Opel Team Serbia

Dobro vece svima koliko god da vas ima

Problem traje vec duze vreme,kada motor hocu da ugasim dok je na bezinu on posle okretanja kljuca radi jos nekoliko sekundi 5-10 sekundi kako kada , trokira pa se tek tad ugasi. tj pocinje da drnda kao da se muci. Promenio sam vise benzinskih pumpi sa sipanjem benzina i opet se isto to desava. Kada ga gasim na plinu to se ne desava.
Da li moze pomoc oko tog problema ,koji je uzrok ?!
Da li mozda ventili propustaju tj ne zatvaraju dobro ili brava ne prekida struju ( ovo sam lupio ) cisto da se zna

_________________
Porno Kaskader

ja bih rekao da ti riknula bravica ...

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

Ovo mi se desavalo na yugu. Problem je obično u gorivu, ali može i da bude do svećica koje su dotrajale ili su neodgovarajuće za tvoj motor.
Ako je svećica nekvalitetna ona se previše zagreje, pa pali ovo naše gorivo i bez varnice.
Proveri da nije možda paljenje previše kasno.
Troši li mnogo? Meni je tada yugo trosio kao tenk.

Paljenje prijatelju proveri

Svecice,ravodna kapa i ruka skoro promenjene ,desava se isto kao i pre. Potrosnja se povecala a ne ne sto drasticno.

_________________
Porno Kaskader

+1 za paljenje, provjeri to stroboskopom.

A kakve veze ima da li je paljenje ranije ili kasnije,...kad bi trebalo da pri okretanju kljuca u bravi, odsece napajanje za bobinu, pa time nema ni varnice!

Proveri da li na samoj bobini ostaje (+) cak i kad se okrene kljuc u bravi na gasenje. Moguce je da nesta od dodatnih uredjaja propusti (+) na kontakt zicu i time drzi napajanje na bobini (ne maksimalno 12, ali dovoljno da stvara neku varnicu).

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Bane dokazano vise puta na karburatorskim sistemima kad je kasno paljenje jedva se gasi, trza... Zao mi sto nisam snimio klip, kod drugara na golf 2 kad je kupio isto tako nastavio bi da "kaslje" posle gasenja i to bi trajalo nekih 5-10sekundi. Provjerim mu paljenje kad 7 stepeni u minusu, vratim na +8 i sad sve super. A do tada prosipao benzin pa probao sa druge pumpe, ma sa sve nije radio.

A zasto onda ne kaslje kada ga gasim na plinu ??? kako se kod ovog mog proverava paljenje ???

_________________
Porno Kaskader

Losije gorivo sa malo oktana + kasnije paljenje uzrokuje to a plin ne zeza jer plin ulazi u gasovitom stanju u motor i sagorjeva u potpunosti a los benzin ostaje na celu klipa i u usisu... Ne mora da znaci da je kod tebe to problem ali probaj, ne kosta te nista. kazem ti da sam evo bas prije nekoliko dana to imao kod druga na golfu dvojci a ima i on plin na kojem sve ok. Ugao paljenja kontrolises stroboskopskom lampom, ako ne znas odvezi kod bilo najblizeg mehanicara.

Kod OHc motora se jedino tako steluje paljenje ???

_________________
Porno Kaskader

Kod OHC motora koji koriste razvodnu ruku i nacin okidanja bobine gde se to nalazi u okviru razvodnika, sa stroboskopom je najjednostavnije i najbrze.
Druga opcija je da koristis reperne tacke (odnosno, repernu na radilici) i proracun gde postaviti tacku okidanja bobine, a to je malko komplikovanije.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Koliko sam video,imas restriktor na kucistu vazduha(zbog plina).Skini poklopac filtera vazduha,pa onda probaj,hoce da zeza manjak vazduha,pa povuce vise goriva i kada ugasis nalije jos malo benzina i ne ugasi se odmah.Ako je monopint,moguce da je otisla donja gumica na dizni,i kada ugasis,pod pritiskom ubaci jos malo goriva i dolazi do samopaljenja.Isto skines poklopac filtera,gledas u leptir,a neko ugasi auto.Ako posle gasenja,vidis na leptiru jos goriva,znaci tu pusta.