Opel Team Serbia

Imam problem koji sam otkrio zato smo mi je benzinska pumpa na 200m od zgrade

Kalibra pali bez ikakvih problema i leti i zimi (palim na benzin a najcesce je vozim na plinu). Medjutim, ako je upalim i vozim veoma kratko ili radi u mestu (tih 200m do pumpe ili minut u mestu) onda nakon gasenja dok tocim tng pri sledecem paljenju poprilicno dugo vergla (mozda dvadesetak sekundi pa i vise). Isto je i na benzinu i na plinu. Ukoliko ujutru krenem i vozim je malo duze (par kilometara) onda pali normalno i celog dana sve ok sa paljenjem.

Jedno resenje je da ne stajem tako posle prvog paljenja , ali bi voleo da resim to da ne dovede do veceg problema.

Da li imate ideju? (ne pali lampicu provere motora)

nije ti plin dobro nastelovan, isti problem imam na manti

Ali palim je na benzinu?

verovatno pesisa

_________________
www.wheel-specialist.com

Jel ima resenja za presisavanje?

Jos nesto. Pri tom ''cudnom'' paljenju cim okrenem kljuc ona upali na sekundu i ugasi se, a onda sledi to duze verglanje

presisava ti, samo da to dobar majstor nasteluje i neces imati problema, nije nista strasno.

nisi jedini sa takvim problemom. postoji mogucnost da su ti otisle membrane na onom rasprasivacu i da te to zeza. kad je hladan dosta gura ziv plin i zato presisava. kad ga upalis hladnog, ne znam da li imas onaj polozaj za neutral na onom prekidacu. ako imas, mozes da proveris tako stoo kad ga upalis i on sam prebaci na plin, stavis prekidac na neutralni polozaj i vidi koliko ce jos da radi. ako je ispravan, trebao bi da se ugasi takoreci odmah, a kad ode membrana, moze da radi i po deset sekundi. Mom burazeru je isti problem na astri 1.6 monopoint, doduse, odavno je menjao membrane. E sad ne mogu da se setim kako je bilo kad su bile zamenjene, da li se isto desavalo. U svakom slucaju, nije ti problem da ga vozis na benzin do te pumpe ako ga vec gasis brzo i posle kad krenes, prebaci na plin.