Opel Team Serbia

Koji su najcesci kvarovi na Vectri A, 2.0i, C20NE i na sta treba obratiti paznju?

Retko sta se na tom autu kvari, nema nekih izrazitih boljki vec od slucaja do slucaja ali uglavnom niko nema problem sa njima!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Kao što Milenko kaže, retko šta se kvari a i ako se kvari uglavnom je reč o uticaju vremena i temperature u motornom prostoru na kablove senzora i probleme sa kontaktima ( tipa, kapa i razvodna ruka, protokomer ).

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

325000 km. presla je moja vectra, jednom mi je riknuo alternator i ostao na putu. Inace nema kvarova motora!

...i dodao ni pumpa za vodu mada ona hoce da propadne zbog vremena i loseg antifriza

oce neko crevo da popusti za vodu/hladjenje i posle dvadeset godina da procuri hladnjak ili grejac kabine.
ako se stalno vozi pretovaren auto i po rupama stradaju zadnji manji lageri dok prednji nekad nadzive auto a nekad i oni dodju za menjanje.

velika mana je hidraulika,pre svega mislim na servo volian a hoce da pravi problem i glavni kocioni.
zeza i abs i retko da je ispravan na nekoj vektri za te godine (na mojoj za divno cudo radi )

termostat,termo prekidac to ne racunam.

da,zaboravih...
kod manuelnog menjaca cesto propadaju one gumice na onim plasticnim polugicama pod habom na salt hebliju a desi se i da menjac melje zbog manjka ulja

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

i iz mog iskustva sa c20ne potvrdjujem bozino o letvi volana, gl. kocionom i crevima (mada opeli rade na visokim temperaturama pa i nije cudno za 20 god starim crevima i selnama)

_________________
www.wheel-specialist.com

a najbitniju stvar zaboraviste,limariju,jes da nije mehanicki kvar ali je cesce od svega ostalog a kako razumem covek se sprama da pazari nesto tako ili je ima od skoro,tako da bi ja najvise obratio paznju na limariju...

limarija je posebna prica i to ne spada pod motor C20NE nego generalno za svaku vektru...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

u svakom slucaju spada u ono na sta da obrati paznju...

znaci ne kupovati truli c20ne

_________________
www.wheel-specialist.com

ne nego na vreme proveriti zakrilca,sajtne i ostalo da vam ne ostane c20ne bez sasije...

inace,sto se tice motora sve najbolje,ja sam vozio omegu sa tim motorom i bio zadovoljan....

da napomenem i zasto gnjavim limarijom je sto sam i ja u slicnoj situaciji,oba zakrilca su mi pokazala,onaj deo oko zadnje brave,prednja desna vrata dole po rubu,na levoj strani stub kod soferke a imam perfektan motor i trapove,zato treba gledati i limariju...

^^
Eto dokaza da vectre b nisu pocinkovane pa sam gotovo siguran da i restajling modeli nemaju totalno pocinkovanu karoseriju vec samo delimicno nesto na podu i to ne sve samo imaju bolju antikorozivnu zastitu u vudu voska i tako to, dok su astre G totalno pocinkovane tu tvrdim 100%, a da dodam da sam vidjao restajl vectre s blagim pocetkom korozije na rubovima i nesto malo na sajtnama, a mislim da tek price da ima calibra koje su pocinkovane ne drze vodu, vec su i one ko vectre b samo dobro zasticene odnosno da kazem bolje tj.pravilno

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

kod mene sve ima svoj razlog osim ovih delova kod brave na zadnjim vratima...

oba zakrilca su bila vec udarana i zadnja desna vrata,verovatno i prednja malo pa se na njima pojavila korozija,soferka je menjana ali ocigledno nestrucno,pragovi su skroz zdravi i pod...jedno zakrilce sam ja cackao pa sam i provalio jednu zanimljivu stvar,strada spoljni lim,dok unutrasnji lim totalno zdrav i vidi se dobra kolicina voska na njemu,e sad o pocinkovanosti necu da pricam ali je zastita bolja nego nekada a ako hocete pocink kupite audi...jos audi c3 je bio totalno pocinkovan i cak i bez farbe nije rdjao...

To i ja kazem da su propisno zasticene voskom i plasticnom zastitom pogotovo iznutra unutar sajtni rubova i tako dok kod starijih modela opela nema ne voska nego ja sam na mojoj cali na zadnjim rubovima unutra utvrdio da cak na pojedinim mestima nema ni antikorozivne boje a kamoli laka

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

i sad se svi lepo vratite na temu dosta ste se igrali limarijom

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Obratite paznju na plasticni konektor (iza glave motora) gumenih creva rashladne tecnosti!
Plastika tokom vremena (visoke temp) istrune i juce sam imao defekt. Vrh na kome je bila stegnuto crevo se "otcepio" sam od sebe od konektora i iscurela mi sva tecnost. Pri zameni pl. konektora, nasli smo da se otcepio jos jedan vrh :-)