K31 centrala se nalazi u tunelu ispod rucne kocnice, a senzori su osetljivi na pritisak vazduha za bocni airbag. Ukoliko se neka prednja vrata usled bocnog udara jako deformisu,u unutrasnjosti vrata dolazi do naglog porasta pritiska, ukoliko ovaj porast pritiska prekoraci neku utvrdjenu vrednost, senzor salje signal za aktiviranje upravljackom uredjaju za airbag k31.
Upravljacki uredjaj ili centrala oslobadja struju paljenja radi aktiviranja odgovarajuceg bocnog air baga.
Sistem prednjih airbag-a (airbag za vozaca i airbag za suvozaca) predstavlja dopunu sigurnosnih pojaseva u tri tacke sa natezacima pojasa.
Stvara sigurnosnu zonu za vozaca i suvozaca izmedju volana, odnosno izmedju suvozaca i instrument table.
Ativiranje se vrsi tako da kod teskih sudara kod kojih sistem prednjih airbag-a obezbedjuje dodatnu zastitu uz sigurnosne pojaseve u tri tacke sa natezacima pojaseva, koji imaju jako veliku ulogu u otvaranju prednjih airbag-ova. Ugao sudara je u okviru + - 30 stepeni voznje.
Znaci prosto receno, vozac vezan u sedistu pojasem i desi se direktan sudar, pirotehnicki natezac pojasa daje centralnoj jedinici podatke i ovaj pali airbag-ove.
Po pravilu trebalo bi da se zameni centralna jedinica airbaga, ali cene su velike za nove centralne jedinice i ljudi se snalaze kako ko zna i ume neko.
Kod nekih modela koji su imali udes mora samo nva centrala, i njeno programiranje.
Astra h ima isto u tunelu kod poluge rucne kocnice centralnu jedinicu ili ecu air baga.
Evo par slika centralne jedinice od vectre c
ko je sad upravu 
