Opel Team Serbia

Sad sam stigao od majstora i presuda je sledeca:
Glava:
Svi ventili se mrdaju i bice zamenjeni. Gumice, vodjice, ventili.
Blok:
Nema ajnzaca na stublinama izgedaju kao nove.
Karike su gotove i verovatno ce biti zamenjene.
Evo i par slika






slike su malo losije jer su slikane telefonom.

niko nije rekao da su stubline jedine koje se jedu,klipovi su od aluminijuma i oni mogu da se trose...proverite i njih dali su tacne mere,batalite vi taj ocni pregled automobila nego vi to lepo premerite...

Kao sto sam i sumnjao da su vodjice ventila i samim tim i gumice glavni problem. Obavezno premjerite cilindre i klipove mada klip teze strada je on ne dira do stubline nego samo karike. Ako nemate komparater za mjerenje stublina onda u stublinu stavi novu kariku standard i na mjestu gdje se spaja moze najvise da ima 0.20mm procijep, dakle to je maximum. Ali pozeljno bi bilo komparaterom to premjeriti da bi se 100% moglo reci da su stubline ok. I opet kazem ako je kompresija odlicna na svim cilindrima tesko moze biti da su potrosene stubline.

Kao sto rekoh stubline su ok ali su karike malo istrosene.
Danas stizu nove karike, leteci lezajevi i kompletno obradjena glava sa novim ventilima, vodjicama i gumicama.
Vectra bi trebala da bude gotova sutra.


Sent fom my Xperia Mini

I evo ga problem.
Motor sastavljen i upalio iz prve ali na 3 cilindra. 4 cilindar ne radi kad se skine. kapica sa svecice Izvadili su svecicu i bila je mokra od ulja.
Onda su uzeli da izmere kompresiju i nelezi vraze 0!
Probali u prvom cilindru a tamo 15 komresija.
Jedino nisu menjali ventile jer kaze strugar da su dobri, ostalo je promenjeno karike lezajevi vodjuce i gumice.
Ima neko predstavu sta se desava?

dali je glava bila na hidrotest?dali se duju creva?jel menjan dihtung?skroman si sa objasnjenjima,moras to malo opsirnije...

Nije isla na hidro test. Svi dihtunzi su novi. Kupljen je komplet set za glavu. Koja creva? Samo lupa ko traktor zbog hidropodizaca i trese zbog cetvrtog cilindra.
Pre skidanja je tamo bila za nijansu bolja kompresija a sad je 0.

bolja od cega,od 0 ili od ostalih klipova...

Bolja od ostalih klipova.
Da li ovaj problem ima neke veze sa ventilima?
Moguce je da je neki ventil ostao otvoren pa da tamo ode kompresija?

nema sta drugo, samo je pitanje zasto

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

da li su ispraznjeni hidro podizaci?!

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Hidropodizaci su ocisceni tj prazni stavljeni.
Moguce je da prilikom obrade glave jedan ili vise ventila ostalo malo duze pa da tamo pusta kompresiju? Da je glava ventila i sediste malo vise obruseno a sa druge strane da nije skinut visak i sad stalno ostane otvoren.
Ima li neko da mu se ovo desilo?

Sent fom my Xperia Mini

Uh, baš da te izludi
Nisam ni čuo za tako nešto, mada polako, srediće se to.
Raspitaću se sutra, malo, možda ima neki majstor slično iskustvo. Javljam ako nešto saznam.

ja podrzavam teoriju da je zaglavio ventil...kako god okrenes sve mi se cini da ce jos jednom na rasturanje,a i nije mi jasno zasto nije odradjen hidrotest...koliko je dugo radila tako na tri klipa?

Da javim lepe vesti.:-)
vectra je zivaaaaaaa:-)
na 3 cilindra je radila juce sve ukupno 6-8 minuta.
nije bilo potrebe da je saljem na hidro test jer, kaze majstor, nisu bili takvi simptomi.
greska je bila do strugara. Danas je majstor skinuo ponovo deknu ventila i proverio hidro podizace i jedan nije imao hod. Kad je dosao strugar izmerio je taj jedan ventil i ispostavilo se da je duzi za JEDAN MILIMETAR nego sto bi trebao da bude tako da je na tom jednom ventilu izlazila kompresija. On je skratio ventil za 1 mm, zatvorili su motor i gle cuda radi ko doksa:-) .
Hvala svima na savetima.
Sutra cu da slikam Vectru kad je budem oprao da je pokazem;-)

Bravo svaka čast.
Eto vlada33 je sumnju stavio na ventil. BRAVO
Baš mi je drago!!!

Pa sto je skracivao ventil sto nije obradio glavu?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

a od kad se ventili na tom motoru steluju skacivanjem?
sto nepitas majstora cemu hidropodizaci?

_________________
phase 3, 402m 13.7s

I sa koje je strane uopste skratio ventil
Ako je ventil virio u odnosu na glavu trebao je da obradi glavu a ne obrnuto!

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

pa ventil je predpostavljam virio gore ka bregastoj,
verovatno je pecurka bila dosta kriva pa je malo vise obradjen mada i tu postoji granica
i onda je virio gore a najverovatnije podizac nije bio "ispraznjen" i ventil ostao otvoren...

_________________
phase 3, 402m 13.7s

ma ja sam mislio da se zaglavio ventil a ne da je duzi ili kraci...meni nikako nije jasno kako je ventil ispao toliko duzi?nije valjda sicovao ventile ceo milimetar (mozda ovo nekom zvuci malo ali to je ogromna velicina kad je rec o sicovanju)

chile,ako je pecurka kriva struganje nije resenje,jedino zamena ventila je pravo resenje,u svakom drugom slucaju ce se zaglaviti opet ili imati luft

Ja sam razumeo da sesir ventila viri u odnosu na glavu....tacnije da sic od tog ventila nije lepo obradjen.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Svratio sam danas do strugara da mi objasni sta se desilo.
On kaze da je glava nedirnuta, fabricka, i sa ovom obradom da je u odlicnom stanju. Sto se tice ventila kaze da ih je sve obradio i proverio komparatorom, sta god to znacilo, i da su svi bili u granicama normale.
Kad je dosao kod majstora trebao je samo da skrati taj jedan usisni ventil toliko da zatvori u cilindru.
Dekna je vracena i auto radi super.


Sent fom my Xperia Mini

Znaci ne dimi sad? Dobro je da si rijesio problem, ali mislim da nikome nije jasno sta se desilo sa tim ventilom ako nije obradjivan, taj mi majstor malo cudan

Pa, jos dimi kad kocim motorom.
Kazu majstori da je to normalno dok karike neulegnu u cilindre i da ce da trosi jos malo ulje dok se to ne namesti, 1000-2000 km.
Sada mi je potrosio 0,2 na 600 km, ali sada kapa ulje na semeringu radilice i moram jos to da menjam pa ce ici zamena i seta kvacila
Ako kazu 3-4 majstora isto onda je verovatno tako.
Vise ne mogu da se nerviram jer ako nastavi i onda trosi,poludecu
Da li je moguce da sagoreva ulje koje je ostalo u izduvnojn grani?