Opel Team Serbia

Malo detaljniji postupak sa potrebnim materijalom:
Na početku data je slika rasklopljene letve sa pripadajućim brojevima svakog elementa radi boljeg snalaženja:


Sastavni delovi:
1 - kućište letve volana
2 - letva volana
3 - deo sa oprugom koji letvu "gura" ka pužnom zupčaniku
4 - zavrtanj sa osiguračem
5 - plastični zaptivač
6 - ležaj na osovini puža
7 - "seger" osigurač
8 - plastični prsten koji se nalazi na sastavu letve i produžetka letve
9 - osigurač na osovini puža
10 - puž sa osovinom


1.Demontaža letve je preskočena, ali će i ona biti data.
2.Kad se letva demontira sa vozila, neophodno je pre svega rastaviti nastavke sa aksijalnim zglobom od same letve. Pre ovoga treba uloniti manžetne.

Da bi rastavili nastavke od letve potrebno je skinuti plastične prstenove (br.8) ispod kojih se nalazi sastav. Njega rastavljate uz pomoć klučeva 32 i 18. Pri uklanjanju nastavka treba imati u vidu da je navoj osiguran "kirnovanjem" pa će se jedan mali deo osiguranog dela odlomiti. U koliko pri reparaciji montirate nove nastavke još je i bolje.


Kada su nastavci uklonjeni, skida se zavrtanj sa osiguračem (br.4) i vadi se opruga i deo koji naleže na samu letvu (br.3)

Kada je i ovo odradjeno možemo krenuti sa rastavljenjem puža i letve.
Na početku treba ukloniti plastični zaptivač (br.5)


koji se nalazi ovde:

Najboji način da ovo izvedete je da jedan kraj zaptivača polako kuckate drškom šrafcigera, do ne upadne dovoljno da se druga strana "otvori". Kad ostane tako zakošen polako se izvlači uz osovinu puža.
Kada obrišete mast, koje ima poprilično, nailazite na "seger" osigurač (br.7) i uz pomoć seger klešta skidate i njega.
Sada je moguće rastaviti puž i letvu.Prvo izvlačimo puž iz kućišta a zatim i letvu. Letva može napustiti kućište samo na strani suprotnoj od mesta sastava puža i letve.


Kada je sve rastvaljeno, prekontrolištie vizuelno zube na letvi, a debljinu letve pomoću komparatera. Ukoliko nema oštećenja, letvu očisti, i krećemo sa igrankom oko puža i njegove osovine.
Kod ove "reparacije" potrebno je zameniti tri elementa:
1) ležaj na osovini puža(br.6), klasičan kuglični ležaj iz serije 6 sa tačnom oznakom 6203

da bi rastavili ovaj ležaj morate uništiti osigurač protiv aksijalnog pomeranja(br.9) koji se nalazi na osovini.
2) drugi elemnat za zamenu je mali ležaj koji se nalazi na mestu oslanjanja osovine puža na kućište letve i koji ostaje u kućištu:

a njegova oznaka je F-210154.1 (kat br 15350279) proizvođač INA Germany

3) i treći elemanat za zamenu je plastičnni prsten koji dolazi u setu za reparaciju letve od GM-a a koji je opet na suprotnoj strani od sastava letve i puža i koji ostaje na samom kućištu. Jako je teško izvući ga neoštećenog ali na kraju krajeva nije ni važno jer sve jedno imate novi.



Ovaj prsten je i glavni krivac za neprijatno lupkanje koje se javlja u letvi volana.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Što se montaže tiče, redosled je obrnut samo treba još da se na strugu napravi osigurač ležaja na osovini puža.
A sve ovo izadje:
- oko 3000,00din za set za reparaciju
- oko 500-600,00din za ležaj 6203
- cenu manjeg ležaja ne znam jer jednostavno za sad nisam uspeo da ga nadjem
- 300-400,00din za pravljenje osigurača
- oko 500,00din za mast
___________________________
sve ovo + cena ležaja do 50-55eur

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ali zato imas ti tvog drugara bozu pa ce ti on naci lezaj

probaj ovde miki

http://nkl.4u.rs/

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Hvala brate moj, proverio sam i tamo, nema zvao sam još par firmi po Šumadiji,Nišu ili BGD-u nemaju... Letva je sklopljena tako da to je šta je... Nego hoću da ih nadjem da imam u svom "lageru" jer kod nas nema Corsi sa čitavom letvom

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

pu ebem ga. nema na sta 'fala
a milan ima tog proizvodjaca lagera.

pa dobro sta je tu je,mozda je taj nije bio pohaban pa je mogao da se vrati nazad

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ležaj je bio ok, jer generalno i ne trpi velika optrećenja, tako da je vraćen fabrički.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Miki ocekujemo nove vesti cim uradis reglazu trapa, pa da zalijemo rad.

Svaka cast na detaljima, taj poslednji prsten je verovatno i kod mene problematican, ali je ohrabrujuce sto moze sve to da se popravi, pre bih rekao sanira, i sto kosta 10x manje od nove letve.
Jedino me interesuje da li si imao problema da vratis letvu na mestu i da ne dobijes los polozaj volana, ne razumem se bas, pa me zanima da li je to moguce, npr, da ti tockovi stoje pravo, a da je volan u neku stranu?

_________________
http://www.opel-infos.de.

kupio sam set za reparaciju zupcaste letve i jos nisam poceo sa radovim al mi se cini da ovaj plasticni prsten nije takav kao sto je na slici.a nazalost nemogu da proverim dal su mi dali odgovarajuci set.
dali moze neko da mi proveri dal je odgovarajuci broj sa kese je
GM 93190161

Dejane nemas potrebe da se cimas,prsten i jeste drugaciji jer ovaj iz fabricke ugradnje nije dobar

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

sad mi mnogo lakse,sad samo lezaj da kupim i jedan dan za zezanje oko auta i videcemo krajni rezultat.
hvala na obavestenju

odlicno uredjeno
da li mozda znas jel slican princip i za vectru?

Ako uspes da nadjes onaj manji, obavezno javi gde i po kojoj ceni


Na koju Vectru mislis?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

onaj najmanji,cisto sumnjam da cu naci,bar ne u ovoj mojoj okolini

na vectru b,ovu moju.ima lufta na letvi.

Vectra ima hidraulicnu letvu, i postupak je maaaalo komplikovaniji.
Imas lutfa bas u letvi ili u aksijalnim zglobovima?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

pa ne znam.nisam je skidao a ne mogu da vidi odole!cekam da skupim jos malo para pa cu onda da skinem da vidim sta je u pitanju.na vredi da sad skinem a nemam kesa da sve sredim ako je sve riknulo.jbg

da osvezimo malo temu,kakav je postupak reparacije za hidraulicnu letvu kada je sama letva pojedena znaci mesta gde zubi nalezu,dodavanje metala i brusenje pretpostavljam ili nesto drugo ovde u kv nove letve neprodaju a zanima me i cena i preporuka dali negde reparirati ili nova,napominjem da je jednom vec reparacija radjena ali nije dugo trajalo...

Evo cisto da pohvalim Mickey-a posto smo se nasli u Surdulici i bio je i vise nego korektan...Krckanje u letvi je bio problem i to je reseno reparacijom.Tako da svaka pohvala za mikija

Ali izgleda da nije dugo izdrzala?
Ne znam sta je sa tvojom, al kod mene letva opet pocela da pucketa, jel oni setovi nisu bas najkvalitetniji

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

i meni se cini da nisu nesto kvalitetni ili je dobilo lufta u onom servu.
kod mene tu ima lufta pa se jos vise primecuje

Opet mi se javio taj luft.Predlozili su mi da kupim novu,neki nemacki prozvodjac,kosta 20000 nije GM.

Da ne otvraram novu temu.
Na corsi c 1.2 kada motam u desnu stranu (recimo na raskrsnici đe je veći ugao skretanja) nekada mi se desi kao da mi neki zubac preskoči. To mi je evo skoro godinu dana i niti se povećava niti smanjuje problem.
Usput, teže mi mota u desnu stranu i kada krenem, zanese mi se auto u lijevu stranu. Pri većim brzinama ide pravo., ali vidim da mi se troši lijeva guma po spoljnem boku.

Moj majstor koji mi auto održava je odselio iz Pg i nemam kod koga da povedem da ga pošteno pogleda. U jednom opelovom servisu nisu ga ni pogledali a odmah mi tražili oko hiljadarke eura da mi taj kvar otklone.

Jel letva riknula il nije, šta mislite.....

to za hiljadarku evra nemoj ni lud to je pljacka,nadji nekog ovde na forumu ko poznaje majstora za reparaciju koji ce kvalitetno da ti odradi i da garanciju,i bice ti mnogo jeftinije da posaljes postom ili autobusom ,ali prvo utvrdi tacno dali letva pravi problem ili je nesto drugo na trapu...

Ovog momka svi preporučuju za remont letve. Ja nisam imao tu (ne)sreću da ga upoznam.
Pokušaj. Čuo sam da odrađuje posao za jedan dan. Ne mora auto da se ostavlja.
Miloš Mladenovac
0118232149
0646130385
0646154106

_________________
That kid's on dope!

Imam u Pg likove koji to rade za 120eur čini mi se. Sa garancijom, naravno.
Međutim, kod nas te ne pitaju a odma kažu da je letva Jedino što me buni da za godinu dana nikakvog pogoršanja nije bilo, a trap je ok.
Kažu kada letva ode da maltene nikakvog otpora nema pri okretanju, a kod mene je obrnuta situacija.