Astra GTC 1.9 CDTI - Remap/Chip, EGR i klapne usisa?

Little Dragon · **Poslato:** 10 Feb 2016 15:24

Poz narode,
ovo se vec razvuklo malo duzi period pa mi treba jedan iskusan savjet od ljudi koji se vise razumiju u ovu tematiku.
U pitanju je Astra H GTC 2008. godiste sa dizelskom motorom 1.9 CDTI od 150KS. Vozilo je preslo 119.000KM i odlucili smo uraditi Remap ili ti ga Chip

Prvo smo otisli kod jednog lika, sve uredno uradili medjutim nista, vozilo ide malko bolje al nista strasno. Poslije toga nam je rekao da za taj motor postoje 2 mape pa da probamo i tu drugu medjutim opet nista. Skinemo sve, vratimo na fabirku, covjek nam vrati pare i idemo dalje. Nama je u glavi da on nije to bas znao da uradi i odemo da testiramo u drugu firmu.
Opet sve isti proces medjutim sada smo ga prije chipa skopcali na dijagnostiku i izbacio je gresku P0400 - EGR poznati sa opisom Flow air low. Istrazivao sam malo o tome i znam da je mana ovih motora taj EGR i usisna grana sa onim klapnama koje se odvoje. Prije nego sto se bacim na rijesavanje i pregledam da li se mehanizam od klapni odvojio i kolika je tu steta ako je opste ima, i prije nego narucimo nov EGR, javio sam se da vidim sta je najpametnije raditi. Takodje me zanima da li zbog te greske taj chip nema efekta, auto ne ide u safe mode, ne gori nista na tabli od lampica ali prijavi gresku kad se ocita na kompu.
Ako je samo EGR, jel bolje kupiti nov ili ukinuti ovaj i kako se to onda odrazava na te klapne.
Ako su klapne zaribale koja je onda najbolja opcija da se to slozi da valja.

Nezki · **Poslato:** 10 Feb 2016 15:39

Znam da englezi prodaju neke poklopce za tu granu, mislim da je ovo u pitanju http://www.dnaperformanceparts.co.uk/va ... 06459.html

Little Dragon · **Poslato:** 10 Feb 2016 15:42

U prevodu ovo zatvori rupe koje ostanu kad skines klapne i motoric, rupe gdje izlazi ona tanka sipkica koja se mice?
Koliko je pametno sve to ukloniti i da li ce zbog toga znatno vise da dimi?

Godza · **Poslato:** 10 Feb 2016 15:57

viewtopic.php?f=22&t=28824

Probaj sa ciscenjem egr ventila, u slucaju da je crkao eletricni deo onda mora zamena, jako retko stradajiu, majstori uglavnom ociste mehanbicki deo a onaj deo gde je el, deo izbegavaju, bilo bi protrebno sve da se odradi da bi egr imao funkciju.

Sto se tice grane ako su klapne ili gumice na klapnama popustile morala bi grana da se demontira, ocisti, na mestu gde su klapne da se ureze nova loza i naprave cepovi sa navojem koji ce da dihtuju. Potrebno je obratiti paznju gde se nova loza urezuje jer je zid na grani jako tanak moze doci do pucanja grane.

Kada se grana odradi, nema dima, nema anomalija, motor cak sta vise ima bolju vucu i mnogo agilniji u voznji.

Little Dragon · **Poslato:** 10 Feb 2016 16:26

Sto se tice EGR-a vec se cistio jednom i to nedavno pa mislim da je sada i otisao na kraju.
Ovo za klapne nisam najbolje razumio , ugratko jel i ti savjetujes da se klapne eleminisu?

Godza · **Poslato:** 11 Feb 2016 00:15

Da klapne se eliminisu i nikakavih problema motor nece imati, na motorima gde su odstranjene klapne ima i po 150.000km i vise predjenih km i rade i idu bez ikakvih problema.

Naravno da mora da se odradi pazljivo i strucno jer nije bas mali i bezazlen posao.

Little Dragon · **Poslato:** 11 Feb 2016 00:25

Jel imas negdje proces kako se to radi?
Takodje kad to uradimo jel moze EGR ostati ili da i njeg uklonimo?

carbon · **Poslato:** 11 Feb 2016 01:09

Sve ovo se lepo odradi softverski netreba da se dira nista osim provere EGR ventila da mozda nije ostao u otvorenom polozaju.Ako je slucajno ostao otvoren onda se vrati u poziciji ugasenog motora , ubaci se odradjeni softver i nikad vise problema ni sa EGR ni sa flaps a preporucujem uklanjanje klapne za gas (ne fizicki) i imas najbolji auto na svetu.

Godza · **Poslato:** 11 Feb 2016 01:47

Ne bih se slozio, velika je greska sto se mapiranja odrade a da se klapne ne odstarne i grana mora da se sredi da bi krajni rezultat imao efekta, u 99% slucajeva se desava da na klapnama stradaju plasticni orinzi i gumice, koji se tokom eksploatacije pohabaju potom motor gubi pritisak u usisu i onda naravno motor ima slabu vucu.

A u zadnjih par meseci se bas ova prica i desava, ljudi da bi prosli jeftinije odrade softverski, a motor i posle toga lose ide, urade cip motor mrtav.

Grana mora da se demontira i odradi, sve ostalo je posle na promeni mapa ko hoce da odradi, ali i to treba znati.