници пуштен у заљеву вишеструк, где оне постају део запаљиве ваздух / гориво мешавине.

Контрола за остављање угљоводоници да буде пуштен на излет кроз вишеструку одсечен вентил, може постићи електрично или вакуум: оперативни главни је исти за оба, наш пример је из електронских соленоиду типа.

Соленоид електронски се контролише електронску контролу модула (тенису) пребацивање земље на путу тло под одређеним условима. Вентил пурге / канистер угљеника је 12 волти напајање и пребацивање се може видети на примеру валног.

to je ona posuda sa ativnim ugljem koja je smestena pod desno krilo

badza_kladovo · **Poslato:** 12 Mar 2010 22:47

Znam za taj kanistercic, gledao ga kad mi je auto bio raskomadan pre opravke! Bas ti HVALA, odgovor i vise od ocekivanog !

Godza · **Poslato:** 12 Mar 2010 22:51

badza_kladovo je napisao:

Znam za taj kanistercic, gledao ga kad mi je auto bio raskomadan pre opravke! Bas ti HVALA, odgovor i vise od ocekivanog !

viewtopic.php?f=28&t=2652&p=77105&hilit=posuda+sa+aktivnim+ugljem#p77105

markosvaba · **Poslato:** 14 Mar 2010 13:38

markosvaba je napisao:

Ok a koja sijalica ide tu? Posto sam stavio sa yuga neku

? I zasto se masti crevo od interkulera

Evo slike gde masti ? jel moze neko da mi kaze zasto i kako da se sredi i jel stetno nesto?

Godza · **Poslato:** 14 Mar 2010 20:06

To sto vlazi na tom crevu je od egr ventila, treba ga proveriti i kakvo je stanje usisne grane da nije slucajno zapusena.

markosvaba

Zasto se nom stop pali i gasi lampica za abs. u pitanju astra g 2.0 DTI

nino5

kako da isperem masnocu u sistemu za hladjenje tecnoscu.pomesao mi ulje i vodu u cantri zamenio sam hladnjak ula i sada je ok ali ostala masnoca astra1.7dti

Godza

markosvaba je napisao:

Zasto se nom stop pali i gasi lampica za abs. u pitanju astra g 2.0 DTI

Ako se pali lampica abs-a, trebalo bi pogledati da nije neki od kablova u prekidu na lezaju tocka, a ako nije onda na dijagnostiku proveriti da nije senzor ili centrala abs-a.

F1ST

Drugari Astra G je u pitanju,interesuje me kako se menjaju šolje amortizera na njoj i da li je posebno ležaj a posebno šolja?
Još jedno pitanje pošto sam nešto u tripu da bih to menjao sam(šolje)zanima me da li se mora sabijati opruga da bi se ta šolja skinula sa amortizera ili ne? Znam da treba skinuti amortizer e sad ako treba sabijati oprugu da bi se šolja skinulo onda ništa od moje rabote a ako ne mora onda za lovu koju dam majstoru da mi to zameni kupim sebi neki set alata i on mi ostane posle svega :aplauz:

E sad slika šolje i amortizera npr.bila bi idelna kao pojašnjenje. :cheers:

pistre

druze, samo ti odsrafi onaj gornji sraf i zameni solje, 5 min posla, nema sabijanja opruge jer je drzi chizma i nema veze sa tim

Godza

Za ovaj posao mora alat za sabijanje opruga, na licu mesta je neizvodljivo da se zameni, a i jako je opasno ako opruga izleti.

Solja i lezaj su odvojeni delovi i posebno se menjaju, potrebno je ceo amortizer sa sve oprugom skinuti i nije komplikovano da se zameni.

Imas raznoraznih proizvodjaca tih solja i cene se razlikuju od radnje do radnje, najkavlitetniji su original i najizdrzljiviji.

Posto se razumes u mehaniku najbolje je da kupis alat za sabijanje opruga i sam ih i zamenis, procices tako najbezbolnije i najeftinije i ostace ti alat :wink:

bozza

naravno. ceo stozer da se demontira iz kosa pa onda alatom da se sabiju opruge.
jeste i opasno a i kasnije opruge ne moze da se namontiraju na stozer jer su razvucene.

alat za sabijanje opruga ovde u nisu na pijaci je 20e za par

pistre

cek godzo, ako sam dobro razumeo on hoce da zameni gornje uloske ? gde se samo odsrafi amortizer sa kosha i zameni deo ?

Godza

ne nego ove donje na oprugama.

pistre

aha, onda je to druga prica :ok:

F1ST

Cek cek drugari,kod mene su otišle one gume navodno se to zovu šolje amortizera gde se amortizer veže za šasiju tj,koševe,znači na gornjoj strani amortizera.
Kad sam auto podigao na dizalicu prednji točkove sam zadizao u smeru kretanja amortizera. Na vrhu amortizera tu gde se veže za koševe pojavljuje se luft,na šta mi je majstor rekao da su to šolje amortizera. Čuju se kako kvrckaju kad namotavaš volan u mestu i oseti se lupkanje prilikom prelaska ležećih policajaca. E sad da li je to to i da li se to skida tako što se između ostalog sabija opruga?
Ja mislim da se razumem u mehaniku kao pile u sisu :ludilo2:

ali sam recimo na ćaletovoj korsi sam menjao amortizere, krajnice, ramena, diskove, kočnice, razrađivao klešta pitaj boga koliko puta i te takve stvari. Ipak amortizer nisam nikad rastavljao prednji tj.skidao oprugu pa mi to i nije baš naivan posao bez stručnog alata za to. Sad i nisam kod ćaleta pa nemam priliku da vidim amortizer koji je zamenjen na autu da to malo prostudiram :aha

Ako se ipak sabija opruga mislim da će majstor da se obraduje mojim novčanicama. Inače imam ponudu za zamenu šolja za 4400 rsd i delovi i ruke,sa 15000 km garancijom. :":

F1ST

Ima li neko nekakvo misljenje o mom problemitisu? :postovanje:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pitajte "astru" sve u vezi Astre

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga