Opel Team Serbia

Taman posla da ovde neko nekom smeta ili slicno, svi mi pomno pratimo sta se pise u ovoj temi tako da samo napred

Koja idiotstina da u novim modelima, koje rade na PSA osnovi, najjaci motor bude 1.2t sa 130ks... Hebes ti to... Bolje da se ne brukaju s tim kosacicama...

Za sada je tako, na Grandland X se planira 1.6t(benzin) od 200ks,sta ce biti vidicemo,najjaci motor za njega je 2.0hdi 180ks moze se poruciti u Nemackoj, Austriji kod nas za sada ne moze,verovatno ce kasnije biti dostupana porudzbina.
Meni se isto ne svidjaju trocilindrasi kojih ima sad kod skoro svih proizvodjaca automobila,nekako mogu da razumem za manje automobile da su ok,ali za visu klasu cini mi se da nisu bas adekvatni blago receno.

Nasi mediji objavili da opelovi inzinjeri rade ubrzano na ispunjivanju normi automobila za trziste SAD,da ce PSA izvsiti elektifikaciju do 2025, da nece nastupiti na sajmu u Zenevi,kao i strajkovima u Opelu koji stavljaju do znanja novim vlasnicima da nece popustati....(malo bajate vesti)
Mnogo zanimljivije u ovom trenutku su pregovori PSA i GM koji se vode oko uslova(cene) i kolicine isporuka Opel Ampere,Opel bi trebao dobiti Amperu po mnogo povoljnijoj ceni tako da ne bi imao gubitke na ovom vozilu i bilo bi mu olaksano da ispuni najnovije norme emisije izduvnih gasova koje stupaju na snagu 2021g,a GM bi izbegao sudsku arbitrazu sa PSA oko laziranja podataka o emisiji izduvnih gasova.Takodje bi se stabilizovala isporuka Ampere na trzistu EU,posebno je kriticno trziste Norveske gde isporuke kasne po 6 meseci a bas na tom trzistu je Ampera proglasena za auto godine.Nadam se da ce realizovati dogovor.
U cilju boljeg pozicioniranja brenda Opel planira se povratak Opela na Rusko trziste,naime Opel se potpuno povukao iz Rusije 2015 odlukom GM zbog uvodjenja sankcija Rusiji od strane SAD,mada je Opel bio dobro pozicioniranna marka na ovom trzistu,PSA je zadrzao svoje dilere i pogone u Rusiji sto je jos jedan primer losih odluka GM kad je Opel u pitanju,povratak Opela se moze ocekivati do kraja ove ili najkasnije pocetkom sledece godine izjavio je sef PSA,komentarisuci strajkove Opelovih radnika bio je vrlo jasan, radna mesta i plate zavisice iskljucivo od realizacije plana oporavka i poslovanja Opela.
Pocela su testiranja nove Opel korse koja ce imati i elektro varijantu sa autonomijim kretanja od 300 km,ovaj model se radi na platformi PSA grupe koja se koristi za modele 208 i 2008 , planira se da nova Korsa ima premijeru sredinom 2019 god.

Mnogi mediji tvrde da ja opel u 2017g imao gubitak veci od 1milijarde eura,iz Opela stizu demanti,zvanicni podatci ce biti objavljeni 1.3.2018g,inace Opel je imao pad prodaje u odnosu na 2016g za 5% koji je uzrokovan ne izvesnoscu proizvodnje odredjenih modela(onih koji su na GM tehnologiji) kao i nejasnom sudbinom brenda.Sef PSA je napomenuo da PSA grupa nece tolerisati i amortizovati povecavanje gubitaka Opela i da ce se biti velikih rezova,sacekacemo objavljivanje zvanicnih podataka a potom doneti odluke verovatno 15.03.2018g,upitan da komentarise zagarantovane poslove do kraja 2018 a nekih i do 2019g ponovio je da nema zagarantovanih poslova pogotovo ako se gubici povecavaju (cini mi se da sprema katanac ).
Mnogi analiticari u auto industriji smatraju da je Opel u najtezoj situaciji do sada i da opstanak brenda moze ici samo u tri pravca.
1.Potpuni prelazak na PSA tehnologiju i zatvaranje pogona i istrazivackih centara koji dupliraju poslove i troskove u okviru PSA grupe,posledica ovog poteza bi bila gubitak autenticnosti brenda i blagi pad prodaje u pocetnoj fazi.
2.Promena strategije izvoza koja treba da obuhvati nova trzista kao i povratak na stara gde je Opel bio dobro pozicioniran a napustio je ta trzista u skorijem periodu.Bolji odnos prema dilerskoj mrezi sa jasnom strategijom u buducnosti i olaksavanju poslovanja iste.
3.Potpuna elektrifikacija brenda Opel,ovakvim preokretom bi se brend mogao dobro pozicionirati i postati jedan od lidera u ovom segmentu,za ovo je potrebno nekoliko godina i ozbiljna ulaganja od strane novih vlasnika PSA.
Vecina ovih analiticara smatra da Opelu treba vise od 2 godine da izadje iz minusa tj 2020g, a da svako odlaganje mera za smanivanje troskova ozbiljno ugrozava Opelov opstanak,na PSA je da brzom i energicnom aktivnoscu sto pre prekine agoniju Opela koja na duzi vremenski period moze ozbiljno ugroziti poslovanje PSA grupe...
Nadam se da ce brend Opel opstati i pored jako teske situacije

PSA objavio da je Opel od 1.08.2017(tada je PSA racuvodstveno pruzeo Opel po ugovoru sa GM)imao gubitke od 179 miliona eura.Inace PSA grupa je u protekloj godini imala rekordan priliv i broj prodatih vozila.Sef PSA komentarisuci gubitke Opela naveo da postoji napredak i da je izbegnut najgori scenario da opel bude u gubitku od 1milijarde eura.Takodje je nagovestio izlazak Opela na trzista izvan evrope sto do sada nije bilo moguce pod upravom GM,pominjuci Kinu gde bi Opel mogao imati dobar uspeh. Potvrdio da Opel i Niked(japanska kompanija poznata po proizvodnji elektro motora a od nedavno u strateskom partenrstvu sa PSA)ubrzano rade na elektrifikaciji cele PSA grupe,da bi cela grupacija uspela da ispuni najnovije norme izduvnih gasova koje ce vaziti od 2021g.,a da ce do 2024 svi modeli imati opciju elektro pogona, tu od Opela ocekujem najvise naglasio je sef PSA.

U okviru izvozne ofanzive PSA grupe i oporavka Opela ova grupa je pocela sa investiranjem,naime PSA grupa je sklopila ugovor o proizvodnji vozila sa Namibia Devolopment Corporacion(NDC),predvidjeno je da se proizvode Pezo 3008 i Opel Grandland X za Africko i Bliskoistocno trziste,takodje PSA investira u svojim pogonima u Argerntini kako bi mogli proizvoditi vozila na najnovijim platformama na kojima se nalaze i Opel modeli.U okviru same grupe postignut je dogovor sa Dofeng motors Corporacijom(ova corppracija ima 30% udela u PSA),da pocnu ubrzane pripreme za plasiranje Opela na Kinesko trziste i njegova proivodnja u Kini za potrebe Kineskog i ostalih trzista.
Sef PSA rekao da je Opel smanjio gubitke u prva tri meseca ove godine,da je postignut dogovor sa vecinom pogona Opela o smanjenju troskova i da se taj efekat pozitivno odrazava svakog dana,Opel je na dobrom putu da ispuni plan preokreta,nadam se da ce tako i ostati jer ima jos dosta toga sto se mora odraditi.

Opel je uvek imao simpatije kod kupaca, problem je što GM nije ulagao u razvoj Opela u odnosu na druge marke koje su pod GM-om, PSA ulaže i već ima pozitivnih rezultata. Mislio sam da neće biti Opel izložen u Ženevi na sajmu, ali ipak je bio

_________________

Nisam pratio sta se desavlo u Zenevi,a sto se tice GM poslednjih godina je vodio katastrofalnu politiku sa Opelom,sada kada se povukao iz Opela to se bas drasticno primecuje,sve sto je valjalo su Odvukli iz Opela....,da ne pricam o sretnim kombinacijama sa fiatom i renom...
Sto se PSA tice oni rade drugacije,ulazu u Opel,naravno ne mogu se efekti odmah iskazati pogotovo oko novijih tehnologija i modela za to je potrebno vreme odnosno jedan ciklus zivota nekog modela a sadasnji prosek je oko 6 godina,jedino resenje je prelazak na PSA platforme i motore za sada, dok se ne razvije neki novi model,tada ce do izrazaja doci kombinacija tehnologija i rada istraznih centara.
Evo za sada dobrih vesti za modele koji su razvijeni sa PSA grupom,Crosland X je premasio 100.000 porudzbina,slicna je prica sa Grendalndom X koji se dobro prodaje,u prilog tome govori da je u prva dva meseca na Nemackom trzistu trojac Krosland x,Moka X i Grendland X su vodeci po prodaji u svojoj kategoriji.Tamo gde se nije ocekivalo da ce Opel sa PSA tehnologijom dobro proci rezultati govore suprotno za sada.
Meni je bilo ne shvatljivo kad je Opel prodat PSA grupi i imao sam otpor u sebi kako Francuzi prave lose automobile,ne izdrzljive motore, loseg kvaliteta i sl.medjutim kad sam se malo bolje informisao iznenadili su me podatci koliko je PSA napredovala tehnoloski i kvalitativno u svim segmentima...,nadam se da ce Opel doziveti preokret kao sto je to ucinila PSA grupa pre 5-6godina.

Ne znam kako ide prodaja u Francuskoj npr? Oni su u fazonu da uvek kupuju njihovo

To za Francuze su samo glasine, isto kao i za Alfu

Opel se bolje prodaje u Francuskoj nego ikad do sada,naravno da ima mali udeo u trzistu nikada nije imao veliki udeo na tom trzistu,a sto se tice glasina proveri koji su automobili imali najmanje kvarova kod rent car kuca u evropi iznenadices se kao i ja,takodje u Engleskoj imas podatke koji su automobili imali najvise reklamacija i kvarova,podatke osiguravajucih kuca koje osiguravaju vozila u slucaju kvara itd...,PSA vozila su ispred svih Nemackih proizvodjaca ne verovatno je ali je tako,sampion izdrzljivosti je Citroen C4 pikasao sa dizel motorom, koji ima najmanje kvarova i reklamacija,o kombi -dostavnim vozilaima da ne govorim,jednostavno preuzimaju trziste,potiskuju sve ostale u evropi .
Ne bih sad da ispadne kako hvalim PSA grupu samo iznosim podatke koji su proverljivi meni je cudno kako se sve to dogodilo ali cini mi se da su nemci svojom nadmenoscu i ne fleksibilnoscu sami doprineli tome, pogotovo Opel koji nije sledio nikakve trendove o emisijama izdv, gasova,tezini vozila, potrosnji...
Takodje sam bio iznenadjen koliko brendova koristi PSA tehnologiju ukljucujuci i BMW,da je 1.2 pure tech motor sa 130ks u kategoriji motora do 1400kubika vec vise godina proglasavan najboljim motorom na svetu, da se PSA dizel motor na vrhu liste najpouzdanijih i najcistijih agregata zahvaljujuci njihovoj inovaciji koji su ostali preuzeli....

Vec sam naglasio da nisam ljubimac Francuskih vozila i njihove filozofije automobila,Opel ima jedinu slamku spasa da iskoristi pozitivne trendove i tehnoloske prednosti koji se nude u Okviru PSA grupe,Opel ne lici na sebe vec vise od deceniju a daleko je od onog sto je bio pre 20ak godina.
Alfa nije tema niti vidim neku slicnost u konceptu ta dva proizvodjaca.
Evo malo svima tema za razmisljanje kako je Opel pod GM doziveo fijaskao i pravio ogromne gubitke.Pitanje je koliko je Opelovih komponenti bilo na Opel modelima u poslednjoj deceniji(koje je bas Opel razvio samostalno).Pa GM nije dozvolio Opelu ni da razvija platformu za vozila a ne nesto drugo,pogledajte na kojim platformama su izgradjeni npr adam, corsa,meriva,astra,insignija.... i gde su razvijene te platforme,motori pogotovo dizeli.... GM je zabranio izvoz Opela van evrope tamo gde se prodaje servolet i bjuik.... pa stvarno me cudi posle ovih genijalnih resenja i jos nekih vezanih za sklapanje vozila za trziste SAD sto je Opel bio u gubitku" bas cudno.
Nadam se da ce Opel preziveti,a da ce nova generaciaja vozila cele grupe biti spoj dobrih resenja i karakteristika oba brenda.
Evo jos vesti PSA ulaze novac u Opel pogone u Madjarskoj i Polskoj gde ce se proizvoditi trocilindricni motori za PSA grupu,istovremeno u Francuskoj sa firmom Nidek pocela izgradnja novog elekro motora,ceka se zavrsetak pregovora PSA sa predstavnicima sindikata Opelovih proizvodnih kapaciteta u Nemackoj,sef PSA izjavio da nece biti popustanja i da sindikati moraju shvatiti da PSA nece toleristi ne profatibilnost i ako ne pristanu na zamrzavanje plata i smanjenja istih za 6% PSA nece ulagati u ova postrojenja,Opelov istrazni centar ce biti racionalizovan i vec je dobio zadatak da razvija tehnologiju koja ce zadovoljiti najnovije euro norme, elektifikaciju grupe , sa novim modelima od 2024g, prilagodjavanju tehnologije za izvoz na velika trzista ukljucujuci i SAD.

Da se nadovežem na temu o euro standardu, u mojoj firmi su razvili proizvod koji se pokazao veoma uspešan u uklanjanju štetnih gasova iz dizel agregata, psa ima dobre rezultate ali su jako rigorozni po pitanju kvaliteta izrade, ponekad pomislim da više pazimo na čistoću nego u prehrambenoj industriji zato su im i vozila bila dobra, naravno uvek se nađe neka loša serija zbog koje određene modele stave na crnu listu..

_________________

Potpuno si u pravu

Odluceno da crossland i garndland x dobiju nove motore,sadasnji dizel 1.6 120ks ce biti zamenjen 1.5 dizelom 130ks,a grendland x dobija benzinca 1.6 180 ks sa automatskim menjacem prvi primerci sa ovom motorizacijom ce biti dostupni u toku leta ove godine,takodje za Grandland X se utoku sledece godine planira hibridni pogon sa 4x4 prenosom,radi se ubrzano na novoj Moki.
Sef PSA izjavio da je zadovoljan kako se odvijaju stvari u SUV segmentu po Opel,sada je vreme da se pozabavimo nosecim modelima prodaje Opela,potrebno je izvrsiti racionalizaciju proizvodnje i smanjiti zavisnost od GM.

Prestaje proizvodnja Opel Vivara koji je radjen u saradnji sa Renom,odluka je PSA.Naime Opel Vivaro i Reno Trafic su radjeni na istoj platformi a koristili su Reno motore,sada PSA pocinje ulaganja u pogone koji su izradjivali ove modele za prelazak na PSA tehnologiju i prilagodjavanje proizvodnje za potrebe PSA grupe u tom segmentu,fabrika koja je prva obuhvacena ovim delatnostima je u Engleskoj-Luton koja ce praviti modele za sve brendove PSA grupe.Ovaj potez nije ne ocekivan jer se planom oporvka predvidja da Opel sto pre bude ne zavisan u odnosu na druge grupacije i predje na zajednicku PSA tehnologiju ,na ovaj nacin se vrse ogromne ustede u proizvodnji koje su posrnulom Opelu itekako potrebne da bi izasao iz minusa.Sledeci potez se ocekuje vezano za modele Astra k i Insignija B,cija je proizvodnja zagarantovana do 2021g(evrpsko trziste),a za Inigniju B koja se proizvodi za druga trzista pod drugacijim nazivom(Americko) proizvodnja je predvidjena do 2023g.
Posle ispunjavanje kvote o kolicini vozila u toku ove godine prestaje se sa porucivanjem Opel Ampere odluka je PSA,razvija se potpuno novo elektro vozilo za potrebe PSA grupe.

Ubrzo posle najave sledi restajling Opel Astre K koji ce izaci 2019g,prvi testovi ovog modela su obavljeni u Nemackoj(slike su objavili autoevolution i autozeitung pa koga zanima moze tamo pogledati),pored kozmetickih promena najavljuje se i promena motorizacije sa PSA motorima,najavljena je prvo zamena dizel agregata,ova zamena je tehnoloski veoma tesko izvodljiva zato sto je Astra izradjena na GM platformi a novi PSA motori su konstruisani za EMP2 platforme PSA grupe tako da je ova zmena malo verovatna tvrde Britanski mediji i analitiari(videcemo da li je moguce).Astra K ce dobiti i nove info sisteme.
Nova Moka X izlazi 2019 g.motorizacija ovog modela ce biti kao kod Grandland X,jos nema informacija da li ce nova Moka X imati i varijantu 4X4 pogona u nekoj varijanti motorizacije.

Evo malo da osvezim temu o Opel desavanjima,Opel je preziveo teske dane ,potresala ga teska kriza koja je posebno uzdrmala Opelove pogone u Nemackoj,Russelsheim,Eisenach,Kaierlautern, kao i istrazni centar Russelsheim i distrubitivni centar Bochum.Naime u proizvodnim pogonima je doslo do blokade od strane IG metala i Opel sindikata o dobrovljnom napustanju radnih mesta sa otprmninom zbog nepostovanja PSA grupe o zgarantovanim tadnim mestima i povecanju plata u ovoj godini za 4,4%,s druge strane PSA grupa trazi da Opelova postrojenja moraju biti jednako efikasna kao PSA cija je efikasnost bolja za 32% od Opela,dok se ne poveca komkuretnost i efikasnost Opela nece biti ulaganja u nove modele,samim tim je ozbiljno ugrozena buducnost Opelovih pogona u Nemackoj.Radnici u Poljskoj, Madjarskoj i Engleskoj su pristali na uslove PSA i tamo je izvrseno ozbiljno ulaganje PSA,u Nemackoj nije postignut sporazum cak ni na i ntervenciju Nemacke vlade 5.5 2018g koja se posle sastanaka sa PSA predstavnicima povukla iz pregovora(stav PSA na sastanku jasan''ako zelite da finansirate gubitke izvolite mi to ne mozemo sebi dozvoliti' bio je jasan sef PSA ).
Opelov udeo na Nemackom i Evropskom trzistu je oko 6.5%a predvidja se pad sledece godine na oko 5%,.Mnogi eksperti u auto industriji smatraju da je uzrok tome ne mogucnost Opela da se prilagodi brzo PSA tehnologiji, odbaci ne profatibilne tehnologije koje je razvijao sa GM,iskoristi autonomiju u razvoju tehnologija koju mu daje PSA za razliku od GM, ocit primer ovakvog stava PSA je prihvatanje tehnoloskih inovacija na info sistemu PSA koje su izveli OPEL strucnjaci za celu PSA grupu i prihvacena je kao Opel inovacija.Tkodje Opel se mora sto pre resiti bremesnih motora koji ne zadovoljavaju nove norme EU,ovde pre svega se misli na 2.0ctdi i 2,0 turbo.Smanjenje broja dilera i predstavnistava za 25%,menadzmenta za trecinu su hitna resenja koja su neophodna za bolju efikasnost, sto se pogona za proizvodnju tice mora se smanjiti broj zaposlenih za oko 4.000,istraznog centra za oko 1800-2200 ljudi.Status kakav je danas je ne odrziv jer bez novih investicija Opelovim postrojenjima se ne pise dobro,ne treba se osvrtati na odlazak nekih vodecih inzinjera iz istraznog centra koji posle udruzivanja sa PSA odlaze u druge kompanije oni jednostavno nemaju sta raditi u istraznom centru npr inzinjeri za razvoj platformi jer se preuzimaju od PSA.Opel takodje mora pronaci nacin da bude prepoznatljiv u okviru grupe i razvija autonomno oko 40% komponenti za svoja vozila jer za to ima podrsku memadjmenta PSA.
Opel ima vise mogucnosti za opstanak jedan od njih je izvozna strategija koju PSA forsira jer se sada Opel modeli sa PSA tehnologijim mogu izvoziti sirom sveta sto do sada nije bio slucaj pod vodstvom GM,najbolji primeri za ozbiljan nastup po ovom pitanju je otvaranje PSA pogona u Rusiji i Cileu gde ce se proizvoditi i Opeli za J.Americko i Rusko trziste.Ako menadzment Opela ne resi probleme sa sindikatima i ne iskoristi mogucnosti koje se nude u PSA grupi u kratkom roku Opstanak Opelovih pogona koji ne budu obuhvaceni investicijama u nove modele i tehnologije najverovatnije sledi gasenje smatraju neki Nemacki, Holandski i Britanski eksperti.....
Posle dugih pregovora postignut je sporazum sa PSA 28.5.,zamrznute su plate do 2020g a broj radnika ce biti smanjen za 4000,zagarantovana je proizvodnja u Opel postrojenjima do 2023g,prvi potez PSA je da se proizvodnja grandland x premesta u Nenacku tj u eisenach.Istrazni centar je dobio zadatak da razvije nove benzinske motore za modele od 2020g,razvije veci SUV koji ce biti na platformi 508-velicina insignija b.

Malo sada i o novim tehnologijama i investicijama koje su u poslednjih mesec dana izvrsene u PSA grupi.
Opelov model Opel astra k i insignija b ce dobiti usavrsenu tehnologiju preciscavanja izduvnih gasova kako bi se zadovoljila nova norma EU euro 6d temp(,inace PSA je lider po ovom pitanju),tako ce motori 1.6 benzin od 200ks u astri i 1.5 165 ks u insigniji biti spojeni sa usavrsenim filterom benzinskih cestica kako bi se izbegla placenja kazni za prekoracenje emisija izduvnih gasova,takodje ce biti primenjen i usavrsen sistem za preciscavanje gasova nox kod dizela 1.6 ctdi ....,ovo je prelazno resenje do izlaska redizajna astra k i insignija b i ne budu prilagodjene za nove motore PSA grupe.,na ovaj potez je uticala i odluka EU o kontroli i prikazu realne potrosnje goriva i emisijama izduvnih gasova.....
PSA grupa je sklopila i dogovor saBelgiskom firmom Pauch Povertrain koja se bavi izradom kvacila za hibridne motore,ova firma je razvila tehnologiju za laku ugradnju tzv blagog hibrida 48v sa veoma malim zauzimanjem prostora na vozilima,upravo ova tehnologija treba biti primenjena na Opel grandland x krajem sledece godine elktro
pogon ce biti na zadnjoj osovini tako da mozemo ocekivati i pogon4x4,ovaj model ce pokretati 1.6 turbo benzinski motor od 180 ks uparen s osmostepenim automatskim menjacem,inace ova tehnologija koju primenjuje Paunch povertrain je poznata po nazivu DT2
PSA grupa smatraju mnogi kasni sa elektrifikacijom vozila medjutim stratesko partnerstvo sa Nidek vodecom japanskom firmomza elektro motore i otvaranjem zajednickih pogona u evropi i aziji rezultirace mnogo brzoj elektrifikaciji cele grupe,npr nova elktro opel corsa ce biti spremna 2020g bas u saradnji sa Nidecom,do 2024 svi modeli ce biti u hibridnoj i elektro varijanti.....Opelovi inzinjeri u istraznom centru rade na novoj tj drugoj generacijai elektro motora i razvoju tehnologije gorivih celija za celu PSA grupu,koliko se ozbiljno u PSA radi popitanju modernizacije i razvoju hibrida i elekto vozila pokazuju direktne investicije koje pemasuju konkurenciju.
Sto se tice komunikacijonog sistema on star ukida se i uvodi opel konekt 2019g koji je usavrsen u Opelu a ovaj sistem je pruzela cela PSA grupa, ceo sistem je unapredjen i prilagodjen evropskim kupcima.Takodje se sprema jos jedno iznanadjenje PSA je sklopila ugovor sa telekomunikacionim gigantom(ugovor o saradnji je sklopljen 2017 a ove je sklopljen novi o strateskom parterstvu) HUAWEI koji ce omoguciti potpuno novi vid usluga i povezivamja,internetom,bazom podataka HUAWEI pametnih centara i gradova,upravljanje sistemima bezbednosti na automobilu,pomoc i servis,potpuno glasovne komande povezivanja na svim jezicima..... prvi model koji koristi tzv Oceanconnect platformu je DS 7crossback, takodje Huawei ce raditi na potpunoj digitalizaciji proizvodnje i usluga cele grupe, omoguciti lakse upravljanje automobilima sa autonomnim sistemima nove generacije....
Ako ima pitanja raspalte...nisam mogao svaku stavku razradjivati jer bi mi trebalo 5-6 stranica,pokusao sam izvuci neku srz sa obimnih tekstova koje sam procitao(vise desetina stranica) nadam se da sam barem delimicno uspeo

Nemacka je vecito osporavala Opel kao brend, zato forsiraju VW jer vlada ima udela u VW.
Dobra ima je ideja oko reorganizacije tu se tacno vidi ko je sputavao napredak Opela, nije samo GM...

Sto se tice regulacija stetnih gasova iz dizel goriva, moram priznati da je PSA grupa jako rigorozna po tom pitanju, mada je i BMW blizu sa zahtevima...

_________________

Bilo je tu svasta Nemacka vlada je investirala u autoindustriju za vreme finansiske krize 2008g pa i u Opel ali nije dozvolila da odredjeni investitori kupe Opel od GM,potom je sprecila tj na perfidan nacin onemogucila uvodjenje novih tehnologija u OPEL...

Opel Zafira i Astra GTC se POVLACE potpuno iz proizvodnje jer nema dovoljno prodaja tj zainteresovanih klijenata za ove modele, najnovija odluka Opel uprave.
Opel izbacuje 16.tdci motore koje je razvijo dok je bio u GM sa Fijatom njihova zamena sa ocekuke u toku sledece godine na modelima koji su razvijani u okviru GM.
Opel modeli od 2019 g prelaze na platformu PSA do sada je opel koristio 9 platformi za 13 vozila a sada ce koristiti samo dve,CMP za segment bi c i EMP 2 za c i d segment, ove platforme su modularne tako da se mogu koristiti za vise modela, moze im se menjati medjuosovinsko rastojanje,duzina itd, ovaj potez ce drasricno smanjiti Opelove troskove proizvodnje koji su dosad bili ogromni i ne konekurentni.
Vec san dosta pisao o buducim Opelovim poduhvatima u okviru PSA sada je konacno odredjen pravac u kome ce Opel biti nosioc razvoja uokviru cele grupe, finansiska sredstva su obezbedjena za ove projekte od strane PSA.
1.Opel radi na izradi potpuno novih 4 cilindricnih bezinskih motora koji ce biti korisceni u celoj grupacije sa mogucnoscu uparivanja sa hibridnim pogonom rec je o motoru 1.6 turbo.(postoji i vrijanta razvoja 1.4 turbo za koji jos nije bas sve sigurno)
2.Dalji razvoj EGR sedista za celu grupu(navise nagradjivana sedista u evropi razvijena u saradnji sa nekoliko medicinskih instituta)
3.Razvoj tehnologije motora sa upotrebom tehnologije gorivih celija
4.Razvoj tehnologije autonomne voznje za vozila b i c segmenta(inace opel u ovm podrucju je napravio prvi bum sa astrom k, adaptivnim tempomatom na ovom vozilu i jos nekim sistemima)
5.Razvoj tehnologije za autonomno ispitivanje vozila.
6.Proizvodnja i unapredjenje manulnih menjaca za celu PSA grupu.
PSA menadzment ocekuje da ce Opel 2020g izaci iz minusa tj doci na nulu posle vis od 15godina.

PSA kako je krenuo brzo će da povrati uložen novac, jer će sve što se stavlja u opel iće i u pug i citroen što dosad nije išlo, pametno kombinuju.

Vidim da forsiraju 1.4 i 1.6 turbo motore, a šta će biti sa 2.0 turbo i v6 motori a? To ostavljaju za OPC kao npr AMG ili M ili NISMO što izbacuju male serije?

_________________

Mislim da ce ostaviti vece motore za GT i GSi (2.0 turbo za sada) varijante, sada su svi u problemu zbog novih normi pa smanjuju kubikaze i razvijaju hibride,elekro vozila...nisam siguran da ce u grupaciji PSA biti razvijan neki V6....mada kako je krenulo svi ce imati hibride 2020g a 2025 elektro varijante,sta ce tada biti sa motorima velike kubikaze tesko je predvideti,moguce da ce nestati ili ce se razviti tehnologija koja ce im produziti vek dok ne preovladuju elektro i vozila sa gorivim celijama,nisam pametan sta reci potpuno mi je ne jasna strategija po ovom pitanju ne samo u PSA grupi.

Da krenemo redom, PSA grupa odlucila da proda deo Opelovog istraznog centra u vrednosti 500 miliona eura,delovi istraznog centra koji su se bavili platformana,uprvljackim sistemima,testiranjima autonomne voznje,nasli su se na udaru zato sto vise ne postoji potreba za ovim segmentima koje je Opel radio za GM,takodje prestaje potreba za odeljenjima koja su poboljsavala i prilagodjavala GM tehnologiju evropskom trzistu,kao i odeljenje za razvoj i unapredjenje dizel agregata, za kupovinu su zinterosavane dve Francuske i jedna Nemacka kompanija koje se bave inzinjeringom u auto industriji.Ovim potezom PSA se oslobodja viska oko 4000 radnika,naravno Opel sindikati protestuju tvrdeci da ako se proda ovaj deo istr, centra Opel gubi svaku perspektivu i mogucnost prepoznatljivosti brenda...
PSA grupa ostvarila rekordnu prodaju u prvoj polovini 2018g sa 1.7 miliona prodatih vozila u evropi i oko 2.3miliona u svetu,od ovog broja Opel Vauhhal je imao ucinak od 550000 vozila.Statisticki gledano na evropskom trzistutu Opel je imao udeo prodaji oko 1/3 u okviru PSA ali u odnosu na proslu godinu prodaja je manja za oko 20000 vozila sto je svakako zabrinjavajuce.
Opel je nazalost obuhvacen istragom Nemackih federalnih vlasti oko manipulacije izduvnih gasova NOX ,radi se o 60000 vozila sa dizel agregatom,koji se nalaze u modelaima ,zafira i insignija....
U cilju poboljsanja ponude i voznih karakeristika u Insigniji b pocela prodaja ovog modela sa 1.6 di turbo benziskim motorom od 200 ks,inace ovaj motor se koristi u Astri k sa sjajnim perfomansama,(7 sek do 100 km/h zvanicna meranja,u praksi pokazuju i manje, elasticnost motora 6.9 sek,prosecana potrosnja oko 7.5 -8l potvrdjeno u praksi)U Insigniji ovaj motor ima nove sisteme za preciscavanje izduvnih gasoava pa su performanse malo slabije,samnjen je obrtni momenat sa 300 na 280,ubrzanje je 7.7-8 sek.elasticnost oko 8 sek a potrosnja je ista,ovaj agregat je po meni prava mera za svakodnevnu upotrebu.
Jedna dobra vest, prvi put od 1999god Opel je poslovao pozitivno u prvoj polovini 2018g,do ovog rezultata se doslo ustedma u proizvodnji i prelaskom na PSA tehnologiju,vecina strucnjaka iz autoindustrije hvali ovaj obrt ali i skrece paznju da je Opelu pala prodaja i da gubi svoj imidz,kako stvari stoje ide se u dva pravca ili ce Opel
biti jeftinija varijanta Pezoa(kao Skoda u WW) ili ce biti brend koji ce biti prepoznatljiv po elektro vozilima,Opel za ovu drugu varijantu ima kapaciteta jer od 2000g razvija tehnologiju gorivih celija a od 2009godine radi na istrazivanju brzog punjenja baterija na automobilima, u ovom segmentu Opel je daleko odmakao od konkurencije,a sa ogromnim ulaganjima PSA u ovoj oblasti Opel ce verovatno vrlo brzo postati brend prepoznatljiv po elektro vozilima,nadam se da je tako videcemo ...

Situacija sa Opelom postaje izvesnija vide se jasni pravci daljeg razvoja kaompanije,pocela su ozbiljna ulaganja od strane PSA grupe u Opelova postrojenja i distrubitivnu mrezu.
Opel istrazni centar ce biti transformisan,naime deo centra pruzima Francuska inzinjerska kompanija Segula verovatmo sa delom objekata i inzinjera,ova kompanija je jedan od lidera u inovantnim tehnologijama u mnogim oblastima, zeljeznica, avio industrija, auto industrija tako da ce deo inzinjera iz Opela raditi na razvoju novih platformi za vozila od 2024godine inace segula je u strateskom partnerstvu sa PSA grupom.Posao oko preuzimanja je vec skoro zavrsen a zavrsetak pruzimanja ce biti u junu 2019g.
Drugi deo istraznog centra ostaje u Opelu odnosno u PSA grupi i bavice se istrazivanjima u okviru razvoja elektro vozila i vozila na hibridni pogon u tu svrhu pocela je realizacija izgradnje 160 punjaca za elektro vozila i plug in hybrid vozila, u istraznom centru Opela Russlshaim kao i na lokaciji Rodgau-Dudenhofan gde se nalazi Opel test centar,ovu invsticiju zajednicki snose PSA i Hessen pokrajinsko ministarstvo za energetiku i rzavoj.Cilj ovakvog ulaganja je da se omoguci potpuno ispitivanje vozila na elektro i hibridni pogon, njihova autonomija, brzina punjeja, kao i ispitivanje tzv exspres punjaca koji bi trebalo da za nekih 3 minuta dopune bateriju na 70%, sve ovo je deo plana da Opel bude nosioc elektifikacije u okviru PSA grupe.
Opelov istrazni centar je razvio potpuno novi 1.6 turbo benzinski agregat koji ce koristiti cela PSA grupa,ovaj agregat ce uskoro biti u upotrebi prvo na SUV vozilima a onda i kod ostalih vozila c i d segmenta.
PSA grupa je sa SoundHound Inc otisla jedan korak dalje u razvoju tehnologije glasovnih komandi ,pa ce se uskoruo sve komande na automobilu moci aktivirati glasom tokom voznje,klima,info sistem,...
Opel je zahvacen aferom sa dizel agregatima ali se ispostavilo da nije ugradjen softver koji lazira podatke(kao kod WW i Mercedesa) vec da preciscavanje prestaje iz tehnickih problema sa softverom,sto je svakako manji problem nego obmanjivanje...
Opel je konacno u plusu posle dvadest godina,nadam se da ce tako i nastaviti, sada predstoje integracije predstavnistava za regione i pojedine zemlje kao i inplatacija pokretanja usluga mobilnosti tj free2move koja je uspesno realizovana u SADu sada pocinje i u evropi.Opel pocinje izvoz na van evropsaka trzista, J.Amerika i Afrika, takodje se ocekuje na Kineskom trzistu sa izradom prvih hibrida i elektro vozila.
Odlukom PSA borda poslednji modeli sa dizel motorm bice oni koji budu projektovani do 2022g,u narednim modelima ih nece biti.
Inace se suska da bi uskoro PSA grupa mogla stupiti u savez sa Fijat-Chrysler grupom,ne bi me cudilo, s obzirom i da ostali sklapaju takva partnerstava u cilju pojeftinjenja proizvodnje...Ima jos toga samo ne mogu bas sve obuhvatiti ako ima pitanja raspalite

Sve je to lepo, ali ono što mene kao krajnjeg korisnika njaviše zanima, kada će već jednom Opel da izbaci svoj potpuno električni automobil?

Za sada imaju samo ovaj Opel GT X Experimental prototip:



Do sada su sve samo neke najave u pitanju, nema ništa konkretno o skoroj serijskoj proizvodnji elektro modela.

Prvi elekto automobil od kada je Opel u PSA bice nova corsa , koja izlazi 2019 a elektro krajem iste godine, ili pocetkom 2020g.U Srbiji ne znam kada ce PSA prodavati elektro automobile zbog tehnickih problema tj ne razvijene mreze punjaca.Opel prodaje elektro automobil tj Opel Amperu(razvijena sa GM) na nekim evropskim trzistima kod nas ne...Opel nece izbaciti svoj elektro automobil jer ce ga razvijati u okviru PSA grupe, danas je vrlo tesko odrediti sta je uopste cije kada su automobili u pitanju, skoro svi koriste neciju tehnologiju,motore,sasije ...sve se ovo radi zbog ekonomicnosti proizvodnje... nekako mi se sve vise cini da ce samo znak na haubi biti neciji 100% a mozda ni to

Ajde pa da dočekamo i tu Electro Corsu!

Upravo tako, proizvođači sada do te mere razmenjuju motore, delove itd. da ćemo doći do toga da će samo znak biti razlika.