Modifikovanje kutije filtera vazduha

boolero · **Poslato:** 10 Feb 2010 22:58

Nisu u pravu

MAP nema klapnu :postovanje:

Sad mi pade na pamet...dal je ikome palo na pamet da stanjuje klapnu, ono manji otpor daje vazduhu??? :ludilo:

kvcali · **Poslato:** 10 Feb 2010 23:13

Provereno 100% nema klapnu, a sta je MAP

Marcus · **Poslato:** 10 Feb 2010 23:28

MAP senzor meri razliku pritiska i prema tome izracunava protok...

boolero · **Poslato:** 10 Feb 2010 23:29

Ma znam, pistreu sam to pisao

MAP - meri pritisak vazduha, i po tome odredjuje koliko ga ulazi u motor.

kvcali · **Poslato:** 10 Feb 2010 23:32

Godza · **Poslato:** 10 Feb 2010 23:42

kvcali je napisao:

Ok

viewtopic.php?f=146&t=6325&hilit=map+senzor

kvcali · **Poslato:** 11 Feb 2010 00:09

Nisam znao za ovaj MAP objasnjenje je :wow

.To radi kao merna traka tj.otpornicki most koji menja napon ili struju u diagonali u zavisnosti od pritiska kao kod elektronskih vaga (merna celija) koja meri masu a ovde pritisak slicno.
Ako nije problem gde se on preciznije nalazi na C20XE.
HVALA :love:

serial · **Poslato:** 11 Feb 2010 01:44

nisam gledao protokomer od 16v, ali protokomer za 8v ima metalnu klapnu kao sto kaze pistre i ona se naravno pomera dodavanjem gasa itd... za to i sluzi elektronika na protokomeru da pomera klapnu...

pistre · **Poslato:** 11 Feb 2010 01:46

pa to pokusavam da objasnim da je protokomer totalno drugaciji od map-a i jednostavno koliko on propusti to mu je, dzabe i da je bez filtera isto je samo je zvuk drugaciji

strokan · **Poslato:** 11 Feb 2010 01:46

Ni kod mene nema tu klapnu... samo mrezicu

Bane66 · **Poslato:** 11 Feb 2010 01:53

Ja koliko se secam, klapna se pomera iskljucivo samim protok vazduha.Barem tako radi kod bmw-a. Mozda i gresim.

Nemojte mesati dva razlicita uredjaja.Protokomer ima jednu a MAP drugu funkciju.

serial · **Poslato:** 11 Feb 2010 04:10

upravo tako to su dve razlicite stvari... stroki mrezica jeste, a sta je unutra protokomera nije supalj...

kvcali · **Poslato:** 11 Feb 2010 12:12

Nije supalj ima senzore za protok, pogledaj iznad godza je napisao o tom senzoru u protokomeru, nema klapnu kod 16v, tj. pokretnih delova, :love:

a verovatno i kod drugih.

boolero · **Poslato:** 11 Feb 2010 13:09

Bane66 je napisao:

Ja koliko se secam, klapna se pomera iskljucivo samim protok vazduha.Barem tako radi kod bmw-a. Mozda i gresim.

Tako je.

Bane66 je napisao:

Nemojte mesati dva razlicita uredjaja.Protokomer ima jednu a MAP drugu funkciju.

Razliciti jesu, al im je funkcija ista.

Ognjen86 · **Poslato:** 12 Feb 2010 00:50

Bane66 je napisao:

Nemojte mesati dva razlicita uredjaja.Protokomer ima jednu a MAP drugu funkciju.

Razliciti jesu, al im je funkcija ista.

E sad mene zbunjujete, ako im je funkcija ista zasto kod novih automobila postoje oba senzora, zar nije dovoljan samo jedan, i na mom motoru ne postoji protokomer motor je c18nz, a posledica crkavanja MAP senzora mi je bila da jako jadno vuce posle 2500 obrtaja. Zamenio sam ga drugim i sve radi super.

boolero · **Poslato:** 12 Feb 2010 18:37

Ognjen86 je napisao:

E sad mene zbunjujete, ako im je funkcija ista zasto kod novih automobila postoje oba senzora, zar nije dovoljan samo jedan

Preciznije je kada maf i map zajedno mere protok i pritisak...pretpostavljam.

Godza · **Poslato:** 12 Feb 2010 22:01

Senzor protoka vazduha (protokomer) meri kolicinu pristiglog vazduha u usis, a map ili ti senzor potpritiska, kao sto sam recenica kaze meri potpritisak u usisnoj grani, i taj potpritisak je idealan oko 27 do 30 bara na leru.

kvcali · **Poslato:** 12 Feb 2010 22:06

Cisto iz radoznalosti pitam, ako bi kojim slucajem ugradio manometar na usisnu do kojeg bi opsega trebao da bude max, i naravno mala tolerancija jos u plusu. :love:

Bane66 · **Poslato:** 12 Feb 2010 22:09

Mozes samo da meris vakum a ne pritisak u grani,..osim ako nije u pitanju turbo motor!
Goran ti je dao podatak za podpritisak

Godza · **Poslato:** 12 Feb 2010 22:24

kvcali je napisao:

Cisto iz radoznalosti pitam, ako bi kojim slucajem ugradio manometar na usisnu do kojeg bi opsega trebao da bude max, i naravno mala tolerancija jos u plusu. :love:

Sve zavisi od opterecenja motora do 4000, 5000 O/m ide i do 40 bara, mada se taj pritisak meri u leru, i ako je veci od 40 bara tada garavi svecice lose radi motor i dimi na izdunom sistemu.

Manometrom teze izmeriti potpritisak jer treba praviti holendere i nastavke da bi se reduciralo sa creva servo uredjaja, najlakse i nakvalitetnije dijagnostikom.

Pedja · **Poslato:** 15 Feb 2010 20:39

Drugari ja sam biou tom fazonu pre par meseci i odlucim da na mojoj astri skinem filter i ubacim KN,mogu vam reci da se zvuk i nije nesto mnogo promenio (jeste ali ne drasticno koliko sam ocekivao) povecao mi je auto potrosnju i neravnomerno je radio bash zbog uvlacenja prevelike kolicine vazduha i protokomer kada izmeri protok vazduha nabije mi benzin i ubi boze kako auto ide,odlucio sam da sve to skinem i da vratim sve fabricko i auto se vratio u normalu,pitanje je kakav sam ja KN uzeo i kako je sve tada radilo sve u svemu mislim da su strucnjaci opela smislili dobar fabricki filter i da ga ne treba menjati a ako neko hoce dobar zvuk auta neka stavi remus i nema da brine

Poz

Nezki · **Poslato:** 15 Feb 2010 20:44

Kada kazes KN jel mislis na bilo koju pecurku ili original pecurku firme KN?

Pedja · **Poslato:** 15 Feb 2010 22:43

Stavljao sam i obicnu pecurku a stavljao sam i pravi KN filter,pravi (originalin) KN sam uzeo od druga koji je kupio u Engleskoj,jako dobra stvar i jako skupa svar, a obicne pecurkice su smesne to obicno ljudi koriste kada im usled detonacije plinskog uredjaja pukne kutija za filter

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Modifikovanje kutije filtera vazduha

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga