Opel Team Serbia

Piso, jel ti to sa nam igras ping pong, cas tamo cas ovamo

Ček, ček, da se malo i ja umešam.
Radilica je sa svojom raspodelom težine i spojem sa zamajcem već egalizirana.
Ako malo bricneš zamajac, zar nećeš dovesti do dizbalansa i radilicu u smislu da je motor već tako koncipiran u fabrici da ne dođe do neuravnoteženog rada motora i da se problem rezonancije svede na minimum?
Da se malo bricne zamajac, mora baš neko stručan to da odradi. Ne može se to na svoju ruku...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Ma oce da te zbuni da ne donese kljuceve

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

aaaaaa ne mogu vise da prebacujem postove

ajmo da nastavimo u ovoj temi viewtopic.php?f=139&t=9910&start=90

fora je sto je moj zamajac na v6 sa xe-a i malo obradjen i na merenju je pokazao 6kg i motor radi perfektno i u leru i na visokim obrtajima a nije balansiran

_________________
www.wheel-specialist.com

ma ubi se od prebacivanja postova i dazbe

aj sada da prebacim ove i da nastavimo tamo

_________________
www.wheel-specialist.com

Ja mislim da je najbolje da vam shadow objasni kako se na 8v stavlja glava sa 16v

_________________

E kvcali toga se nisam setio

Oscilatorna kretanja.., oscilatorna kretanja..., druže Nebojša!

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

a sto ga nisi balansirao to i nije neki problem kad je vec bio skinut,
mozda pravi neke neprimetne vibracije pa moze da osteti lezajeve na radilici ili tako nesto,

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

pa mrzi me da ga skidam realno i ne oseca ga ta radilica npr, auto ubrzava i bez gasa u brzini videli misha i nesha uzivo

_________________
www.wheel-specialist.com

ma gde ga oseca to je neunistiv motor

_________________

Nešto razmišljam, i voleo bih savet od naših stručnjaka na forumu, kod balansiranja zamajca posle olakšavanja istog, zar ne bi trebalo da se balansira u kompletu sa radilicom ili ipak sme zasebno?

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

vid luda ideja
ventili na 1,8 i 2,0 su isti,tako da moze da se desi da su i glave iste
a klipovi bi mozda mogli x20xev
toga ima garant da se nadje
samo treba iskubicirati
ne i seh imaju onu rupu na celu klipa

20ne precnik 57 mm udubljen 5mm
20 seh 45 mm 5mm
x20xev ceo udubljen 3,16 mm
pa ako bude prevelik kompresioni odnos jos se klip malo udubi

a mozda da se nabudzi jos jedan dihtung ako bude prevelik kompresioni odnos?

_________________

Andrej svaka cast, po pravilu se zamajac i balansira sa radilicom, sve osatlo je improvizacija.

znaci radilica nema veze, a zamajac da olaksam jos vise i ne balansiram ga ! primljeno k znanju

_________________
www.wheel-specialist.com

Onda ćemo namerno da ti pišemo u onoj temi, da do pola 4 ujutru prebacuješ postove.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

_________________
www.wheel-specialist.com

ja na mojoj odradio dosta stvari,sad cekam lex da pokupim atigao je u BG ,mogu vam reci da sa bregatom od SEH i glavom spustenom 0,8mm autic se preporodio,e sad od modifikacija imam jos da nabavim izduvnu od XE i da namontiram lexmaul i na kraju bi najbolje bilo odraditi i chip,ali ne znam koliko je to bitno jer vozim auto na plin...

pa bitno je kada prebacis na benzin

aj leba ti da je probam na sledecem skupu ako svratis ! bas me zanima kako ide sada

_________________
www.wheel-specialist.com

ok nije problem dizne su mi dosta prljave ali kad budem montirao lex sredicu i njih...ovo sam sve radio eto tako da malo cackam cisto da nije stock,ali kontam da bi ubacivanje xe bilo prava stvar ali ne znam koje je zezanje to ubaciti umeso 8v motora i sta sve treba menjati a jos nisam provozao cali sa xe tako da nemam predstavu kolika je razlika

Ogromna je razlika

Motor pasuje sraf na sraf i moras instalacije ja mislim da menjas...

_________________

Momci,vidim da ovde ima dosta ljudi koji se razumeju oko tuninga,da kazem!
Ja sam se bacio u projekat pakovanja motora 1.8 gsi na 2.0.
Blok je razbusen na 2.0 i ubaceni su klipovi i radilica od C20NE.Glava i bregasta ostaju od 1.8.
Klipovi vire 0.6 mm iznad bloka pa sam ih obrijao za 1mm,da bih se osigurao od udaranja ventila a i da bih smanjio kompresioni odnos,koji je sad 10.5:1.
Da li je ovaj odnos dovoljno nizaak za normalan rad ,bez detonacija(nema cnock senzor) ili da skinem jos 1 mm sa cela klipa?Tako bih dobio kompresioni odnos od 10:1.
Auto se uglavnom vozi na plin,na benzin samo palenje i u slucaju nestanka plina.

obrijao si klip ? jesi ti siguran da je celo klipa sad iste cvrstine, dal su svi klipovi u desetu isti itd ... sve sam cuo al da neko skracuje klipove i to chelo klipa ... srecno

i reci mi kako si dosao do padatka da ce ti biti kompresioni odnos 10:1

tj da pojasnim kojom metodom merish zapremonu kad je klip u gmt i dmt pa da mozesh izracunati odnos?

Zasto mislis da nece biti iste cvrstine?
Matematikom i kubiciranjem.
Ne merim hod klipa,to ima u fabrickim podacima!