Opel Team Serbia

Jedan od prvih susreta sa "ge silom"




U garazu....
Feluge su bile krive i neki prastari slikovi naprijed, a nazad isto neke bezveze gume.
Naprijed su bila zavrnuta po 2 sarafa na tockovima, ostalo je bilo zalomljeno i polomljeno.





Za pocetak:




U medjuvremenu je bio kod elektricara da se sredi instalacija i da se lijepo upakuju i sprovedu one zice sto ih je bilo na sve strane i jos mnogo stvari koje nisu radile:
Kilometar sat, obrtomjer, temparatura, gorivo, nije palio ventilator, nije punio alternator.. Nista nije radilo





Posto je prednji branik iz 20 dijelova odlucio sam da ga skinem i potrazim originalni branik za GSi (jos uvijek sam u potrazi)



Na prvom dyno mjerenju (nakon elektricara itd) auto je pokazao 135 ks

Uz savjet SM da se skloni ovaj mali usis sto je bio na autu i vrati fabricki, i jos 2 "SITNICE" dobili smo rezultat bez cipa ...



Sa jako losim gorivom (vise voda nego gorivo) 172 ks i skoro 220 nm


Evo par snimaka:

https://drive.google.com/file/d/0B2u7bh ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B2u7bh ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B2u7bh ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B2u7bh ... sp=sharing


Volio bih da moze bez turba vise konja, tj moze, al' za to para ... Odluka je da c20let ide unutra

Koliko ti je para dato da teras ovo cudo!
Salim se,bas deluje neuredno ali na dobrom je putu.Puno srece u sredjivanju!

_________________
Speedy----ali,ako kupis zlatnog kadeta dobices zadnji branik gratis

Sjeban je bas, zdrava je skoljka bas bas, ima jos farbanje itd, drugi tockovi, ovo je sve za prvu ruku.. Ima sve papire itd, napravice nesto. Za sad je samo ispravnost dovedena u red, 300% ispravan
Inace ovo mi je drugo auto, uzeo sam ga za 400e.. Cisto eto za zabavu

Само напред и нека је са срећом!

Јел није тајна шта сте то радили па сте извукли 172кс, јер је то баш озбиљна снага за тај мотор, и нешто не верујем да је могуће тако лако је извући

_________________

Pa eto, ovaj auto se bas dugi niz godina vozio po brdskim i kruznim trkama, sad vec neko vrijeme (par godina) stoji i propada i tako ide od ruke do ruke, svi trgaju, niko ne ulaze.
Ja sam ga uzeo i kod SM Chip Tuning smo izmjerili 135ks, vratio sam fabricki usis, promijenio knock senzor i ler ventil. Kada smo ponovo izmjerili pokazao je 160.5 konja bez chipa, samo otvoreni izduv (koliko se moze vidjeti, nema nista osim toga) i onda sa chipom 172 ks na jaako jako lose gorivo, procjene su da bi mogao imati jos malo vise sa 100 oktana gorivom koje ima kupiti 50 kilometara od mene, ja ne mogu ni 95 nasuti al' da bude 95

Zanima me jos, na autu je f16 mjenjac, danas smo se malo zezali i potezali, mnogo klize prvom, svi imaju bolji start od mene. I sad pocela je druga brzina krcati i imam problem sa saltanjem, nece da uskoci nekad, pa me zanima kakav mjenjac da stavljam, ovakav isti f16 (da pravim ovaj) ili f20 ili nesto trece?

srecno sa planovima ,samo da istrajes do kraja. Cuvaj tu tablu bas je rijetka

Ja mislim da sa gorivom od 100 oktana dobićeš bar 10-15ks vise. Tako da prošetaj po to gorivo i ih sve redom.

Npr, danas golf 5 GTI ima bolji start za duzinu auta, u drugoj ga pocinjem stizati, na kraju 402m bio sam oko pola metra ispred )

Tako da, ako to stvarno daje 10 konja, rado cu otici






Imali smo posjetu

Cu retka,ja spalio 2 xD kako ne znam al eto
inace zanimljiva igrackica i puno srece u svemu sto si zamislio

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Isao sam da kupim citavu kalibru sa c20let, presao 700 kilometara, slagao me covjek ko niko nikad u zivotu.
Sad opet cekati da se nekad pojavi u oglasima.
Nego, mjenjac mi je nesto "pokvaren" sad je f16 na njemu i auto vrti do 8000 obrt (ne zna se kako) kad ne otkuca blokadu, a u 90% slucajeva desi se da nema blokade, kad ima bude na 7200, u mjestu kad dodajem gas, ima blokadu, u voznji rijetko kad, najcesce u prvoj samo, vec druga cak moze i preci 8000 (uradjeno 2 puta) i sad, imam problema nece da usalta u drugu u vecim obrtajima pa sam mislio staviti f20 mjenjac ili ako neko ima neki bolji predlog? I sta raditi po pitanju pretjeranog klizanja tockova u startu, planiram kupiti toyo r888 205/50 r15
Naprijed su gevinde al' su ulosci amortizera dobili lufta i auto leta na sve strane pa sam uzeo

I stavicu normalne glavcine od GSI a ovo sto je sad na njemu skinuti posto ne mogu naci odgovarajuce uloske za gevinde a i zakretace je neko prepravljao i rucno pravio tako da mi to bas ne izgleda dobro.

Fino će to da izgleda kad se sredi... Samo napred...
I mene isto zanima kako je izmereno 172ks. Čisto sumnjam da samo sa izduvom i čipom može toliko da izvuče... Mada sa druge strane ne verujem da Sm laže, ozbiljna su firma... Proverite vi da nije još nešto tu ranjeno a da ne znaš

_________________
No Turbo No Fun

I to na prosviran dihtung glave sa uljem u vodi, sad se skida ova glava, imam na drugom motoru coscast

Pa cemo vidjeti sta se dogadja. Prvo je izmjereno 135-6 konja i ustanovljeno da ne valja par stvari koje su zamjenjene odmah i onda je izbacio 160.5 na valjcima i nakon chipa na isto to lose gorivo 172
Sad kad se bude rastavljalo bas cemo vidjeti sta je i kako je
Mada je auto poprilicno ogoljen, tj sav je ogoljen, na njemu je nekada bio f28 6b sa nekim kratkim prenosima i sto cuda, drugo kvacilo
bio je kod momka nekog prije mene gdje je smrzla voda u motoru pa su ga palili tako pa pomotali ventile u glavi pa druga glava, pogresan remen, sto cuda... Ja sam ga uzeo jos malo do pola iz zemlje

Bukvalno ga dizes iz mrtvih

_________________

A od kojeg je modela tacno ovaj kilometar sat?

Od Super Boss verzije ti je sat

_________________

uuu

neces dobiti mnogo sa 100 oktana, ali probaj sto da ne inace svaka cast na zelji da vratis starog trkaca na zdrave tockove. pozz

Pa nije da nema razlike al' nije ni nesto ekstremno.
Nasao sam neke bregaste 172/176 pa sad cekam da prikupim malo para da uzmem to da smontiram u ovu coscast glavu i dizne od let-a i jacu pumpu za gorivo, pa da vidimo ako bude trebala nova mapa i sta ce onda biti.

Rastavio sam motor danas, koliko ja vidim i znam (a ne znam bas puno) ja mislim da je sve fabricko.



cini mi se da je ovako na oko sve ok sa blokom



A dihtung je bas kul neko stavio i nekako sam lako odvrnuo glavu, na koliko se kg steze glava na c20xe??
Inace, vecina sarafa na motoru je bila popustena, na izduvnoj grani falila 3, je l' moguce da je od vibracija poodvrtalo se?




Ovo je eksplodiralo a ovo je kao voda unutra



On je sledeci za rastavljanje, na njemu je coscast glava.

I moze li mi neko reci tacno o kojem se ovde mjenjacu radi F18 al' ja ne znam da skontam koji je tacno

Na mom menjacu oznaka se nalazi na oznacenom mestu, mada je moj F20

_________________

Ima i ovde F18 pise al' kako sam vidio na par mjesta gdje se pricalo o tome ima vise vrsta svakog mjenjaca

Pa naravno da ima, npr F20 je menjac sa dugim brzinama dok je F16 sa kratkim brzinama, duge su dobre za drag dok su kratke dobre za slalom ili reli, e sad, vise od toga licno ne znam, ima strucnijih od mene pa ce moci da ti objase razliku u menjacima

_________________

To ti je dugačak prenos. Ja lično mislim da su atmo motori mnogo brži sa kraćim menjačima, a i pokazalo mi se u Osijeku na vremenima auta. 0,3 sekunde sam bolje vreme pravio sa kratkim menjačem.
E sad ako se stavlja nitro na atmosferu, onda ima snage da se malo razvlači, ali ako je bez njega onda ti je moja preporuka kratki menjač. I za drag i za svakodnevnu vožnju. Jedino je malo skuplje za džep

_________________

Pa po sad nekoj racunici kad ovo sve uradim sto sam planirao on bi morao imati 190 konja bez nitra a sad sa 172ks i f16 ne moze krenuti kako treba pa sta ti mislis da je bolje po tebi imam ovaj f18 sto sam slikao, a ima neki na oglasima f20 mjenjac i "on tvrdi" da je uradjena spera na tom mjenjacu i hoce 75e, ja bih to kupio i kupicu al' me strah da nije zavario diferencijal pa hoce da podvali pod speru :/

šper za F20 košta mnogo para. Sve ostalo su beskorisne budževine i ničemu ne služe, tako da bih preskočio taj menjač u širokom luku.

Kako planiraš da izvučeš 190ks? Pa možeš da uzmeš i da probaš, ali ja lično više preferiram kratke menjače, samo treba malo iskontrolisati nogu u prvoj brzini.

_________________