Opel Team Serbia

Ako neko ima ideju, voleo bi da je cujem.
S'obzirom da je Barbulj na bolovanju i da ne moze da mi zavari rupe gde dodju dizne,...ima li neko ideju kako to uraditi?
Naravno, to mora biti trajno resenje, i ne uzimam u obzir kupovinu dizni radi samo zatvaranja rupa.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

U MRu vare sve vrste metala...

ovo se argonom vari

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Vidis, zaboravih na MR.
Ce skoknemo da pitamo.


Da iskoristim pa da turim jos jednu slicicu lepotice koju bi najpre okacio na zid kao umetnicko delo.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Adam i dalje ima bolji auto

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

I treba da ima bolji,...to se zove napredak

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ako se sutra prolomi gradom veeeliki kaboom,...bez strecanja,...verovatno je meni preskocila varnica pa opalio sav taj plin iz velike grane! ...elem,...stiglo sve sto treba za novu granu, tako da sutra pocinje zezanje sa ugadjanjem i stelovanjem. Nadam se vidnom sveukupnom poboljsanju.
Spremni difuzori od 26mm pa do 32mm. Koji ce se pokazati idealnim,..morace da se sprzi dosta plina. Sobzirom da je ovaj karburator koji je trenutno na kolima, prosiren na 27mm, a tu se jos nalazi i uvodnik koji smanjuje ukupnu povrsinu kruga kroz koji prolazi vazduh,...verujem da ce biti finog poboljsanja u protoku. eto,...dokon pop,...i usisnu menja

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Voila!




Prvi utisci,...ekstra zadovoljan sa mirnocom rada na leru, prvom gasu i tokom celog daljnjeg hoda leptira. Prezadovoljan sto vise nema da topla voda ide kroz granu. Sa difuzorom od 30mm odlicno radi, sto navodi da bi moglo da se turi i 32,...ili da se malo "lizne" turpijom ovaj od 30 i dodje do prave mere. S'obzirom da je do sad radio na 27mm, ovo ce biti odlicno za ustedu u potrosnji.
Poprilicno zadovoljan sa dobitkom na snazi. Naravno da se nemoze ocekivati enorman dobitak,..ipak je to samo jedna od mnogih stavki u "budzenju" motora. Koliko je taj dobitak u ks,..ko to zna. Znam samo da u trecoj ranije je jedva prelazio 4000obr,...a sad ide do 5000+.

Sad polako dolazi druga faza prepravki, a to je usmeravanje nadolazeceg vazduha i tako prisilno povecati kolicinu vazduha u usisu, tj, da se dobije nadpritisak. Tu bi mi vec trebala lambda sonda,...ali snaci ce mo se iovako.
Sa ovom modifikacijom vec ocekujem osetno poboljsanje snage u iole visim obrtajima.
Da je u pitanju sekvent na kolima, to bi samo bilo stikliranje stavke "turbo" u softveru,...ovako, sve ce da se svede na hardversko ugadjanje zbog pojave nadpritiska u mesacu. ....ali to i jeste ono sto pravi zanimljivost u svemu ovome

Ako nista drugo,...sa ovom granom me vise nije sramota da otvorim haubu i da se vidi ona kanta od kucista filtera!

...ah da,...uvek velike radove izvodim pored nekog kafica,...da mogu ko covek povremeno da sednem i popijem kafu

P.S: jest malo smesno videti mehanicku pumpu na ovakvoj grani,...ali mrzelo me da sad pravim shtopl za taj deo.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Samo da to lepo radi i da ne mora hauba često da se otvara.
Dobra ti lokacija servisa.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Iako Andrej kaze da se hauba ne otvara,...tesko je izdrzati a ne prcnuti po nesta ispod tog lima.
Elem,...pokusavam vec par dana da izmerim tu potrosnju, i svaki put kad napunim, redovno uletim u sranje od saobracaja, i nikako da lepo odradim to merenje. Za sad, sa sarenom voznjom, vise umerenom,...i naravno dugackim stajanjima i pomicanjima po ovim ulicama,...izgoreo je oko 11,5 na tih 100km. Do sad se to kretalo od 12.5 pa i do preko 14.
Zakljucak,...10 posto nije za neku hvalu,...osim u slucajevima kad je motor zivahniji,...ima lepsi odziv na pedalu gasa,...i sve ukupno dishe mnogo lakse.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

11,5 plina na 100km je sasvim dobra potrošnja za beogradske uslove vožnje. To bi u nekoj manjoj ( normalnoj po saobraćaju ) sredini bilo 8 litara plina. Sada samo odradi zaštitu pred zimu, zimske gume i jedan džak cementa i miran si.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Na moju srecu,...u gepeku stoji boca od 45 litara zapremine! Dovoljno ce biti samo da je drzim napunjenu

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Mala pomoc poznavaoca rasporeda creva na motorima gde se koristi ova vrsta ler motora.
Potrebno mi je da znam na koje crevo ulazi, a na koje izlazi vazduh koji prolazi kroz telo motorcica? Jel ulazi na crvenu ili na zutu strelicu, tj, jel crevo koje se stavlja na prikljucak oznacen zutom strelicom ide sa usisnog creva a crevo sa oznacenom crvenom,...ide na usisnu granu, posle klapne gasa,...ili obrnuto?

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

zuto posle protokomera ispred dozer klapne,crveno posle dozer klapne

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Hvala cika Bozo

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

nema na cemu hvala

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Lep mini,...nov mini,...ali lepsi odraz na gepeku

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

...i na kraju, kad mi je prekipelo sa lopovskom drzavom i istim takvim pumpadzijama (pa ja ostanem bez goriva),...nakanio sam se da osposobim pokazivanje stanja plina u boci. Naravno, ako holandjani mogu to da izvedu sklopu sa postojecim instrumentom u kolima,...a sto ne bi mogao i Bane

Posle probanja vise davaca, jedini koji se mogao uklopiti sa otporima koje daje, je ispao BRC-ov multiventil. Jes da je najskuplji od svih, ali je za ovo moje perfektan.


Za razliku od svih ostalih koji se koriste za sekvent sisteme, ovaj brc-ov ima najveci otklon, i samim tim mnogo vecu preciznost.


Da bi na kraju, vezivanjem za postojeci instrument, pocelo i merenje stanja plina u boci ....jedina mana je sto sad moram prepraviti skalu, jer bez dodatne elektronike, trenutno pokazivanje radi u "revers" modu


Eto najzad prilike da i ja turim pljazma cajgere.
A i vala, trebalo je dve godine da prodje, pa da igla na ovom instrumentu mrdne

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Svaka čast

..i jedna "plazma",...na brzaka

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

zar na ovoj slici http://imageshack.us/photo/my-images/4/usis2.jpg/ ne fali visko ventilator,ili se to meni cini?

_________________
A NA RADIJU JE BILA LJUBAVNA PESMA,MOJA RUKA NA TVOM RAMENU,TAMO NA CESTI MI JE OSTALO SRCE NA VRUCEM ASVALTU...

Fali Bane je to modifikovao

e jbg,..ja kad pricam ljudima da na bembari ventilator ne treba, jer bmw nigde i nikom ne staje,...niko mi ne veruje!

Evo slike gde pise sta se desilo sa ventilatorom

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Malo po malo, prebacujem sa karburatora one stvacice koje olaksavaju koriscenje sadasnjeg sistema kontrole rada motora (citaj: rad leptira u usisu).
Dodat sistem za pomeranje leptira u malko otvoreniji polozaj, te pri svakom paljenju motora, nema potrebe za dodavanjem gasa nogom, da lakse sastavi. Vrlo brzo po startovanju, leptir se vraca u pocetni polozaj, tj, na polozaj lera.
Za sad ce ovaj vakumski sklop imati tu ulogu, dok se ne nakanim da uturim ler motor. Tad ce tu ulogu preuzeti taj motorcic, a vakum ce preuzeti ulogu amortizera pri pustanju gasa, da usporeno vrati leptir u pocetni polozaj, i time umanji efekat naglog zatvaranja usisa, i nus pojave do kojih sada dolazi. Da ne ulazim u detalje potrebe ovakvog necega,...potrebno je itekako.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

a jel moze merac da se zbudzi i kod mene?

_________________
Svi vole leto, samo Djole prolece! :)