Opel Team Serbia

e sad problema na sve strane kad je bio prvi minus zaledi mi isparivac pa mi gubio vodu dok nije pukao hladnjak posle ustanovim da ima pritisak u crevima ali majstor tvrdi da nije dihtung. menjao termostat i cep i permant 4-5 puta. i sada imam problem sa tvrdim crvom i pritiskom u bocu ali manje, i dok vozim nestane mi grejanje kabine i stanem odvrnem cep da izadje zrak i zavrnem cep posle toga predjem 100-150km i kad stanem creva nisu tvrda i grejanje sam imao celo vreme posle opet ispocetka
nekad u voznji osetim da duva hladno i nako u voznji proturiram malo i dodje grejanje. e sad ne znam sta da radim dali je do plina posto nisam ugradio sekvent nego obicni pa da nije sta pogresno spojeno ili.... na plinu radi ekstra nemam nikakvih problema sto nije sekvent jedino to sto gubi grejanje i creva budu tvrda .

verovatno si si sam zakljucio,navlaci ti vazduh u sistem za hladjenje.

prvo proveri sva creva,hladnjak da nema negde da curi tecnost.
drugo,ako nigde nista ne curi,ne vlazi i sl. licno mislim da mora da se skida glava.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

curi malo ali ni pola litra na 300km dali moze to da zeza ali samo kad nabije pritisak. kad bi mi ko mogao objasniti kako treba da stoje creva sa isparivaca da ona neprave pritisak i da nisu mozda kontra postavljena ili sta jos nasao sam na forumu da treba isparivac da bude nize pa kad bi ko znao reci sta da radim ili da skidam glavu.

Posto gubi tecnost neces moci da izmeris pritisak u sistemu za hladjenje, bilo bi dobro ako imas mogucnost proveri da li u sistemu ima CO gasova, tek onda ces znati sta ti je ciniti.

ipak curi.

nema velike filozofije oko isparivaca.
prikljucuje se na radijator grejanja,jedan prikljucak na levo crevo grejaca,drugo na desno i to je to.

isparivac treba da bude nize,ali na vektri b fizicki ne mozes da ga namontiras u ravni sa eksp. posudom ili vislje od nje. moze samo nize.
moguce je ako je neko uspeo da isparivac namontira u ravni sa posudom da kada ti padne nivo antifriza on zaledi. ali to nije razlog da creva budu tvrda.

najsigurniji metod je ovo sto je goran pomenuo sto se tice ovih markera. raspitaj se malo na tu temo ko to ima,i uradi taj test,cisto da nebi rasturao glavu badava.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

evo zacepio sam hladnjak nepusta vise ali dolijem tecnost do crte kad dam gas povuce sve iz boce kad pustim sve na cep hoce da izadje i evo ima slika gdje je isparivac pa vidite dali je visoko i dali mogu da probam voziti na benzin ili moram raskaciti creva od isparivaca. i slabo da ko u bih ima da meri pritisak i taj CO gasova (kako se to zove strusnije da mogu da se raspitam)

99% dihtung glave je otisao.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

evo samo da javim. dzaba sam krpio hladnjak opet je pukao al na drugom mestu pa sam ga prao zameniti novim, nosio sam glavu na test i ravnanje zamjenio diftung i gumice ventila itd. i sad radi i grejanje.