Opel Team Serbia

Ljudi, imam jedan problem koji bih zeleo da resim. Naime, na Vectri B 2.0 DTH CDX varijanta iz 1998. na oko 150.000 crkla elektronika na bosch pumpi. Malo pre toga crklo mi je i crevo koje vodi od turbine do interkulera - gornje. Posto nisam uspeo da nadjem crevo neko vreme sam ga vozio sa krpljenim (nekoliko desetina puta sam ga lepio lepljivom trakom). Po remontu elektronike na pumpi sto me je kostalo oko 400 eura desavalo mi se kada stojim na uzbrdici ili ne palim kola 1 dan da ne mogu da upalim. Problem otklonjen tako sto je kutija filtera goriva stegnuta i promenjena gumica. U medjuvremenu sam uspeo da nadjem crevo i da ga zamenim. Svo vreme dok je crevo bilo defektno imao sam povecanu potrosnju sto je normalno - valjda. Nakon remonta pumpe potrosnja je ostala ista tj. nije se vratila na prethodni nivo. Uz sve to, primetio sam da mi zimi jako lose pali. Cim je hladnije, dugo vergla (bas dugo) dok ga ne upalim. To se odnosi samo na jutarnje palenje odnosno, kad se duze vreme ne pali. Leti i kad je toplo nema problema sa paljenjem. Promenjeni su grejaci i lepo odradjuju posao.
Posto radim u firmi koja se bavi grejanjem, majstor za gorionike mi je otprilike objasnio sledece: cim pritisak pumpe nije dobar, onda se ne pravi magla od nafte i teze je paljenje i veca potrosnja a narocito u hladnijim uslovima tj. zimi. Moje pitanje je:
1. da li je ovo moguce resenje mog problema?
2. gde mogu da izmerim pritisak koji pumpa daje?
3. koliko bi me to kostalo?
4. da li je moguce, po potrebi, taj pritisak povecati?

Napomena: auto je presao negde oko 185.000 km - ukoliko je to znacajan podatak.

Losa ti je kompresija nije problem u pumpi

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...