Opel Team Serbia

Potreban mi je polovan glavni kompjuter (ECU) za Omegu B 2,5 V6 (X25XE) iz `96-te, moze i neispravan (cak ima i prednost).
Moj kompjuter na sebi nosi oznake MOTRONIC Bosch 0 261 203 588 i ispod toga GM 90 492 382 (Made in Germany). Trazim isti takav radi "operacije" na mom.
Ako imate isti, ili znate nekog ko ima ovakav i voljan je da ga otudji, javite na PM ili ovde u temi.

Evo kako izgleda i sta tacno trazim:








Hvala unapred! Pozdrav

Preimenuj samo naslov teme da bi lakse razumeli sta ti treba, posto ovo nije bord vec glavni computer (ECU)

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

Jel si siguran da ti treba Bord Komp. On ti je u kabini vozila i na displeju prikazuje podatke o potrosnji, spoljnoj temperaturi itd...

ovo na slici ti je ECU motora


EDIT: Pretece me Al_coholic...

aj reci sta ti treba, pa da izmenimo temu

U pravu ste, mahinalno sam stavio bord, a zapravo mi treba glavni kompjuter (ECU). Izvrsio sam izmenu i naslova i u tekstu teme... Hvala na zapazanju.

to je onaj sa 80 i nesto pinova ili onaj sa 56 pinova?

raspitacu ti se sutra, pa javljam...

Ostao je kod majstora, nije kod mene da prebrojim pinove, ali ako nadjes sutra, vidi koliko ima pinova, pa cu i ja da proverim. Ako saznam u medjuvremenu, napisacu i to. Uglavnom, ako se poklope ove gore navedene oznake proizvodjaca, trebalo bi da nema greske, bar se nadam da nisu i tu izmisljali toplu vodu sa vise podvrsta i serija.

Uzgred, meni je taj drugi ECU potreban samo radi ovoga obelezenog na slici (nije kazu klasican tranzistor, vec neki hibrid, ili tiristor, FET, ko ce ga znati posto nema ni oznaku na sebi, vec se samo vidi da ima 5 nozica koje se leme na plocu). Jedan od ta tri koliko ih ima na celoj plocici je crkao i zeznuo mi 2 svecice, odnosno signal koji prosledjuje na bobinu preko 4-pinskog konektora (3 pina su za signal sa ECU- svaki pin za po jedan ovaj "tranzistor" ili sta je vec, i po 2 svecice na bobini, a 4. pin na bobini je za napajanje sa akumulatora), pa mi je kao posledica toga izostalo bacanje varnice na 2. i 5. svecici, tako da radi jadnicko samo na 4 klipa umesto na 6. Tako da u principu, meni posao zavrsava i neki neispravan ECU, sa koga bih samo pokupio jedan ispravan element uokviren crvenim.

imam ja cu od 2.5 v6,a javi broj tog hibrida sta pise samo na njem mozda ga imam

Ni na jednom od tri hibrida ne pise nikakva oznaka, jer da pise lakse bi nasao pojedinacno hibrid nego da ganjam ceo ECU.
Jel se brojevi tvog ECU poklapaju sa mojim gore napisanim i jel je ispravan u celosti ili ne?
Ako se poklapaju brojevi, koja je kinta u pitanju?

ecu ako budes kupovao nevezano od koga trazi komplet sa imobilajzerom,kod kljucem i naravno ecu jer drugacije neces upalit auta,imam nekih starih ecu tacnije ne znam vise ni od cega nemam pa cu provjerit jel imam taj dio sa slike,a imam negdje i kompletan sa kodom i imobilajzerom

Evo upravo mi javio majstor elektronicar da mi je nasao jedan polovan ispravan ECU, bez imobilajzera i kod kljuca, jer ne planiramo ionako da ga menjamo, vec samo da ga iskoristimo za onaj jedan hibrid i prelemimo taj isti na moj ECU. Stize izgleda u utorak, pa cemo da vidimo da li zavrsava posao...
Hvala svima vama na volji da pomognete, javicu sta je ispalo kad ga prepakujemo.

Problem resen prebacivanjem ispravnog hibrida u moj postojeci ECU. Sada bobina radi kako treba na svim svecicama i klipovima, nenormalne detonacije su naravno nestale, a auto je napokon dobio onu snagu koju je prvobitno i trebao da ima.
Hvala puno svima na zelji da pomognete.
Pozdrav