Opel Team Serbia

Ćao svima, evo rešio sam da predstavim svoja kola. Računam što pre to bolje, posle ću valjda imati sa više noviteta da se hvalim

Kao što piše, u pitanju je Astra 1.6 CDTi, koliko sam razumeo u pitanju je isti motor koji se ugrađuje u nove Astre K.
Kolca su 2015. godište, 81 kW (110 KS). Kupio sam ih na autoplacu, a uvezena su iz Francuske.
Tamo su vožena fino, kad sam ih preuzeo na satu je bilo oko 169 500 km.

Evo jedne od prvih slika nakon preuzimanja



Prvi peh sa kolima desio se maltene prilikom preuzimanja, testirana su nekih pola sata i senzori su prijavili da je u jednoj gumi opao pritisak. taman smo na vreme stigli do vulkanizera i našli krivca





Inače, na njemu su Wintera gume, u prilično lošem stanju, ali trenutno sam se odlučio da ih zadržim, taman da se potroše skroz do kraja letnje sezone.
Felne su čelične, 16ice. Njih bi zadržao za zimu, a za leto bih uzeo neke aluminijumske, ali mi je sad to velika investicija, tako da mi kao najbolja varijanta deluje guranje ovih trenutnih do zime, pa posle uparivanje novih guma sa felnama.

Što se opreme tiče, mislim da je u pitanju osnovni paket. Jedino što me je iznenadilo su električni podizači stakala na svim vratima i digitalna dvozonska klima. Osim toga tu je najjednostavnija multimedija CD300, sa malim displejom i bez USB-a. Tu sam već razmatrao upgrade bar na CD400, ali ne znam da li je uopšte kompatibilno i gde se to može nabaviti.

Evo slika centralne konzole, sa jednim interesantnim detaljem. Jelkica koju sam okačio o ventilaciju, jer ne volim da mi visi u vidokrugu, je pojela plastiku. Pretpostavljam da je u kombinaciji sa suncem hemikalija unutar jelkice nagrizla plastiku. Sad ću morati da nađem novu, a rekao bih i da je lepša srebrna, pa bih to mogao da stavim. A jelkica sad visi na suvozačevom sedištu, nadam se da ne nagriza i mebl...





Kupio sam ga pre mesec dana i do sad prešao oko 1000km. Prilično sam zadovoljan. Tempomat i šesta brzina su raj, do sad nisam vozio nijedna kola sa ovim blagodetima
Međutim, primetio sam i nekoliko mana.
Menjač ne radi baš najbolje dok se ne zagreje, to se najviše primećuje prilikom ubacivanja iz prve u drugu, kao da ide iz dva koraka. Nekad može da se oseti ovo i sa drugim brzinama, ali mnogo ređe.
Često mi se čini da u drugoj brzini nema snage ako idem uzbrdo i krećem se ispod 20 km/h. Ja sam navikao da šaltam iz prve u drugu čim krenu kola i ovo mi je baš neobično.
To je to što mi sada pada na pamet, dopuniću ako bude još nečega.

Evo jedne slike potrošnje od Kragujevca do Beograda, preko Batočine. Na autoputu, pri 130 km/h troši oko 5.5 litara, na magistralnom putu pri 100 km/h troši 3-3.5. Grad nisam nijednom do sad zasebno testirao, ali rekao bih da je tu bar na 7.5.



Sutra ga vozim prvi put na servis i proveru ispravnosti. Nisam se žurio jer sam ga kupio sa godinu dana "garancije" na motor i menjač.
U servisu će mi zameniti ulje, sve filtere i radi se zamena mesta prednjih i zadnjih točkova, kao i uparivanje senzora pritiska.

Evo za kraj par slika nakon mog prvog ručnog pranja








Nadam se da nije predugo za prvi post, dodaću možda još nešto kasnije, za sad je definitivno dosta

Lepo izgleda. Sasrecom da te sluzi.
Muziku pojuri neku malo bolju, fabricko ozvucenje je dobro samo jos bolji uredjaj i bice to dobro.

Lepa Astrica. Neka te dugo i dobro posluži

To sa jelkicom je poznata stvar. Čak i piše na pakovanju (malim slovima) da ne sme da dolazi u kontakt sa plastikom.

Fin prevoz. Potrosnja presmesna.

Sto se menjaca tice, prvo zameni ulje i stavi neko kvalitetnije. To ti je najjeftinija opcija a mozda ti resi ili ublazi problem kad je hladan.

A to sto ti se gusi na uzbrdici pri malim obrtajima, tezak je to auto. Mada ne deluje tako. A taj motor nije bas neko ludilo sto se tice snage.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Hvala svima!

Eto, nisam imao pojma za jelkice i plastiku, mora da se nauči na teži način

Što se menjača tiče videću baš da zamenim i to ulje. A kola teška kao olovo, tonu ipo.


Odradio danas servis u Autoprometu. Zamenjeno ulje i filteri ulja, goriva, vazduha i klime.
Uz servis sam tražio i da se odradi kompletna provera vozila.
Nisam zadovoljan jer su mi za proveru samo rekli "sve je ok", očekivao sam bar neki papir ne kom piše šta je provereno i bar neku falinku. Eto ja bih rekao da su kočnice zrele za menjanje i na prvi pogled mi posuda za servo volana deluje praznjikavo.
Osim toga, 5 puta sam naglasio da mi upare senzore pritiska nakon što odrade zamenu prednjih i zadnjih točkova i prilično sam siguran da nisu to odradili, proveriću već na pumpi.
Od delova sam dobio samo dva skinuta filtera - rekao bih da su filteri klime i vazduha. I nisam dobio ni kap ulja, ako su potrošili tačno 5 litara alal vera
Ima li neko slična iskustva?

Evo za kraj servisne istorije koju sam tražio. Na Francuskom je, ali sam uspeo da skapiram da su na 60 hiljada menjane kočnice. Pa ima i smisla što mi kočnice deluju kao zrele za menjanje. Osim te zamene kočnica skoro sve su izgleda mali servisi.

Na eBay-u može da se kupi uređaj za uparivanje TPMS senzora sa vozilom za nekih 8-9$. Znam da nije često potreban, ali me je mrzelo da idem u ovlašćeni servis svaki put kad radim nešto s točkovima (sezonska zamena, rotiranje).

Posto pitas za iskustva, evo da podelimo zajedno i nesto novo saznamo

Jesi siguran da Astra J ima hidraulicni servo volan?
Kako znas da ti nisu uparili senzore? Svetil neka lampica ili imas obavestenje na displeyu!
Mislis da kolicina od 5l ulja malo ili previse?

A za falinke iscitaj malo inostrane forume po pitanju razvoda da budes u temi

@Micki
Ako budeš slučajno imao link pusti ovde ili u pp

@Godza
Dobro pitanje, nisam stručan i još nisam pročitao uputstvo. Pretpostavio sam da je servo jer je nešto poput volana nacrtano na posudi.
Bili su senzori već upareni, ali loše, to sam utvrdio kad se izbušila guma. A sad nakon premeštanja točkova rekao bih da se pritisak po gumama na displeju nije promenio.
Što se ulja tiče pretpostavljam da je 5l približno tačno, našao sam info da 4.5l ide u neke 1.6 modele. Moje pitanje tu je gde je onih pola litra ili bilo koliko, nemoguće da su do poslednje kapi potrošili. Nije bre ulje jeftino

Nisam razumeo baš po pitanju kakvog razvoda?

Tako to zvuci kao dole na snimku, jako veliki problem i najveci kod tih motora, desava se da do 100.000km izvrse i po dve zamene seta lanaca ili samo spanera pricam o novom vozilu. Stradaju hidro spaneri a nemenjaju se lanci, strada pumpa za ulje i isti zvuk proizvodi zveci da je nepodnosljivo za slusanje. Pumpa se moze proveriti dijagnostikom meri se protok ulja u kpa.

Lanac motora, razvoda je sa zadnje strane do menjaca i jako je veliki poduhvat za zamenu, dosta vremena za zamenu i dosta kosta u ovom momentu cirka 900e.



Sve u svemu opel ni do dana danasnjeg nije poboljsao niti pokusao da resi ovaj problem, po opelu startovanje motora sa jakim ostrim rezanjem se smatra normalnim.

https://mlfree.com/opel-astra-j-motorno-ulje-servis/

Ja sam ovo kupio i radi posao. Sad je još jeftinije. https://ebay.to/2KsTYs7

Prede kao Golf dvojka

@Micki
Odlično, hvala!

@Godza
Au, nisam upoznat sa ovime, baš sam se pitao kad mi sleduje menjanje lanca
Pretpostavljam da je ovo jedan od razloga zašto među forumašima nema puno Astre J dizelaša?

EDIT: Hvala za info za ulje, da im ne zameram bar to

@Godza
Ja ne znam jesi li me ovom pričom urekao ili o čemu se radi...
Juče uzeo kola sa servisa, radila super, palio sam ih oko 5 puta, prešao 30-ak kilometara. Jedino su pri preuzimanju iz servisa verglala duže, pretpostavljam zbog promenjenog filtera goriva.
Danas krećem sa posla i na pola puta do kuće kreće kloparanje motora... Teši me samo što bih rekao da zvuk nije metalan kao na snimcima koje si poslao, već čisto kloparanje.

Evo i snimka:

@Godza: Kakvi su ostali diesel motori kod K? ovaj sa 136KS? ili je isti blok sa drugom geometrijom turbine?

Prema tvom iskustvu kakvi su ovi turbo benzinci? Vidim da su mjenjali blok ovog 1.4 turbo, tipa nije isti kao što se ugradjivao u J (kao kod Vladana).
Imao sam neku varijantu da zamjenim moju H uz doplatu, ali sada sam skroz skeptičan

Mito, sta da ti kazem ovaj dizel sto se tice motora i nije tako los, ali to je ono ali, koje srecu kvari problem sa tim razvodom je neminovan. Na auto placevima guraju aditive da motori budu sto tisi i posle prve zamene ulja koje treba da dodje desava se problem.

A najveci problem je sto ti mozes (mislim neki servis) da zameni set lanca, lancanika spaner i posle 30.000km manje ili vise predjenih kilometara opet se cuje spaner ili uljna pumpa ili sve u kompletu. Naravno reci ces ima garancija, sto stoji, ali dzaba sve to kada sve to mora ponovo da se otvara, a sto je najgore opet nisi siguran hoce li lanac, spaner i ostalo izdrzati 30, 50 ili 100.000km.


georgemcduke

Isti problem je i sa K modelom na onom snimku su oba modela, licno bih izbegavao bilo koji 16cdti motor, sto se tice benzinaca to je sasvim druga prica, jako dobri i pouzdani motori i kod J i K modela od 125 ili 150 ks.

Ne znam šta da kažem.
Motor pored toga što se čuje kao traktor trese mnogo više nego ranije.
Jutros sam ga oterao u servis na reklamaciju i sad mi javljaju da su kola gotova, ništa nije rađeno jer sve radi kako treba

Pre nekih godinu dana sam gledao neke testove jednog britanca i bas je bio na testu taj 1.6cdti i imao je dosta hvale za njega, mislim na vozne karatkeristke itd, ali secam se kako je pricao o tom ruznom zvuku pri paljenju i na leru iako je taj testni model presao samo nekoliko milja, i kako je on to rekao da je to nov auto i da to je normalno, ali ocigledno nije.
Ocigledno da su u opelu napravili veliku konstrukcijsku gresku jer to me podseti na 2.0 bmw N47 motor prisutan u skoro svim serijama gde zbog istezanja lanca i lancanika mora skoro ceo motor da se izvadi i kosta oko 1000€, a kod nas na oglasima je puno njih sa tim motorom i sve su cene relativno niske, ali verovatno se u tome i krije caka.
Nesto me to bilo zainteresovalo pa sam malo citao i to je katastrofa problem bio, bmw naravno nije nista poradio na tome, nekima uvazena garancija, a vecini ne, i neretko se desavalo da pocne da se cuje samo nekoliko hiljada km nakon zamene, tako da izuzetno lose uradjeno ili bar nepristupacno

A ja sam zetu rekao da pogleda ovaj auto: http://bit.ly/2UYlZw1 Solidna cena za to godište i pređenu kilometražu. Nisam bio svestan postojanja ovog problema. Hmmmm...

Uzeo sam sad auto.
U Autoprometu su mi rekli da je sve u redu i da motor dobro radi i da se normalno čuje za 1.6 dizel. Na kraju sam se zapitao da l' sam lud i loše čujem. Međutim, dok sam provozao kola malo utvrdio sam da se definitivno očajno čuju, pogotovo u prvoj i drugoj brzini. U trećoj i četvrtoj slabije, ali ako se načlje uši može i tad da se čuje.

Mozda sa manjim ulaganjem resis iritantan zvuk.



Jsalu na stranu ....jedino da probas da sipas neko drugo ulje u motor

Solidna ideja, ceo dan vozim bez muzike i malopre sam počeo da pojačavam i nije bilo loše

Upravo sam ušao da pitam oko ulja. Je l' normalno da bude ova boja? Iskapao sam malo po haubi, računam na belom se najbolje vidi.

Ufff tebi kao da su sipali staro ulje u motoru.
Evo kako kodmeneizgleda posle 6m voznje.


A ova Alpina je nesto preko 100eura inema puno razvlacenja kablova

Baš to mi i ćale kaže...

Vlado, ne unosi pometnju ti sa tvojim sokocalom nisi merodavan

U svaki dizel motor kada se sipa ulje posle vrlo kratkog vremena ako ne i odmah dobije crnu boju, ulje koje su sipali u servisu je najverovatnije 5w30 Dexos 2. A sto se tice strucnosti i osposobljenosti majstora u Autoprometu to su to su majstori sa iskustvom i znanjem.

Najveci problemi se desavaju obicno na manje poznatim autoplacevima vozila, gde strucnjaci da bi sakrili buku motora obicno naliju vece kolicine aditiva u motor, menjac i naravno da se to manifestuje odmah nakon prve zamene ulja u nekom servisu. ,

Šta tačno rade ti aditivi? Koliko koštaju? Da li se čoveku isplati da sipa te aditive i da li bi time rešio problem ili ih samo zamaskirao?