Corsa C, treca generacija jednog od najpoznatijih gradskih malisana iz Opelove game,predstavlja naslednika veoma polularnog modela Corse B koja je prodavana sirom sveta u velikom broju primeraka.
Sa proizvodnjom Corse C zapoceto je Oktobra 2000god, i to najpre u Nemackoj, dok je kasnije prozivodnja nastavljena i u drugim kooperantskim fabrikama, sirom Evrope i sveta. Kraj proizvodnje ovog modela je Jun 2006god.Prozivodila se i prodavala u verziji sa 3 ili 5 vrata.
Verzija sa 3 vrata, nosi fabricku oznaku F08, koja je inace upisana u VIN svakog vozila.
Dimezije modela sa 3 vrata su:
Verzija Corse C sa 5 vrata nosi GM oznaku F68:
a dimezije ovog modela su:
Motori
U Corse C, ugradjivani su sledeci motori:
1. trocilindricni Z10XE, zapremi] elektronikom.ne 973ccm,sa direktnim ubizgavanjem, koji je oslobadjao 43KW(58KS) pri 5600o/min. Max.brtni moment je 85Nm pri 3800o/min. Motor je opremljen Bosch Motronic ME 1.5.5[/b
2. cetvorocilindricni [b]Z12XE , zapremine 1199ccm, sa direktnim ubrizgavanjem, koji je solobadjao 55KW(75KS) pri 5600o/min. Max. obrtni moment je 110Nm pri 4000o/min.Motor je opremljen Bosch Motronic ME 1.5.5 elektronikom.
3. cetvorocilindricni Z14XE, zapremine 1389ccm, sa direktnim ubrizgavanjem, koji oslobadja 66KW(90KS) pri 6000o/min. Max. obrtni moment je 125Nm/4000o/min. Motor je opremljen Multec S (F) elektronikom.
4. cetvorocilindricni Z18XE zapremine 1796ccm, koji je oslobadjao 92KW(125KS) pri 60000/min. Max. obrtni moment je 165Nm pri 4600o/min. Opremljen je Siemens Simtec 71 elektronikom.
5. cetvorocilindricni Z18XE zapremine 1796ccm, redukovane snage na 90KW(122KS) pri 6000o/min. Max. obrtni moment je 167Nm pri 3800o/min. Opremljen je Siemens Simtec 71 elektronikom. Napomena: Ovaj motor se ugradjivao u modele Corse C posle broja sasije: 20EA2745...
6. cetvorocilindricni turbo dizel Y17DTL zapremine 1686ccm, snage 48KW(65KS) pri 4400o/min. Max. obrtni moment je 130Nm u rasponu od 2000-3000o/min. Opremljen je japanskom elektronikom Denso HDRC V5, i koristio turbo punjac Garrett GT1544
7. cetvorocilindricni turbo dizel Y17DT zapremine 1686ccm, snage 55kW(75KS) pri 4400o/min. Max. obrtni moment je 165Nm, u rasponu od 1800-3000o/min. Opremljen je japanskom elektronikom Denso HDRC V5, i koristio turbo punjac Garrett GT1544
Sto se nivoa opreme tice, Corsa je imala sledece: Comfort, Cool, Corsa, Cosmo, ECO, Edition, Elegance, Enjoy, Fresh, Sport i GSI.
U zavisnosti od trzista, ovi modeli sadrzali su razlicitu opremu.
Postoje i nekoliko posebnih serija, poput Black & Silver, Blue & Silver, TomTom Edition, Selection, Silverline, al o ovim "specijalnim" serijama bice reci u posebnoj temi.
u Julu 2003 izvrseno je blago zatezanje bora ovom modelu, pa je tako na trziste izasla Corsa C facelift, osvezena novim izgledom, i motorima. Sto se tice dimenzija Corsa je ostala ista.
Sto se tice motorizacije, osvezenje je doslo u vidu benzinskih motora sa twinport tehnologijom, a tu je i nova generacija CDTi dizel agregata:
1. benzinski Z10XEP, zapremine 998ccm, sa 44KW960KS) i obrtnim momentom od 88Nm.
2. benzinski Z12XEP, zapremine 1229ccm, sa 59KW(80KS) i ortnim momentom od 110Nm.
3. benzinski Z14XEP, zapremine 1364ccm, sa 66KW(90KS) i obrtnim momentom od 125Nm.
Pored navedenih bezinaca, u Corsu su ugradjivani i sledeci Diesel agregati:
4. dizel Z13DT, 1248ccm, sa 51KW(69KS), i obrtnim momentom od 170Nm koji je dostupan u rasponu od 1750-2500o/min.
5. dezel Z17DTH, zapremine 1686ccm,snage 74KW(101KS) i obrtnim momentom od cak 240Nm! pri 2300o/min.
da se postovi 
