Opel Team Serbia

sve mi se čini da je tebe majstor malo

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Da ljudi sve ste vi u pravu ali sta da radim kad mi nema druge,lako bi ja da mi se to desilo ovde...

Ta turbo rupa do 2000 rpm se jednostavno resi kad se iskljuci EGR.
Javlja se zbog maximum otvorenog EGR ventila i umesto da vuce turbina vazduh kroz MAF senzor i MAF da podatke ECUu da ima dovoljno vazduha da pusti dovoljno goriva , airflow opada zbog izduvnih gasova koji ulaze u motor.
Evo javljam se dobrovoljno ko ima mogucnost da flashuje svoj ECU da mu odradim jednu mapu zbog probe pa nek podeli iskustvo ovde.
Potreban mi je samo printscreen od OpCom kad se prvi put udje (loguje) na vozilu.
Poslacu i orginalnu mapu da bi vlasnik mogao po zelji da vrati u fabricko stanje.

cime se flash-uje ECU?

Hocu ja na svom DTIju svasta da menjam, sve dok ga ne sa'ranim

Moze Galletto , i moze KWP 2000+

Svratim ja na kaficu kad krenem za Greciu krajem juna i ti meni iskljuci taj egr na x20dtl...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Cekam ja tebe poprilicno vremena.Ako dodjes ne samo EGR off uradicemo i jedan lep remap.
Naravno castim i kafu Vlado.

Pa cekam i ja tebe druze al izgleda da od pocetka 90ih svi nekako tu i tamo kuburimo sa vremenom (citaj zelembacima)

Cujemo se ti i ja na pp pa se sve izdogovaramo...

I naravno Big Respect za znanje i savete koje nesebicno delis sa svima nama... :!::!:

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Slobo pa sta cekas, salji mapu da probam

Oces onu koju vozis (remapiranu) ili original samo sa EGR off ?

To ti odluci ,mada ako ti nije tesko napravi za obe opcije pa da vidimo sta je bolje

Postavljen link na MEGA za Savo i poslat na PP.
Skini vakuum crevo sto ide prema vakuum ventilima pored akumulatora.Mozes slobodno da skines i vakuum ventile pored akumulatora auto vise nema potrebe za te ventile i cuvaj ih kao rezervu za vakuum ventil turbine.Naravno poskidaj i crevca sa EGR i klapne da ti ne bi smetali na autu.Pozdrav.

Mozda je mene majstor kako rekoste malo...al sta ja tu mogu. Auto je danas dovezeno,stari kaze da je drugo auto,pali,radi ide mnogo bolje ima vise snage na manje obr...samo majstor rekao da bi trebalo promjenuti i protokomjer vazduha turbine. Pitao bi posto sam laik za to dali to sta smeta skidanje EGR ventila, i sa koje klapne da se skine crijevo,ostalo sam razumio..E sad auto ima novi problem,kad se koci trese se volan ,pa dokle vise!!!! ...Pozdrav

To bar nije neki problem, u radnju kupis, nabacis umesto starih i vozi

_________________
Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel

Vakuum crevce koje ide na vrtlozne klapne.
Iskljucenje EGR ventila ne skodi nijednom autu , samo je od koristi.Zamisli da tebi zapuse nos i da te teraju da trcis.
Ili da mozda udises isti ugljen dioksid koji si vec ispustio .
Na obe Vectre (moja 2.0 DI 82 KS) (bratova 2.2 DTI 125 KS) iskljucen EGR i posto u susjedstvu imamo tehnicki pregled merenje izduvnih gasova nije problem.Oba vozila ispunjavaju euro 3 norme bez ikakvih dilema.

A šta je sa Y20DTH motorom kod kojeg je elktronski egr, moželi se on ikako isključit?

Ako je sa PSG 16 moze se iskljuciti samo potreban mi je originalni fajl sa ECUa koji je u bosch pumpi.
PSG 16 znaci da je bosch pumpa sa dva dzeka.

OK,skinuo,cim uhvatim vremena ubacujem i javljam rezultate...
pozzz