Opel Team Serbia

e imam jedno pitanje u vezi astre

motor 1.8 16v sa 125 ks,kakav je generalno?.....da li je zahvalan za odrzavanje?....da li ima neku karakteristicnu manu?..kakva je dostupnost delova?..koliko obicno prelaze takvi motori uz OK odrzavnje?..taj motor me zanima,konkretno u astri bertone 2001,2002,2003 god....

uopste,da li taj model astre bertone ima neku manu?

i koliko se razlikuje ta astra bertone sto se ostalih delova tice,sem motora,od obicne astre G?..koji delovi su im zajednicki,a koji specificni za astru berotne?

Pozdrav svima imam "potencijalni" kvar na autu!
Od ovog proleća vozim Astru 1.7DTI (Y17DT) kupljena sa 208000 pravih jer je vlasnik bio tast i kupio auto u Autokomercu. Održavan u ovlašćenim servisima i vožen sa inostranim eurodizelom što je bitno za dalju priču.
Ja ga kupio i počeo da održavam u Kalibri Šimanovci. Kažu das u OK u šta sam se i uverio.
Od sredine leta počela je da se pali signalna lampica u obliku kompresora rekao bih, i to samo ponekad i na kratko.
Propratni zvučni efekat je znatno "bučniji" rad motora koje liči na klaparanje i smanjena snage motora.
najčešće se dešava prilikom kretanja unapred i unazad a veoma retko tokom vožnje u određenoj brzini.
Pre neki dan se u vožnji pojavila signalizacija, zvuk i auto se ugasio. Posle paljenja upozorenje nestalo i bez problema dalje vozim. Na zadnjem malom servisu u Kalibri su očitali grešku 216(A) koju su i obrisali sa kompjutera i rekli da dalje pratim šta se dešava. Posle par dana vožnje opet isto (po nekad).
Ono što sam mogao da primetim kao vozač je da se "kvar" pojavio od kada se pojavio EuroDizel5 ako ima veze.
Mogu da napomenem da se učestalije pojavljuje kada promenim benzinsku pumpu Zmajevi, Dejtona, OMV a veoma čestu nakon sipanja goriva. Izvinjavam se na dužem opisu ali mislim da je neophodan.
Čitao sam da je Euro Dizel 5 suviše suv zbog manjka sumpora ako je to uopšte u pitanju pa se možda pumpa loše podmazuje. Čuo sam da recimo Peugeot vozila imaju do rezervoara goriva rezervoarčić za aditiv.
Šta dalje da radim... Auto i dalje vozim. Ako je gorivo dali bi neki aditiv rešio problem.
Unapred Hvala.

ako si mislio da sipas D2-to ne radi niposto, jer je to najprljavije gorivo po sastavu i njega imas na pumpama samo po banana zemljama poput nase i albanije i inace se koristi za grejanje. bilo gde na zapad da odes videces da D2 ne postoji, sto ce reci da nemac istu tu astru vozi na evrodizel, koji se na zapadu zove samo "dizel" bez onog "evro". tacno je da ima manje sumpora, ali ko se iole razume u te stvari zna da je sumpor stetan po motor. sto se mog iskustva sa pumpama (gorivom) tice, mogu da ti kazem da sada iskljucivo sipam NIS-ov evrodizel i zadovoljan sam (njihov evrodizel je preporucen od strane mercedesa, ako ti to nesto znaci).
znam lika kome je motor stradao na skodi zbog loseg goriva (tako mu rekli kod koleta u cacku), a on tvrdi da je sipao samo na OMV-u, na sta su mu serviseri rekli da nije prvi slucaj...
dakle, po mom skromnom misljenju moze biti i do goriva, ali opet bi bolje bilo da ti to kaze neko od momaka koji se ipak vise razumeju...
P.S. reci ce neko: ovaj bre radi na NIS-ovoj pumpi

ua.. reklama...

salim se,i ja sipujem gorivo iskljucivo na nis-ovim pumpama,retko kad na drugim...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Nepada mi napamet da sipam D2 niti sam.
Samo sam napomenuo gde sipam što bi trebalo da znači da je gorivo sa tih pumpi OK kako kažu.
Primetio sam da se problem pojavio sa pojavom Eurodizela5 što neisključuje da je u pitanju slučajnost.
Update: Sinoć se auto ugasio u toku vožnje nakon žute pumpe na tabli.
Stao, ponovo upalio i evo me danas na poslu bez ikakvih problema.
Znači samo ponekad se čuje motor bučnije kao recimo neki stari dizelaš i pri tome se negasi motor
uvek. Dva puta u zadnjih mesec dana kao i u zadnjih godinu koliko auto posedujem.
Auto pali besprekorno, na leru besprekoran samo kada se daje gas se pojavljuje "to".

cekaj, tebi se auto tako cuje kada postigne radnu temperaturu ili dok je hladan?

Nijednom dok je hladan.
Samo pri radnoj temperaturi.
Toliko se razumem da i moderan dizelaš mora biti malo bučniji dok je hladan.
Ovo je dosta bučnije i uvek pri radnoj temperaturi.

Evo kodova gresaka, da posto majstori hoce da menjaju senzor broja obrtaja motora jer sam procitao negde a inace ne bih da te plasim imas dole felercode 216 pa se informisi

Elektronisches Diesel-Einspritzsystem HDRC, Y 17 DT
Opel/Vauxhall Astra-G 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Fehlercode-Setzbedingung Abhilfe
P0100 Luftmassenmesser Sensor Spannung hoch B-008
P0100 Luftmassenmesser Sensor Spannung niedrig B-008
P0100 Luftmassenmesser Signal ungültig B-008
P0105 Ladedruckgeber Signal zu groß C-013
P0105 Ladedruckgeber Signal zu klein C-013
P0105 Ladedruckgeber Signal nicht im Sollbereich C-013
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung hoch C-010
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung niedrig C-010
P0115 Kühlmittel-Temperatur Spannung hoch C-012
P0115 Motorkühlmittel-Temperaturfühler Signal nicht im Sollbereich C-012
P0115 Kühlmittel-Temperatur Spannung niedrig C-012
P0180 Kraftstofftemperatur Fühler Signal zu groß C-017
P0180 Kraftstofftemperatur Fühler Signal zu klein C-017
P0216 Einspritzbeginn Regelkreis Spannung hoch C-021
P0216 Einspritzbeginn Regelkreis Spannung niedrig C-021
P0216 Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-021
P0216 Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-021
P0251 Überlaufventil Funktionsstörung (Einspritzpumpe) C-007
P0335 Motordrehzahlsignal nicht vorhanden C-008
P0335 Motordrehzahlsignal nicht vorhanden C-008
P0335 Falsches Drehzahlsignal C-008
P0370 Pumpenposition Sensor Signal ungültig C-014
P0370 Pumpenposition Sensor Signal ungültig C-014
P0380 Vorglühanlage Spannung hoch C-022
P0380 Vorglühanlage Spannung niedrig C-022
P0380 Vorglühanlage Fehler C-022
P0381 Glühzeit Kontrollleuchte Stromkreis Spannung hoch C-028
P0381 Glühzeit Kontrollleuchte Stromkreis Spannung niedrig C-028
P0400 Abgasrückführungs Ventil Spannung hoch C-020
P0400 Abgas Rückführsystem Funktionsstörung C-020
P0400 Strömungsfehler Abgasrückführung C-020
P0400 Abgasrückführungs Ventil Spannung niedrig C-020
P0400 Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-020
P0400 Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-020
P0480 Lüfter Relais 1 Signal zu groß C-023
P0480 Lüfter Relais 1 Stromkreis Signal zu klein / offen C-023
P0481 Lüfter Relais 2 Signal zu groß C-023
P0481 Lüfter Relais 2 Stromkreis Signal zu klein / offen C-023
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Geber nicht im Sollbereich B-006
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Geber Stromkreis kein Signal B-006
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Geber Signal inkorrekt B-006
P0505 Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-021
P0505 Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-021
P0530 Klimaanlage Kühlmittel Drucksensor Signal zu groß Klimaanlage B-005
P0530 Klimaanlage Kühlmittel Drucksensor Signal zu klein Klimaanlage B-005
P0562 Versorgungsspannung niedrig C-003
P0563 Systemspannung zu hoch C-003
P0571 Bremsschalter Stromkreis Funktionsstörung C-024
P0571 Bremslichtschalter Stromkreis offen C-024
P0601 Steuergerät Speicher Quersummenfehler C-002
P0602 Steuergerät Programmierung Fehler C-002
P0602 Variantenkonfiguration nicht programmiert C-002
P0602 Fahrzeug-Identifikations-Nummer nicht programmiert C-002
P0704 Kupplungsschalter Funktionsstörung C-025
P1105 Sensor Barometrischer Druck Spannung zu hoch C-018
P1105 Sensor Barometrischer Druck Spannung zu niedrig C-018
P1105 Barometer Sensor falsches Signal C-018
P1120 Gaspedalsensor 1 Spannung hoch C-009
P1120 Gaspedalsensor 1 Spannung niedrig C-009
P1120 Gaspedalsensoren 1 & 2: verschiedene Werte C-009
P1122 Gaspedalsensor 2 Spannung hoch C-009
P1122 Gaspedalsensor 2 Spannung niedrig C-009
P1122 Gaspedalsensoren 1 & 2: verschiedene Werte C-009
P1125 Ladedruck Magnetventil Spannung hoch C-019
P1125 Ladedruck Magnetventil Spannung niedrig C-019
P1125 Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-020
P1125 Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung) B-020
P1173 Motortemperatur hoch C-012
P1195 Öl-Druckschalter Spannung niedrig C-027
P1195 Öl-Druckschalter Spannung hoch C-027
P1530 Klima Relais Spannung hoch Klimaanlage B-010
P1530 Klima Relais Spannung niedrig Klimaanlage B-010
P1540 Kllimaanlagendruck Signal ungültig Klimaanlage B-005
P1540 Klimaanlagendruck Signal zu groß Klimaanlage B-005
P1540 Klimaanlagendruck Signal zu klein Klimaanlage B-005
P1540 Kllimaanlagendruck Signal ungültig Klimaanlage B-005
P1610 Wegfahrsperre Funktion nicht programmiert Wegfahrsperre B-011
P1611 Falscher Sicherheitscode eingegeben Wegfahrsperre C-002
P1612 Wegfahrsperre kein Signal oder falsches Signal Wegfahrsperre C-005
P1613 Wegfahrsperre kein Signal oder falsches Signal Wegfahrsperre C-005
P1614 Falscher Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre C-006
P1620 5V Referenzspannung Kreis 1 C-005
P1620 5V Referenzspannung Kreis 1 C-005
P1625 Hauptrelais Ausgang Spannung hoch C-004
P1625 Hauptrelais Ausgang Spannung niedrig C-004
P1625 Hauptrelais klemmt in geschlossener Position C-004
P1625 Hauptrelais klemmt in offener Position C-004
P1626 Hauptrelais klemmt in geschlossener Position C-004
P1630 Überlaufventil Spannung hoch (Einspritzpumpe) C-007
P1630 Überlaufventil Spannung niedrig (Einspritzpumpe) C-007
P1631 Relais Überlaufventil Spannung hoch C-007
P1631 Relais Überlaufventil Spannung niedrig C-007
P1631 Relais Überlaufventil klemmt in geschlossener Position C-021
P1631 Relais Überlaufventil klemmt in offener Position C-021
P1635 5V Referenzspannung Kreis 2 C-006
P1635 5V Referenzspannung Kreis 2 C-006
P1651 Einspritzpumpe EEPROM Kommunikation Fehler C-016
P1651 Einspritzpumpe EEPROM Funktionsstörung C-016
P1680 Kühlmitteltemperatur Ausgang Spannung hoch Instrument C-011
P1680 Kühlmitteltemperatur Ausgang Spannung niedrig Instrument C-011
P1690 Motor Kontrollleuchte Spannung hoch B-009
P1690 Motor Kontrollleuchte Spannung niedrig B-009

znao sam da ce Godza imati neki kvalitetan odgovor.

hvala svima.
Javi cu kakav ce ishod biti nakon zavrsetka servisa...

Jest da imam Zafiru, ali elektronika je elektronika za sve.
Dakle Posle redovnog servisa, zamene antifriza i prednjeg lezaja tocka (menjan zbog riknulog senzor ABS-a), po preuzimanju auta iz servisa mi se pocela paliti lampica auto sa kljucem(ima ona neko ime?).
Odem isto vece do servisa i oni mi kazu da kompjuter prijavljuje greska u el. kolu kocionog sistema, resetovali oni to i kazu vozi.
Sutra ujutru meni se opet upali ali stvar je da se pali u toku voznje i svetli mozda 5-6sekundi i ugasi se. Medjutim juce mi se upalila na autoputu i svetlela je nekih 5min sve dok nisam krenuo da usporavam jer sam se iskljucio sa autoputa.

U servisu se svim snagama kunu da taj problem nisu oni prouzrokovali, a meni se lampica pali i gasi,a NIKAD pre mi se to nije desavalo.
Narawno seris Opel Total u subotici ne zeli da opravi to o svom trosku.
Pomagajte!!!

Pa ako nesvetli lampica za abs trebalo bi prvo pregledati da li rade stop svetla i da li je ispravan automat stop svetla to mi je prvo sto mi pada napamet, mozda proveriti da nije neki dzek spao ili kontakt u pitanju.

Jutros sam probao da upalim kola i da nista ne diram,posle 1no 2min mi se upalila lampica, kad stisnem kocnicu stop svetla rade i lampica se ili ugasi odma ili 5-10sec, a nekad i duze posle pritiskanja kocnice.
Malo sam testirao, oni u servisu sumnjaju na prekidac stop svetla.

Verovatno ti je otisao pozicionomer pedale kocnice!
Da li ti se i u voznji desava da kada sija lampica a pritisnes kocnicu ona se ugasi!

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Najverovatnije si u pravu! Posto se gasi kada stisnem kocnicu. Posto sam prekidac uzeo u opelu onda ce da bude reklamacija posto jos nije isteklo 1godina.

Ljudi imam problem.
U oktobru mi je iznenada nestalo pola litre antifriza, i ovi u Totalu doliju i kazu vozi.
Narednih mesec dana sve sljaka kako treba, da bi mi posle redovnog servisa, (na kojem sam trazio da mi se promeni celokupan antifriz) Board javio Colant level i to odma naredno jutro.

Odem u servis oni mi doliju jos i kazu to je zato sto je negde ostalo vazduha u sistemu, ja kao ok.
Nedelju dana je sve bilo ok da bi evo ovo poslepodne posle 5sec rada auta Board ispisao istu poruku, otvorim haubu i vidim da opet fali nekih 4-5mm, doduse auto je radio.
Sta kod mene moze da bude problem, sta su mi mogli sjebat?

Verovatno pusta malo na nekom crevu!
Proveri sva creva-spojeve mozda negde uocis trag antifriza

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Ja creva vidim samo na ekspanzionom suda a posle nestaju u motorskom prostoru Ako mene pitas tamo je sve napunjeno da ruku ne mozes progurati.

Podvuci se ispod kola, skini plastiku ispod motora pa pogledaj.. Ja sam na Astri F imao slican problem ali je bio tacno izmedju motora i centra pocetka kabine, tj. gore na nekoj racvi pa sam brzo utvrdio kvar...

bih se ja podvlacio, ali mi treba kanal da bi skinuo zastitnu plastiku i video nesto:)
Menjam servis sigurno,jer su glupi ko NOC!

Pozdrav svima.
Nakon dužeg "testianja" tj. voženja i očitavanja logova računara.
Senzor radilice. 70evrića. Sada je sve OK.

Znaci nista od FC 216, ipak je ( P0335 Motordrehzahlsignal nicht vorhande)

Od skoro imam dva problema na astri g 17TD.Prvi je sto mi se pale ove dvije lampice(vidjeti na slici-http://img33.imageshack.us/img33/9294/img01182.jpg ) i to na nizim obrtajima,kao da mi se ukljuci nekakva blokada,i kad se ugasi donja lampica,onda povuce kao lud.Mjenjao sam protokomjer(rekao mi mehanicar da je to kvar)i sad malo bolje vuce ali se i dalje pali lampica.DRUGI problem se pojavio danas.Kada vozim auto cuje se nesto poput zvizduka,kao zvuk manjeg mlaznog motora,Pojavljuje se kada je u brzini i kad dajem i kad oduzimam gas.Hvala unapred za savjet.

_________________
Per aspera ad ASTRA

Nije ti dobar link slike!
Da li si cistio EGR ventil,ako nisi trebalo bi a sto se zvuka tice kako si opisao kao da je u pitanju turbina,mada sve je diskutabilno!
Posto si napisao da kada ti se ugasi lampica auto normalno vuce to znaci da ulazi u bezbedni mod sto u prepovodu znaci da imas ozbiljniji problem i da moras na dijagnostici tacno utvrditi sta je u pitanju ovako mozemo samo da nagadjamo

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Nije problem, vise mi treba savet...
Tripujem se da Astra malo slabije vuce - ide ona kao blesava, ali nije kao pre.. Lepilo me za sediste kad dam gas, a sad sve nesto kao baba...
Vidim resenje ciscenje EGR, protokomer ?
Moze kratko objasnjenje ko, gde i za koliko to radi kvalitetno ?