Opel Team Serbia

Evo i druga garaža se otvara.
Kako sam imao udes sa Asconom b u kojoj je bio skroz nov motor,koji se sad nalazi u bijelom rekordu,bilo mi žao da ode kvragu,te u ljeto 2005 god kupih jednog jedinog još ostalog rekorda c coupea.
Jadničak je na sreću stajao dobrih 8 godina na suho u jednom hangaru bez zadnje osovine i getribe.
Bilo je dva prsta prašine na njemu i djeca su pokrala lajsne,znakove te netko i volan skinuo,ostalo sve na okupu.
Imali smo jade za navuć ga na šlepu bez zadnjeg trapa,a uzeo sam ga preko veze jer ga vlasnik nije htio prodat.Brat na kome su papiri otišao u Ameriku,a auto propada.Lakiran je bio bezveze u zastavinu svijelo plavu boju.Problem je što je bio udaren i nikako napravljen sa zadnje strane,a i i prednji kraj je mijenjan,te su naknadno udarani brojevi šasije.
Ajde ogolih ga i dogovorih se sa jednim majstorom ,nažalost na preporuku drugih da mi ga odradi.Još sam mu sve rastavio i doveo golu školjku.Vidiuo je sve i dogovorili cijenu oko 1600eura,da bi na kraju ispalo oko 2000eura sve.
Prvo sam išao nakon mjesec dana vidjet što je uradio,te mi rekao da ne treba to što je udareno mjenjat,nego da će on to sve izvući,jer tko će to variti.Ok,pristah na to i zove me nakon mjesec dana da je auto gotovo,a rekao sam mui da nije preša do ljeta.
Ajde idem vidjet stvarno auto lakirano kako smo rekli i na prvu je izgledalo ok.Platih tih 2000eura za posao i odveo ga,kako sam auto sastavljao ,nakon par mjeseci počele lagane pukotine prvo po krovu,a onda ostalo.Rekao sam mu za to i da se ne brinem da će sve popšravit,dsamo da sastavim sve.Ok,a auto kao da ga je netko posuo kiselinom sav ispucao.Evo slike.
Evo u njemu mehanike što je sad u bijelom rekordu.









Evo što je on uradio ostrugao krov i zašalovao 5kg kita ponovo na njega.



Ja sam tad popizdio i pokupio auto ,te prokleo dan kad sam mu ga prvi put doveo,jer on nije ništa staro dizao,nego sve naljepio u kit i opiturao.Problem je taj što je imao perfektnog majstora,ali kad sam mu ja doveo auto ovaj mu je dao otkaz te ga dao u ruke nekom koji ima dvije lijeve .

U međuvremenu dao siceve tapicirat u pravu kožu,te nabavio dosta djelova od bijelih prednjih žmigavaca ,original srednji pretinac sa naslonom za ruku(onda 1968),te ga tapicirao,pa složio mehasniku ovaj 2.2 motor sa servo volanom,te 5 brzina getribom i šper diferencijalom 45%.Tako sam popizdio i sve rastavio i uzeo brusilicu i kupio hrpu raznh bruseva i sam sve počeo guliti.Na nekim mjestima je bilo 7 slojeva što boje što podloge i po 1cmm i više kita.Bog ga ubio blesava.







Prednji sicevi su recaro od mante b gsi,presvučeni u pravu kožu i to brušena gdje se sjedi(alcantra),i isto tako zadnja klupa s naslonom za ruku.







Sve ispolirano ,lakirano,te sve novi kederi i gume.
Nove lajsne sa gumama bočnih prozora,nov gornji keder od štoka,nov keder poklopca gepeka,isto tako i ovadvije šajbe.





Isto tako kupljena nova kućišta zadnjih lampi,te nova sjenila farova,rozete farova isto nove.

Uglavnom dok sam to sve skupljao novo,uzeo brusilicu i udri po autu.Rastavio auto i dio po dio brusio.

Stružem i dalje te zaštićujem.

Pošto je ovaj motor iz njega pošao u bijelog onda odlučih napraviti repliku COMMODOREA A GS/E i nabavih omegu sa 6cil,sa 2.6 motorom i 150ks koliko je davne 1970 imao taj auto.Meni više nego dosta,tako da ide taj motor u njega,sa r25 getribom,klimom i servo volanom.Sve ću komplet prebaciti.
Isto tako nabavih original prednju masku od commodorea a gs/e sa amblemima te kilometar sat od 220km,i brojač okretaja za 6 cil motor.

Bijeli rekord će biti replika SPRINT-a,a ovaj COMMODOREA GS/E.
Evo slike i donatora djelova,sve će biti legalno ide se na atest,tako da sam miran.
Pošto je šestak u igri imao sam jednog commodorea a za djelove i s njega skinuh komplet prednji vezni lim sa čašama farova.Kako je mome već to mjenjano i broj auta je na unztarnjem blatobranu tako skidam ovo sve i mjenjam.Ide cijeli prednji kraj od commodorea sa otvorom za kiler.



Kod mene dolazi u ibzir samo CIH motor što je bio u originalu u njemu,nikakav drugi.

Evo sam i haubu ogulio.






Auspuh ću mu radit sa svake strane po jedan izlaz jer mu puno ljepše stoji,a sad mogu jer ima dvije grane po 3 ulaza.
Za sad toliko o njemu jer mi je 30ak kilometara udaljen od kuće .Stoji mi kod prijatelja jer nemam garažu.

reci mi samo, srece ti, jesi li ti sve ovo brusio i radio posle tog majstora i tih 2000 evra placenih ?

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Bacio u vjetar te pare i sve sam radio.Poslje sam vidio što je još drugima napravio,nego ima Boga sve se vraća sve se plaća.
Nabavio sam nove pragove,rubnjake,prednji i zadnji vezni lim ,a isto tako sam nabavio i tvorničku litereaturu od rekorda c/commodorea a kako se auto sastavlja i gdje se vari.

Bogme napravices ti od ovog auta cudo Odlican projekat

Hvala kolega,a vidjet ćeš što je i od Ascone nastalo.

Temeljno i pedantno,deo po deo,to imene ceka u skorijoj buducnosti.
Svaka cast

Svaka cast za strpljenje i svaki detalj! Samo napred!

zaljubi se u ovaj auto bogami. mnogo mocna masina a i ovaj motor

Ne videh u koju ćeš boju. Ako smem da predložim, iz detinjstva mi je ostao urezan (record ili commodore a nisam siguran) zlatno sa crnim krovom.
Nešto ovako



Mmmmmmmmnogo dobra kombinacija

_________________
That kid's on dope!

fini fino...kad se zavrsi da stanemo na crtu da uporedimo 2.6 v6 i in line 6

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...

I pored toga još neki autići

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

ali sramota za sta je majstor uzeo pare kakvo je ono farbanje, pa da je se potrudio malo ne bi mogao onako da ga okreci ma nista dok sam ne uradis

_________________
www.wheel-specialist.com

Stigle su i felne s restauracije.Još nisam siguran na koje će auto.Moram vidjeti na kojeg bolje stoje pa će na njega ići.Sve 4 su felne 7.5"x15" et 25.









Evo i jedne slike kakve su bile dok se ascona radila.

Svaka cast na trudu i na zivcima, neko bi posle tog problema sa farbanjem digao ruke od svega, a ti radis sve sam i jos vise automobila istovremeno

Prelepe su felne!

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Oldschool

_________________
Scheißegal

bez reci a majstoru ruke prebiti sto git ne stedi uopste

Dobit će i jedan detalj.Iskopao sam doma i 4 mala amblema original s opelovih čepova u ne baš sjajnom stanju,te ću i njih dovest u tip-top stanje i montirat na čepove od ovih felni.Super će izgledat s njima.



Znak je samo stavljen da vidim kako će izgledat

alal vera

_________________
Чему то служи а још и не ради.

Hvala svima,a neću biti živ dok ga ne napravim kako sam ga zamislio.Inače sad slijedi sređivanje znakova za felne i njihova montaža na čepove.