YUGO koral 55

kvcali

Evo da predstavim i auto na kojem sam naucio da vozim caletov Yugo 55 iz 1990. godine.
Kupljen nov u Kragujevcu pre 21 godinu, od prvog dana kod nas i strogo u garazi, presao 92.000km.
Nikad nije bio mnogo vozen jer su se vozili drugi automobili a ovaj je suzio nekako za ukras

Tokom ovih godina nije se ni nesto posebno kvario sem standardnih sitnica losijeg kvalitete, razvodne ruke kablovi...,
Od vitalnih delova je jos sve fabricko na njemu, amortizeri, kocnice, ramena, hladnjak, zglobovi
motor je odlican ne trosi ni kap ulja, redovno odrzavan, limarija neverovatna bez tackice korozije, ko da je pocinkovan, farba nije izbledela jer je stanovao u garazi, kvacilo zamenjeno nedavno.
Od dodatne opreme ima fabricke felne koralke doplacene 500 maraka a placen je nesto oko 8.000 nekadasnjih nemackih para i preuzet preko veze u fabrici jer se u to vreme auto cekao i po godinu dana na isporuku.
Kako stvari stoje nece se ni prodavati jer je odlican i sluzice bar jos 10 godina, a posle ko ziv ko mrtav :ludilo1:

Ni dan danas se ne vozi nesto posebno jer se tera sluzbena dacia dizel, sem malo u lokalu i povuce nekad prikolicu sa kabastim ali i ne teskim stvarima jer ima kuku predvidjenu sa te stvari. Plin naravno

Ja sam pre neku godinu izmenio malo nesto u enterijeru pa evo i neka slicica

A bogami i sam ga odrzavam sa caletom u slobodno vreme, kod majstora nije bio bar 10 godina

dzony

Uuuu odlican jaguar

Cvorke

Bombon.

k'o nov.

E od takvih ljudi treba kupovati kola,hehe.

dzony

Pa takvi ljudi ne prodaju kola

Tempo

Svaka Cast dobar yugic :love:

pistre

cigo, kaze se juguar

kao nov je :respekt:

to se ne isplati prodavati

volim_opela

Odlican je, svaka cast...

Bane66

Sve vas je vise opelasa koji imate yugice!

kvcali

U, ovaj auto je kod nas, jos dok sam ja vozio biciklu

vaske68

Ako ipak bude neka varijanta prodaje imas pp :respekt:

Tempo

koliko nas sad ima ovde sa yugicima

dzony

Dovoljno

kvcali · **Poslato:** 25 Feb 2012 12:56

Evo, na 95.400 puce caletu zupcasti koji je od zamene preso samo 30.000.
Naravno ventili kaput :seci:

juce sam ceo dan mazao ruke da sve promenim, a uvidom u stanje siceva ventila na glavi dosom sam do zakljucka da ni karike verovatno nisu u boljem stanju, pa kad vec dizem glavu, promenih i karike i letece lezajeve.
i naravno nisam pogresio.
kad skinem kompresionu sa klipa i ubacim u hilznu, verovali ili ne 3 mm je razmak od kraja do kraja prstena karike. :banghead:

.
a mazen je i pazen maximalno, prava kilometraza od prvog dana kod mene, i redovno zamena ulja od prvog dana, nije maltretiran, pitam se samo sta bi bilo da je akan.

Uzeh goetze karike 2800 din set, i novu kad ubacim u hilznu razmak naravno nesto malo manji od 1mm, stubline nisu imale riseva, ali su jednako pojedene sa sva 4 cilindra sigurno oko 0.5mm po obimu.
toliko o kvalitetu motora.
U principu DMB-ovi motori plafon mogu da predji 100K, nakon cega mora da se radi polu generalna i da ima se udahne zivot za narednih 60-80 hiljada, nakon cega moraju na kompletnu masinsku obaradu i generalnu zamenu svega.

delovi sa tecnostima za ovaj poduhvat su me izasli okruglo 10.000 dinara sa jos nekim sitnicama kojih nema na slikama, selne, set gumicai duhtunga za karburator, auspuh... i slicno.

Utisci sa prve voznje makon zahvata :love:

, ide 30% bolje, vuce ravnomerno na svim obrtajima, prosto drugi auto