X25XE => X25XEI konverzija

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:19

Sta je irmscher radio na podizanju snage, znam da je zapremina, kompresija i B.M. 2.8.3 isti, dakle, verovatno je 25ks dobijeno drugim bregastim i cipom ?

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:27

To je to sto si naveo, oni su kombinovali s 3.0

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:29

znaci te brege mogu i na mv6 i sa cipom dobijes 220ks ?

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:31

Ufff... davno sam citao o tome... moz' probati u svakom slucaju...

Al tu je najbitnija da se mapira kako treba

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:34

Mislim kloniranje cipa sa nekog ko ima motor sa i500, samo se iscita i posle stancujes... ?

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:36

Jeste, al ne ispadne to uvek isti rezultat

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:45

Sad malo istrazivah, kazu englezi, na std. 2,5 usisna bregasta sa mv6 + cip = 190ks.

A sto mislis da ne moze da se procita cip sa i500, tj. moze delimicno,
tacnije nemam pojma o toj materiji, al kontam da je 0101 kad se procita isto 0101, nema tu mnogo filozofije, ili gresim.

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 19:53

Ima tu kombinacija i za 240-250ks.
Al to sam davno s Akulom pricao, zaboravih iskreno

Jeste to to u principu, al ne skinu svi lepo to tj prekopiraju mapu

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 20:00

Eto, lepa info za ove kur.chevite :v6:

minimalna investicija :mig:

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 20:08

Pa zar nije Pisha vec eksperimentisao s bregastama?!

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 20:28

...al nije i sa cipom, dakle on je jos i u minusu :ludilo:

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 20:42

Cek, polako.

Dok mu Nesha sklopi ovo. Taman nek skupi za SA ECU

Pokusao sam naci temu za V6, al su i sajt "V6 Calibra" ugasili, a i ovu temu ne mogu naci

kvcali · **Poslato:** 31 Mar 2013 21:42

price iz majstorske radionice, ma samo kopiranje nista ne kosta, moze da se proba pa sta bude, bar praznih cipova ima vazda...

GSi · **Poslato:** 31 Mar 2013 21:47

Naso sam temu:
http://www.opel-teamcroatia.com/forum/v ... 2ef#p20629

Al nista bas konkretno

To je bila tema na C20LET forumu, al to sad da trazim me mrzi

MantaFan · **Poslato:** 14 Apr 2013 22:09

Brat ima na Vectri A V6 EDS phase 2 chip,bregaste od 3.0 MV6 usisne(ima jos jedne viska,"G" oznaka mora bit),i to bi trebalo biti 190 kS,sve to spojeno sa F20 mjenjacem i zamajcom od C20XE jako lijepo ide....ali nije maknuta najveca rstrikcija snage na V6,a to je ispusna grana.....taj motor bez dobrih ispusnih grana se ne isplati dalje slagat,jer ima uzasno los ispuh...

kvcali · **Poslato:** 14 Apr 2013 22:12

Mislis na same grane koje nalezu na glave ili od njih nadalje ili sve komplet ?

pistre · **Poslato:** 14 Apr 2013 23:39

ma imam ja sve kako britanci zapovedaju, ali koji god chip da sam probao bilo domaca mapa ili eds, uvek sam pravio identicno vreme auta u stotinku kao sa fabrickim kompom, samo mi je potrosnja bila veca, tako da sam vratio fabricki jer planiram da stavim nitro, a on je najbolji zbog normalnog paljenja u ondnosu na modifikovane mape sa ranijim paljenjem

haustor · **Poslato:** 15 Apr 2013 01:08

razlika izmedju x25xei i x25 xe su Usis,bregaste Irmscher,komp irmscher.i to je to..... Ima da se nadje i usis i brege i komp sve zajedno da se konvertuje x25xe na i500 i to je to.Ima i engleska verzija MSD ali kod tog motora je ubacena brega od mv6 naravno oznaga G i to je to.

Dorest Sedan i500 11/98 - 4/99
Dorest Wagon i 500 07/98 - 11/98
X25XE - 125/5800 (in kW), F23SR, 3,84 (07/99 -) F25, 4.05 (- 06/99) Automatic transmission: AF22, 2,81
Diameter: 81.6 mm
Stroke: 79.6 mm
Volume: 2498 cm 3
Compression ratio: 10.8: 1
Performance: 125 kW (170 hp) / 5800 min-1
Torque: 230/3200 min-1
Fuel system: Single injection Bosch Motronic M 2.8.3
Exhaust system: CMA, regulated catalytic converter
Oil Capacity (L): 4.5

X25XEi - 143/6500 (in kW), F23SR, 3,84
Diameter: 81.6 mm
Stroke: 79.6 mm
Volume: 2498 cm 3
Compression ratio: 10.8: 1
Performance: 143 kW (194 hp) / 6500 min-1
Torque: 240/3500 min-1
Fuel system: Single injection Bosch Motronic M 2.8.3
Exhaust system: CMA, regulated catalytic converter
Special features: Irmscher engine (based X25XE)
Oil Capacity (L): 4.5

Rest Sedan i500 4/99 - 2/00
Rest Universal i 500 8/99 - 2/00
X25XE - 125/5800 (in kW), F23SR, 3,84 (07/99 -) F25, 4.05 (- 06/99) Automatic transmission: AF22, 2,81
X25XEi - 143/6500 (in kW), F23SR, 3,84

MantaFan · **Poslato:** 15 Apr 2013 07:37

kvcali je napisao:

Mislis na same grane koje nalezu na glave ili od njih nadalje ili sve komplet ?

Steta bi bilo stavit samo grane pa ne zavrsit do kraja,zar ne?

MantaFan · **Poslato:** 15 Apr 2013 07:37

pistre je napisao:

ma imam ja sve kako britanci zapovedaju, ali koji god chip da sam probao bilo domaca mapa ili eds, uvek sam pravio identicno vreme auta u stotinku kao sa fabrickim kompom, samo mi je potrosnja bila veca, tako da sam vratio fabricki jer planiram da stavim nitro, a on je najbolji zbog normalnog paljenja u ondnosu na modifikovane mape sa ranijim paljenjem

Sa kojim mjenjacem?

pistre · **Poslato:** 15 Apr 2013 10:04

MantaFan · **Poslato:** 16 Apr 2013 20:30

Mi imamo F20 i auto na 17 cola u 1. i 2. brzini nije vozan,ne smijes gas dat do kraja naglo,gore gume odma

Night Rider · **Poslato:** 16 Apr 2013 20:42

Po meni i500 ide dobro ali iskreno ocekivao sam i vise :wink:

MantaFan · **Poslato:** 17 Apr 2013 16:41

Kad joj je mjenjač smeće

Majkan · **Poslato:** 17 Apr 2013 16:45

Mora da si je vozio sa F25.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

X25XE => X25XEI konverzija

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga