Opel Team Serbia

Pozdrav svima

Zanima me kakav je ovaj turbo motor u vectri C od 175ks?.....da li ima nekih karakteristicnih mana i slabih tacaka i na sta bi trebalo obratiti paznju prilikom kupovine?..koliko sam gledao po forumu,vrlo slabo je zastupljen,tj malo ljudi ima vectru sa tim motorom...

i btw,kako vam se cini ova vectra

http://www.polovniautomobili.com/oglas3 ... 0_t_sport/

da li neko primecuje neku glupost,manu ili sta vec na tim slikama i tim podacima?.(osim sumnjivo niske cene,i cinjenice da je za 5 godina presao 150000 km,tj 30000 godisnje)

odlican je ovo auto.

Racunali dejo i ja, da ga proda za 6000, tebe ce izaci sve oko 7400 i miran si duzi period.

Branici u drugoj boji.

_________________
2.2 2.5 4.0

da, i to je jedino sto je radjeno na autu. Ko voli ovo i nije mu skupo gorivo, odlicna je kupovina.
Jedina je mana sto nema 5 vrata

cek,kako radjeno oko auta samo branici?..to znaci da je cukan,pa branici farbani i promasena boja?.....ili da su stavljeni branici sa neke druge vectre malo drugacije nijanse sive?

i kako bi izasao 7400,ako se dobije za 6000?..registracija oko 250 eura,prenos vlasnistva neka bude jos jedno 200-300 eura.....tvrdi da je odradjen servis,sta bi onda jos bilo ulaganje od skoro 1000 eura?.(?)

nije menjan lanac. Trebaju sve 4 guma. Prednji diskovi... jos nesto ako se pojavi, i da ponovo ofarbas branike...
jbg, veliki je to auto, pa su branici verovatno grebani, ali havarije nije imao

hvala puno na informacijama....

zanima me jos nesto.....kolika je,otprilike,cena malog servisa (sa rukama) za ovaj turbo model,a kolika je cena VELIKOG servisa(zupcasti kais,pk kais,vodena pumpa itd) za vectru C sa motorm 1.8 (81kw i 110ks)?

A ako vec pise da je odrzavana kod Catalova, dodjes za NS, odes kod njih, i proveris. Msm oni vise nisu ovlasceni servis, ali ja mislim da servis jos radi.. A Zuja je imao ovakvu Vectru pre par godina..

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

duplo jeftinije za 1.8

GM set lanaca za 2.0T je bez popusta 60 i kusur hiljada, plus ruke, plus ulja, filteri itd...

ali opet, ko voli, ovo je super auto za korektnu cenu

jel se cuje lanac ?

A zasto bi menjao lanac na ovako maloj kilometrazi? Odnosno zasto bi ga uopste menjao, to ne spada u neki potrosni materijal. Valjda traje koliko i sam motor/auto. I ovde pise da su menjani diskovi.

@ calibrica

Jesi bas gledao ovaj auto?

Ja sam gledao ovaj auto, vozilo je bilo od Vojvodina šuma ima još serijski br, na vozilu da je zadužen kod te firme.

Diskovi jesu menjani ali pre 50.0000km.
Gume su zimske i potrebna je zamena.
Branici su jako loše ofarbani.
Potreban je servis da se odradi.
Prenos, registracija, tablice.

To je za pocetak kada se vozilo pazari, uvek postoje raznorazni senzori i moduli koji vozacu srecu kvari kada poce vozilo da se koristi.


Lanac se menja na 100.000km po Tis -u




Problem: Motor Z22SE Z20NET - Steuerkette gerissen



Beanstandung: Motorschaden durch gerissene Steuerkette.
Ursache: Fehlende oder unzureichende Beölung der Steuerkette.
Produktion: Die verbesserten Ketten und Beöler werden seit folgender Motor-Nr. verbaut : 11065400 (März 2002).
Abhilfe:
Hinweis: Bitte unbedingt Prüfen, ob Fahrzeug von Service Rundschreiben SL-73/2003 (Produktverbesserungsmaßnahme 03-P-24) betroffen ist.
Bei Fahrzeugen, die nicht von dieser Produktverbesserungsmaßnahme betroffen sind, ist wie folgt vorzugehen:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist die notwendige Reparatur unter Verwendung des Steuerketten-Kits durchzuführen. Das Kit enthält die verbesserte Kette und Beöler.
Im Fall einer notwendigen Motorreparatur sind die länderspezifischen Vorgaben zu berücksichtigen und den verantwortlichen Außendienstmitarbeiter zu informieren.
Hinweis: Diese Kurz Information ist im Falle einer Kundenbeanstandung für alle Z22SE Z20NET Motoren bis Motor-Nr. 11065400 gültig.
Ersatzteile: Anz.: Teilenr.: Katalognr.:
Reparatursatz, Antriebsteile, Nockenwelle 1 12577385 56 36 400
Dichtung, Ölpumpendeckel 1 90537915 06 46 295
Dichtung, Zylinderkopfdeckel 1 90537319 06 07 494
Dichtung, Ölpumpe an Zylinderblock 1 24435052 06 46 902
Dichring, Kurbelwelle vorn 1 90571925 06 38 199
Skt. Schraube, Dämpfer an Kurbelwelle 1 90537363 06 14 927
Arbeitswerte: TC: AW:
U3 153 20 Steuerketten-Reparatursatz Astra G, 92 36
Astra G Coupe, Astra G Cabrio einbauen
U3 153 21 Steuerketten-Reparatursatz 92 40
Zafira A einbauen
U3 153 22 Steuerketten-Reparatursatz Vectra B 92 44
(ohne Klimaanlage) einbauen
001 Zusatzarbeit Vectra B (mit Klimaanlage) 92 13
U3 153 23 Steuerketten-Reparatursatz 92 56
Speedster einbauen
U3 153 24 Reparatur Motor 92
Gewährleistungsanträge können eingereicht für Fahrzeuge bis zu einem Alter von 6 Jahren und einer Kilometerleistung von weniger als 100.000 km. Es sind die länderspezifischen Vorgaben zu berücksichtigen und den verantwortlichen Außendienstmitarbeiter zu kontaktieren, dies besonders im Fall einer notwendigen Motorreparatur.
Die Erstattung der Beschickungszeit erfolgt nach den Garantiekostenerstattungsrichtlinien.

Funktionsgruppe: J - Motor
Fehlergruppe: 01 - Gebrochen oder Gerissen
Fehlercode:

Evo ovo je iz tis-a doduse na Nemackom ali vidi se kada se menja lanac, na koliko km, i sta sve treba zameniti od delova.


Zaboravih da dodam, da je i naš kolega Dejo bio zainteresovan za ovaj prevoz te smo zato i isli da je pogledamo

Ne pise tu nigde da se na 100 tkm lanac treba menjati
nego da zahtev na kulanz( garanciju) samo ispod 100 tkm i do 6 god starosti moze da se preda

A pise gore lepo kad su bolji delovi fabricki stavljeni u produkciju i posle kojeg broja motora

Produktion: Die verbesserten Ketten und Beöler werden seit folgender Motor-Nr. verbaut : 11065400 (März 2002).


a ovo vazi do broj motora kad treba to da se menja i samo ako mustrija zahteva
Hinweis: Diese Kurz Information ist im Falle einer Kundenbeanstandung für alle Z22SE Z20NET Motoren bis Motor-Nr. 11065400 gültig.

Pa kad treba lanac tako da se menja nije mi jasno sto odmah nisu stavili zubacasti kajs
kad neznaju ili necu bolji material kvalitet da fabricki ugrade
i znaci sad on treba tu da spuca jos 1000 eur
a njiohova greska

zs mstematicare ima i diesela i benzinac 1.8 16v... sve dobri motori i korektni za odrzavanje...

svesno kupovati benzinca koji trosi 13-14litara i mozgati da li zameniti lanac je cista ludost...

al dobro, Srpska posla, kupice ga neki baja, staviti 4 polovne gume i turiti sekvenC... i onda krece: 'znaci brate, znaci koza, znaci turbo, znaci ekran, znaci plin, znaci ludilo, znaci azdaja...'

imas kod mene u garazi kako izgleda posle 180.000km set lanca, sve se rasteglo kao zvaka... a sto menjati, kad je lakse i jeftinije razmisljati da se lanac nikada ne menja

Pa onda bolje da je zupcasti, on bi i vise izdrzao. Kad prevedem ovaj text pomocu google, vidim da pominju poboljsani lanac i oiler, kako god ga preveli. Buduci da je ovaj model 2008 godiste, da li to vazi i za njega. Ili se i taj improved chain and oiler menja na 100k km? A osim guma, diskova i lanca, jel ok auto? Pali, radi, ide? Motor ok, turbina, kvacilo? Za preporuku ili ne? Jeste nosili tech, ima li gresaka? Rade li sad svi senzori i moduli? Vredi li 6k eur?

Kod mene je počeo da se čuje na 110.000km. Doduše, samo dok je hladan motor, ali se ipak čuo, tako da verovatno nije zamena bez razloga preporučena na 100k.

Evo par slika od pre neki dan, lanci su bili ok, ali klizac balans lanca je pukao, zaglavio razvodni lanac i naravno prezubcio.

Jedan dobar razlog ne uzeti taj model motora uopste