Opel Team Serbia

Pozdrav svima imam jedan problemcic sa calibrom pa mozda moze neko da mi pomogne ovako jako tesko vergla jedva okrece i jedva sastavi akomulator ok.i kada upali odlicno radi i vuce inace radi se o 2.0,16v,ekotek,1997god.nebitno dali je vruc ili hladan isto se desava.imam onaj mali satic na istrument tabli sto pokazuje stanje struje i kada jedva upali na saticu pokazuje izmedju 13 i 14 mislim da je to ok.ako je neko imao iskustva sa ovakvim problemom neka pomogne.pozdrav i hvala unapred.

Akumulator ti je vrv na izdisaju. Prva hladna jutra i odmah muke. To što ti upaljen pokazuje 13-14V znači da alternator puni kako treba. Proveri na ugašenom motoru napon. Minimum je 12,5V. Prilikom startovanja verovatno pada i ispod 11V.

Trebalo bi da proveriš i u kakvom stanju je anlaser. Jedan dobar servis bi ti sigurno pomogao da ove zime nemaš problema sa paljenjem.

_________________
That kid's on dope!

i ja sam sumljao na alnaser ali posto mi je akomulator nov probacu prvo alnaser da servisiram pa ako nebude promena idem na akomulator.hvala puno na savetu.pozdrav..

Anlaser obavezno proveriti, i ja sam se namenjao akumulatora, istrosio zivce vise, i na kraju majstor autoelektricar konstatuje da se raspao stator, caure rotora razlokane od godina upotrebe a cetkice skoro na zicama da su radile. Kad je majstor sredio anlaser, evo vec godinu dana vergla ko munja, a akumulator vise nije dezurni krivac.

servis tih biksni i cetkica/kolektora ce resiti dva problema; jedan, da lako zaverglas motor i to brzo, drugi da ne unistavas akumulator sa tom prejakom strujom koju alnaser povlaci pri tolikom mehanickom otporu lezajeva i pri skoro kratkom spoju na kolektoru usled izlizanih cetkica

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

i ja sam gotovo siguran da je alnaser u pitanju ali mi je trebalo da neko ko je imao slicno iskustvo to i potvrdi.hvala puno....