Opel Team Serbia

jes' da je moj motor druge konstrukcije ali meni je motor za 300km trosio po litar ulja, od kada sam ga osvezio od prvog dana vise nije bilo dima i potrosnja ulja je evo vec 50tkm 200-300gr na 8000km, sipam shell plavi 10w-40.

Znaci da ce i dalje da dimi.
Nije mi jasno gde trosi kad je sve promenjeno a stubline su dobre.

ne mora da znaci, ali drugaru na gsi-ju 2.0 8v isto bilo dok ne legnu jer je pusio i dalje i nikad nisu legle, nego je otvarao ponovo motor i kako on kaze karike nisu bile u redu. sad za ovo da karike nisu bile ok to ne znam toliko, uglavnom posle je prekaricen ponovo i doslo je sve na svoje mesto i sto je bitno iz ove price nije prestao da pusi na tom prvom osvezavanju kao sto su isto pricali majstori.

Koliko je presao od prvog do drgog osvezavanja?

oko 5k.

5000 km? Koliko mu je trosio ulja za to vreme? Onda ja jos imam malo vremena. Dovoljno da osedim
Ja tu kilometrazu napravim za malo manje od dva meseca.

on ga je malo vozio posle jer ga je i prodavao jos i kabrio bio. pa mu se to razduzilo na 3-4 meseca i posle je definitivno i pored menjanja ulja pusio i dalje lepo i oterao kod majstora i rekao otvaraj, koliko se secam samo je karike platio, a za potrosnju ne znam stvarno morao bih proveriti.

Znaci da cuvam evrice za svaki slucaj. Mozda mi zatrebaju za koji mesec

ma polako, ovo su moja dosadasnja iskustva, meksa voznja prvih 1000-1500km pa ces videti posle kakvo je stanje.

Mekse ga nemogu voziti. Nisam vise od 5 puta presao 2500 rpm. U nedelju idem u NS. Moracu starim putem da bi se drzao ogranicenja, makar i potrajalo:)

e tu ces i da vidis potrosnju...po pravilu nepisanom kad uhvatis otvoren put videces i dim i potrosnju ulja....naravno bilo bi dobro za sad da izbegavas to (mislim na brzu voznju) ne otvoren put....ali verujem da ce ti dosaditi i poteraces ga malo i ode ulje iz motora...


jel tu ulje dobilo tamniju boju?verujem da si ga menjao sad nakon intervencje?ako je pocrnelo onda definitivno cuvaj evrice...

Ulje je naravno promenjeno i sipao sam motorcraft 10w40.
Koliko sam video do sad ulje je jos uvek iste boje kao u kanti.
Kad predjem 1000 km idem ponovo na zamenu, taman kad se vratim iz NS-a.

Problemima nikad kraja... Kao prvo stubline je trebalo provjeriti komparaterom. Drugo, nalazio sam da majstor gumice ventila kod opela nabije do dna vodeci se iskustvom na ladama, zastavi, golfu i sl i tada gumica pukne i nema svoju svrhu. Ne zelim majstora da vrijedjam ali to sa sakacenje ventila i sl mi cudno zvuci... Vozi tako pa vidi hoce li da "nalegnu" karike mada ako stubline nisu ovalne niti potrosene ne bi trebalo da dimi iz razloga "dok ne nalegnu"...

Pogotovo ako nije razbusivan blok

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Na motoru je sve fabricki. Nikad pre nije otvaran.

Sent fom my Xperia Mini

ja sam upozorio da mora da se proveri sirina stublina,bez obzira sto ne postoji ris u gornjem delu postoji mogucnost da klipovi na ovom motoru idu bas do vrha i tako da ne ostaje ris (ovo je samo hipoteticki posto ne znam dokle idu klipovi),drugo je sto ako razbije bar malo u onom klinu sto drzi klip za klinjacu klip ce imati mesta da pravi oval u stublini,tu vec sem busenja i novih klipova i karika (tzv.prva specijala ili vec na koju izadje nakon busenja)...takodje i to sto je vozen u tom stanju sa potrosenim karikama dozvoljava klipu da se krece nepravilno i pravi oval...

a sad i pitanje

nakon sto ste skinuli karike,dali si ih uopste video,dali ti se cinilo da su nepravilno pojedene u smislu da je bilo koja strana karike vise bila pojedena (mislim na onaj pogled odozgo)

Karika je 6-7 mm ispod vrha klipa tako da u stublini na toj visini nema nista, ravno je.
Odokativno se nevidi nista na karikama, izgledaju normalno, tj kruzno potrosene i svaka je odprilike jednako potrosena. Jednu po jednu smo stavljali u stublinu iz koje je izasla i na svakoj je skoro isti razmak bio, 1.5-1.7 mm. To smo samo izmerili.


Sent fom my Xperia Mini

A jeste li stavljali novu u stublinu, sta ona kaze ilma li tad i koji je razmak

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Onda nisam bio tamo. Kaze majstor da nema razmaka.

Sent fom my Xperia Mini

onda je blok dobar

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Tako kaze i majstor. ZIVI BILI PA VIDELI

Presao sam 7500 km od osvezavanja i zapusio sve rupice na koje je kapkalo ulje.
Trosi i dalje ali vise nedimi. ne znam tacno koliko, mislim da je palo na 0.2l na 1000 km.
Sad zam zamenio ulje, sipao sam Oman 10w40 pa cu da vidim.

Sent from my Mini

O jbte hocu i ja tako ( a majka me u glavu kisobranom osine i ljutito kaze "hoces k... sine" )
Nego da ne otvaram novi topic.
Dakle radi se o istom motoru, Vectra 1,6 16V 1997 god. X16XEL , troskarila ulje i nekada, kako kada najvise kada ide u rikverca, dimila plavog dima, trosila je oko pola litra na nekih 600km. Dijagnoza gumice ventila, i skontam se ja neki dan da to uradim, nahvatamo jos sta treba, dihtunzi, svjecice, ulje naravno, filteri skoro svi, semerinzi neki, nosac motora neki uporni cini mi se, i nakon muka sve se to odradilo jer nas je zezao neki Idle Valve pa i njeg zamjenimo i sve se to spakovalo, zakrpimo i alnaser i karambolku i jedno 4 dana se oteglo i nekih finih troskova skupilo, elem.
Radi Vectra lijepo, lijepo i vuce, ma sve pet. Presao nekih 70km i trebamo nesto do mora ja uletim u stan a supruga da ode po neke kolegice, izadjem iz auta ona po gasu i ostavi lijepog dima za sobom, nakon tog sam ja vozio i bilo me pravo stid, narocito na granici. Na semaforu imam osjecaj da ljudi ne mogu uhvatiti zeleno svjetlo ako krecu iza mene dok se ne razidje sav dim .
Elem, mjerili kompresiju i ona je ok, dijagnoza uljne karike .
Kako majka mu stara? Zna li ko dali je ovo dvoje moglo biti povezano? Dali je mjenjanje gumica ventila moglo, i na koji nacin, nastetiti karikama ili je to sve neka garez cuvala u nekoj cjelini .

nije moglo da steti karikama, ali je pokazalo pravo lice karika s obzirom da si gornju stranu motora predihtovao i sada pritisak bije najvise na njih, pa s obzirom da dimi, znas u kakvom su stanju, tj. nema pomoci nego zamena

_________________
www.wheel-specialist.com

Tako ce i biti jbga, samo kamo srece da smo odma uradili sve bilo bi nam puno lakse a mozda bi cak i jeftinije prosao, al et nadam se da ce na tom stati, ravnanje, leteci i karike.