Opel Team Serbia

Novi Opelov 1.6 cdti dizel motor


Opel je predstavio potpuno novi 1.6 litarski četvorocilindrični turbo-punjeni dizel motor koji će se ugrađivati u automobile tog proizvođača umesto postojećeg dizelaša od 1.7 l i nekih slabijih dvolitraskih agregata.
Nakon što je u jesen 2012. lansirao novu 1.6 litarsku turbo-benzinsku SIDI ECOTEC jedinicu, Opel će obogatiti svoju paletu i novim turbo-dizel motorom iste zapremine.



Nova 1.6 CDTI ECOTEC jedinica imaće blok izrađen od aluminijuma i biće prvi Opelov dizel motor koji ispunjava Euro 6 standarde.

U toj kompaniji kažu da će novi agregat, sa 136 ks i maksimalnim obrtnim momentom koji iznosi 320 Nm, po snazi nadmašiti dosadašnji 1.7 litarski motor. Sa druge strane, ova jedinica imaće i do 10 odsto manju potrošnju u odnosu na aktuelne 2.0 litarske dizelaše slične snage.



„U okviru plana obnove pogonskih jedinica, do kraja 2013. godine ponudićemo tri potpuno nova benzinska i dizel motora“, izjavio je Thomas Sedran zamenik predsednika upravnog odbora Opela.

Proizvodnja novog 1.6 CDTI ECOTEC motora počeće u proleće 2013. u Opelovoj fabrici u Mađarskoj.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ova jedinica ce u Zafiri trositi 4.1l dizela na 100km!

_________________
O P E L

Neke obuke su pocele za ovaj motor pa k`o velim da prenesem neke zanimljive tehnicke novotarije koga to zanima , Unapred se izvinjavam zbog losijih slika jer sam ih slikao s ekrana kompa, ovih slika ionako nema za sad na netu, bar mislim. Kad budem imao obuke uzivo, bice i konkretnih slika.
Elem kao sto je poznato, Opel je izbacio nov dizel motor 1.6cdti opremljen blueinjection SCR (selective catalityc reduction) tehnologijom koji isporucuje 136ks pri 320Nm i koji zadovoljava euro6 standarde o izduvnim gasovima.. Ovaj motor menja postojece 1.7cdti i neke slabije 2.0cdti. Za sad je u Zafiri C i onda ce se postepeno ugradjivati i u ostale modele.





DEF (diesel exhaust fluid) ili Adblue se ubrizgava u izduvnu granu i u kombinaciji sa vrelim izduvnim gasovima i SCR katalizatorom NOx se razlaze na cist azot i vodu.
Prednost ovog sistema je redukcija do 90% Nox, 5% smanjenja CO2, i 30-50% smanjenja kolicina cestica u kombinaciji za DPF filterom





Neke zanimljive tehnicke modifikacije su: blok iz 2 dela



pogonski lanac vise nije na standardnoj strani vec na strani menjaca (naravno, tako je napravljen da se ne mora skidati menjac da bi se menjao lanac ili skidala glava),





filter ulja u sklopu kartera



Termostat u sklopu pumpe za vodu (jos ne znam da li se menja posebno ili mora sve zajedno).
Hladnjak EGR: Pri hladnom startu motora , hladnjak EGR pravi bajpas cime omogucava da vreli izduvni gasovi udju u usisnu granu. Kad motor dostigne radnu temperaturu, ECU zatvara ovaj bajpas


Grejaci motora (od kojih 1. i 4. imaju na sebi senzore pritiska) menjaju se po odredjenom redosledu, prvo 1 i 4 pa 2 i 3).


U osnovi sistema SCR su komponente na slici. Postoji poseban rezervoar za Addblue (otvor za sipalje ovoga je isto gde i za gorivo samo ima poseban cep pored cepa za gorivo). Potrosnja ovog aditiva je 0,7l na 100km, cena 20eur za 10l.. Rrezervoar za SCR ima i grejac koji se ukljucuje po potrebi (standby temperatura je 175C, kad je aktivan oko 200). Ubrizgava se nakon DPF-a pomocu posebne brizgaljke u trenutku kad ECU to odredi











Toliko za sad, kad budem imao nesto novo, dodavacu a i Kvcali je vican tome . Mislim da ce se i Godza obradovati ovoj temi, znam koliko on voli ove tehnicke novotarije, haha

Nista bez AB

_________________
Scheißegal

koliko ja razumi o.7 litara trosi na 100km aditiva? da to nije malo mnogo finansijski jer na svakih 1000km imas dodatnog troska 20e

Valjda kompenzuje niskom potrosnjom...

_________________
Scheißegal

Pa taj adblue nije nista novo, VW, Mercedes i francuzi ga imaju odavno. Naravno, pitanje je koliko njih u Srbiji ce to sipati redovno jer cim mu kazes da je to ekologija, odma ce otici negde da ga softverski iskljuci kao sto to rade s EGR ili DPF, haha

No Diesel No Problem

A mogu vam reci da mi se i osladila voznja na plincugu

Koliko ce kostati odrzavanje ovakvog tehnoloskog cuda.

Uh znam Pero, a ima i dizne koje se u kompletu sve cetiri vade iz lezista a i cena je simbolicna, a cenim da ce sa ovim dizelom tek biti problema, samo kad pomislim zimu i nase gorivo uostalo znalu to svi oni koji voze disele

Ko proizvodi dizne za ovo cudo?Bosch,Denso, Simens?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.