Opel Team Serbia

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Sve je dobro resio si problem, ali na svim vozilima prilikom kontakta ili verglanja morala je da blinka lampica jer kljuc nije prepoznao imo.

Ma pusti, vec sam poceo da razmisljam kolka je postarina za pumpu do Beograda.

Ja bih im za kaznu naredio nekoliko dana da vežbaju,sin sa prozora da baca kjluč a žena dole da hvata(nemoj ključ od auta)Ti Dule kupi hladno pivo sedni u hladovinu i prati kako trening napreduje.Pola sata dnevno,dva-tri dana biće dovoljno

a lepo ga Paja prvi dan pitao, dal mu svetli lampica auta sa kljucem

Pozdrav svima!
Kod mene bio isti problem...ni na verglanje ,ni na vucu...Ni makac!
problem bio senzor radilice, propala izolacija pa kratki spoj, kompjuter to registruje i blokira se zbog licne zastite... Tako mi ojasnio majstor.
Eto Miki je bio pomenuo senzor...

Pozdrav narode,

imam problem sa bosch pumpom, mehanikom.....reparirao sam je pre dve godine, lose gorivo mi je zaparalo i klipove i telo pumpe, ali opet pocinje da se "budi" kvar. Konkretno, juce, bio je parkiran par sati uzbrdo i to ga je devakumiralo. Pokusao sam sa sprejem da ga upalim, ali nista. Pozvao majstora i on je uspeo da ga pobudi sa sprejem. Ima fora i za to, koju sad i ja znam. Posle toga se spustim do njih na obd i izadje greska p1630....greska ubrizgavanja goriva. Verovatno se zaglupeo ecu zbog verglanja. Takodje je ciscen i usis pre oko dve godine i menjana prelivna creva. Elektronika mi je radjena kad sam kupio auto, ali sad me ceka mehanicki deo pumpe, njegova popravka. Kad sam je radio zadnji put, majstor boschita je poceo da prica kako je jedva uspeo da ispolira klipove i telo, kako je bila u katastrofa stanju i kako se ne zna dokle ce da radi.....jos tad mi je rekao da mora novo telo pumpe da se stavi i da ce to kostati oko 400e.. I posle pumpe sam i rezervoar cistio.
Danas posle dijagnostike u servisu, pricam sa majstor Zivotom, inace je Zoran, za to novo telo bosch pumpe i on mi kaze da tesko moze da se nadje nova mehanika pumpe, i da to sto mi boschista prica je glupost i da me laze. Kaze da ce samo da ispeskira i usija delove mehanike i to je to. "NOVO".
Sad sam u problemu kod koga da odem za ovu mehaniku......ne zelim da me neko "odradi" za lovu a da ne uradi nista ili delimicno, pa da mu se opet vratim na noge.

Ima li neko da mi preporuci boschistu i da znam na cemu sam???!!!

Unapred hvala.

Pozdrav svima, ovo je moj prvi post, da ne otvaram novu temu.

Astra G 2.0 DTI, kad je zahladnelo palila je sve teze i doslo se do toga da samo vergla, kakvo god vreme da je. Zamenjena prelivna creva i gumice na diznama, palio na zub, ali pocne da se gusi i gasi nakon par sekundi(mora se dodati gas da se ne ugasi), a iz drugog puta duze vergla. Mislili da je vazduh, odvezao ponovo kod majstora, kao resen vazduh, medjutim ista stvar se ponavljala dve nedelje, reko nema veze, palicu uz pomoc gasa, medjutim automobil opet uopste nece da upali, vec vergla samo kao na pocetku problema. Ako neko zna sta bi mogao biti problem molim neka napise. Hvala puno unapred.

Proveri kuciste filtera za gorivo da nije negde puklo pa uvlaci vazduh moze biti i senzor radilice.

Jesi mozda ocitao greske?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Nema nikakve greske, ponovo je upaljena pomocu spreja...sad opet pali, ali mora s gasom, samo cekam kad opet nece hteti. Ako se resi problem napisacu sta je bio, majstor sumnja na elektroniku bos pumpe, videcemo, nema sad vremena da pogleda to.

Kao sto sam rekao da cu napisati u cemu je problem, sad su javili da je neki nepovratni ventil. Ako je to to onda vise necu pisati, da ne davim. Sad kad opet ne bude palio za par dana ubicu se.