Opel Team Serbia

pozdrav svim clanovima.molim za pomoc ako neko ima iskustvo sa senzorom polozaja klapne(TPS)i stelovanje istog.pre nekoliko meseci sam kupio senatora 3.0 12v bio je dosta u zapustenom stanju ali dosta toga sam sredio.neko je pre toga stelovao polozaj klapne na usisu odvijanjem onog srafa granicnika za ler a mislim da je poremecen polozaj tps.ja sam otpustio ona 2 srafa tps i mislim da nije bio u pocetnom polozaju jer kad ga zaokrenem malo ulevo cuje se aktiviranje mikroprekidaca u njemu,e sada dali kada je klapna u nulti polozaj i kad je motor ugasen a ja pokrenem klapnu rukom kao da dajem gas treba tek onda da se zacuje to ukljucivanje mikroprekidaca u TPSu.inace sam na osnovu one zute farbe kojom je polozaj tps nastelovan fabricki nasao polozaj ali sam morao da podignem klapnu na srafu ispod jer ona nije dozvoljavala taj polozaj.sada kad mi je klapna u pocetni polozaj cim je pomerim cuje se onaj prekidac u TPSu.palio sam auto solidno radi na benzin obzirom da su dizne verovatno prljave ali na plin mi je opao ler na nekih 400 obrtaja pa sam morao da ga podignem do 900 inace auto mnogo bolje vuce.tps je bosch 0280 120 412 i ima 6 pina.molim onog ko se bolje razume u ovo sto sam napisao neka odgovori nadam se da cemo i nekom drugom pomoci jer ne nosi samo senator ovakav TPS.unapred hvala

Davac pozicije leptira gasa, po pravilu kada je gas pusten, t.j. kada je polozaj u leru treba aktivirati mikroprekidac , cim malcice dodas gas , mikroprekidac treba da otkuca. U sustini tu imas dva mikroprekidaca , jdan za ler i jedan za pun gas. Tako je kom Motronika 1.4. Imas detaljno objasnjenje u Autodati , pa mozes unimerom i proveriti da li ti je davac ispravan.

Kod tog motora fabricki ler gas je 600-700rpm na leru , a taj tvoj davac sa 5 pina je inace dosta redak , jer ga nosi model sa Motronikom1.4 koji od opreme ima i tempomat ,. U principu imas u njemu standardno dva mikroprekidaca + potenciometar koji sluzi kao davac pozicije gasa za tempomat.
Sto se broja obrtaja na ler gasu tice, a vezano za plin , ako ti obrtajji padaju , onda ces motari da prestelujes smesu plina i vazduha

moraces ti kod dobrog elektricara ili dijagnosticara ne znam kakve servise imate u cupriji

Moze to i najobicniji poznavaoc autoelektronike da unimerom proveri , a da on sam po uputstvu Autodate nasteluje i gotovo

hvala na odgovoru,tako sam ja to nastelovao kako si mi objasnio i sada prima ekstra gas i ide super i pre toga je isao solidno ali sad mnogo bolje.pretpostavljam da ce i manje trositi ali to manje vise bitno.inace sam elektricar-automaticar tako da mi nije ispitivanje unimerom nista strano.plin sam nastelovao promenicu i membrane na isparivacu jos mi je ostala bolna tacka crevo od protokomera do usisne grane do sad nisam mogao da ga nadjem.

hvala damire to bi bilo najbolje ali do sada uglavnom nista konkretno nisam resio kod majstora osim mehanickih stvari zamena diska,spone..itd.znam dosta njih ali rade uglavnom sistemom eliminacije pa sta bude.cak je jedan pokusavao da mi nasteluje paljenje okretanjem razvodnika tako da ja dosta stvari resavam uz listanje internet stranica sto nasih i stranih a i uz pomoc ljudi dobre volje kao sto ste vi i ko ima veceg iskustva ili imao slicne probleme

Crevo od grane do protokomera treba da imam ali je mislim za veliki BOSCH protokomer. Koje ti je godiste senator i koja je oznaka motora ???
Kakve je boje poklopac motora i koje su boje slova na poklopcu?
Ima dva modela poklopca:
1. bja aluminiuma a crvenim slovima 177bhp
2. crn poklopac sa slovima boje aluminiuma 156bhp

sad sam merio precnik protokomera gde ulazi crefo je 80mm ne znam dal ima veci za taj model to mi je bilo najsigurnije a i ovaj protokomer je otvaran valjda je original za njega ,a za crevo javi mi cenu nemam reci za tebe koliko dobro poznajes ove modele

Skoro je drug rastavio jednu omegu A 3000 12v za delove, uzeo je za malecke novce i maltene je uzeo koliko vredi na kilo... crevo je bilo celo , jer auto nije imao plin , provericu sutra sta je i kako i javljam ti za crevo da li je u zivotu i koliko ce te kostati....
Sto se protokomera tice , dali je poklopac ravan , ili je onako malo trouglas kad pogldas sa strane ?
mal bosch je f75 , a veliki f85 , i na oba creva valjda ima dodatni izlaz za motorce ler gasa ?

poklopac na protokomer je ravan,a na crevo jeste ima ulaz i za crevo ler motora

lepo onda kad si po struci mehanicar-elektricar ,ja ucim za autodiagnosticara ali moram da znam i mehaniku, lep ti je auto a i motor pogotovo 3.0

nisam damire neki mehanicar ali dobro kapiram neke stvari iinace mi je ovo po redu cetvrti CIH motor tako da se dugo druzim sa njima nekih 15 godina.stelovao sam im i ventile u toku rada i tako,a sto se tice autodijagnostike savladaces to samo rad i upornost

da da samo upornost i rad , kolko ti trosi ?

trosi oko 15l plina kad se normalno vozi ali nikad vise od 20l/100km.sve zavisi od kvaliteta plina a kvalitet je 0 a i za benzin isto vazi.nemamo mi goriva za auta.inace imam obican plinski uredjaj nije sekvent razmisljao sam da mu ugradim sekvent ali to za 6 cilindra papreno skupo,a najvise razmisljam da ga vozim na benzin da pobacam ona sranja cak se i zene zale da im crne serpe od plina tako da nije bas i za kuvanje.