Opel Team Serbia

Posto sam novi na forumu interesuje me kakva su vasa iskustva sa opel astrom.
I ona losa i ona dobra naravno, koliko je zahtevan, koliko kosta registracvija, kolika ima je cena na trzistu..... znate vec.
Gledao sam neke modele lepo izgledaju a ljudi sa kojima sam pricao uglavnom imaju pozitivno misljenje o njoj

Na koju Astru misliš (F, G, H) i na koji/e motor/e?

_________________
Under Construction (●‿●)

Mislim uopsteno, jos uvek sam pocetnik, recimmo da me dizel motor interesuje, a ove oznake iskreno ne znam ni sta znace

astra f ti je ovaj tip astre

http://images.google.com/images?q=astra ... e&resnum=1

astra g

http://images.google.com/images?q=astra ... e&resnum=1

astra h

http://images.google.com/images?q=astra ... e&resnum=1

Astra g

Odlicna masina, ali izbegava 1.7 td, odluci se za najmanje 14,16v ili 1.6 16V 100KS, motorce je odlicno

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

kupi od mog druga 2.0 16v OPC limitiranu verziju:) naj atmosferski motor na svijetu:)

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

Malo sam bio skrt na recima u proslom obracanju, kao sto rekoh astra g mi se dopada mnogo, evo naucio sam i koji je model. Da li je, mada bi trebalo da jeste, pouzdan auto?
Kako se ponasa u gradskoj voznji, koliko su skupi delovi za nju... a bice jos pitanja sigurno.
I hvala vam svima na komentarima i predlozima.

Delovi za Opela kao marku nisu skupi. Dizeli su skuplji za održavanje, jeftinije gorivo. S obzirom da je kod nas gorivo očajno, što bi rekao Godža, šta uštediš na gorivu daš kod majstora
1.6 16v je motor pravi za tu astru.

_________________
Under Construction (●‿●)

moj drugar je uzeo novu i sa 1.6 motorom, i nije bas stedljiva u gradu kao sto se prica ali je odlican komfor u kabini sto se tice zvucne izolacije, amortizacije rupa a shine i slicne prepreke se ni ne osecaju

_________________
www.wheel-specialist.com

1.6 je daleko od stedljive masine, cak ako oces da ide onda je jako i alav, ali za astru je sasvim ok, ali razmotri i 2.0dti masinu, ja bih se, iako nisam fan dizela, veoma razmislio izmedju te dve varijante,a u sustini su ti to i dva najrasprostranjenija modela, tako da nema grke za delove i majstore. jes dizel skuplji za odrzavanje ali ne treba mnogo ni da se odrzava ako nadjes fin komad i sipas evrodizel na MOL-u, svi korisnici dizel masina koje ja znam sipaju samo i iskljucivo evrodizel na molu-u

2.0 DTI masina nije bas najrasprostranjenija. Ima je ali je mnogo cesca 1.7 DTI. Razlika ova dva motora su iskljucivo namenske prirode. Prvi je davao "potenciju" bez prevelikog obzira o potrosnji (daleko od toga da je rastrosan, trosi srazmerno svojoj snazi i u okviru konkurencije), drugi mu je suprotnost. Izuzetno mali potrosac, a snage ipak malo fali (mada u principu sasvim dovoljno)

imao sam astru g 1.6 16v karavan, novu smo uzeli '99te, presli smo 450.000 km, bez ikakvih problema, jednom smo menjali zadnji lonac ( na oko 150.000, alternator na 300.000 i malo pre toga i EGR ventil... sve ostalo je bilo po redovnom planu svecice, filteri, kaisevi....
imamo i astru h 1.7cdti, mnogo problema bre, te ovo crevo te ono crevo, te ovaj drzac, te ovaj lezaj....
zato sam sebi i GTC-a uzeo sa 1,6 16v motorom, cisto da ne mislim...

_________________
munja, gari, munja

450.000 ?!

pa vecina automobila je pregazila 400000 koja je starija od 8-9 godina, e sad to sto pise 120000 to je vec drugo, pa pogledaj samo koje su guzve i sve ce ti biti jasno

_________________
www.wheel-specialist.com

Ali zar je moguce posle toliko kilometara da se ne radi "osvezavanje"? nego samo ove sitne popravke sto je naveo!

ma dobro morao je da promeni kompletan trap bar 2x ali to nije naveo, e sad svaki ciga svog konja hvali

_________________
www.wheel-specialist.com

Mislio sam na osvezavanje motora! Polugeneralna, generalna tako nesto!

Uz redovno odrzavanje Opelovi motori te generacije prelaze 500.000km bez ikakvih problema

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

da se nadovezem na moj prethodni post, vozilo je kupljeno u madjarskoj, novo, ugavnom je tamo vozeno, cesto se ozilo za italiju, francusku, nemacku, znaci mahom zapadna evropa, redovno odrzavanou zvanicnom opel servisu u segedinu, opel rupesky,, nije se stedelo na uljima, filterima, gumama i ostalim stvarima na kojima ljudi znaju da stede, sa nekih 350.000 se cale preselio natrag ovamo i presla je, eto, jos 100.000 mahom po vojvodini i opet evropi. nemam nekih licnih razloga da je hvalim...ali stvarno je tako

_________________
munja, gari, munja

ja sam vec presao 200 000 kilometara sa 2.0 DTI 16V. zadovoljan sam kvalitetom motora, potrosnjom i cenama odrzavanja. gorivo inace sipam isklucivo na NIS-ovim pumpama (evrodizel), redovno menjam (sinteticko) ulje i vozim... to je sve sto radim sa svojim autom
cena registracije je 23 600 din.

Svaka vama cast kada mozete da vozite po 200 i 300.000km jedan isti auto

jbg, cekamo neko nasledstvo sad, pa cemo da menjamo

Prijatelju i zena dosadi posle dve,tri godine, a nece auto menjaj dok si mlad i dok mozes a posle neki diesel pa dokle traje jer zivot brzo prodje

To ce i bozza da ti potvrdi

pa to redovno je odrzavas, i kad ostvari dovoljnu kilometrazu posle nekog broja godina, naravno zavisi kako teras, sportski, muski ili kako vec... menjas

_________________
munja, gari, munja