Opel Team Serbia

evo da postavim pitanje u vezi kadet gsi 2.0 16v,,trokira mi na visim obrtajima znaci kada idem drugom i stisnem na oko 50 km/h i dodje do 70 ili 75 km/h pocne da ga gusi i odjednom procepi,kontam da niej do loseg goriva jer znam da mi niej trokirao kada sam ga dotjerao i ovde sipao lose i od tada je ovo pocelo,,jedan mi tip govori da je do bobine da probam da zamijenim ili da idem na dijagnostiku.,znam da ima dosta stvari koji mogu utjecati na to ali jbg laik sam oko ovog motora,,zna li neko mozda o cemu se radi

svećice, kablovi, a možda čak i bobina. Mada ja bih krenuo prvo od svećica

_________________

pre bih posumnjao na dizne ili pumpu, nego na struju jer se desava u visokim obrtajima

_________________
www.wheel-specialist.com

hvala na savjetima,,kadetu je zamalo prohlupao motor,,iz 3 na 140 sjebo se i vratim ga u drugu,,ide i sad ali dokle vidicemo,,,trokira slabo vuce,,toliko od mene za sad

Sta je tvoj menjac?kako si uspeo na 140 da vratis u drugu?

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

pa čovek punio treću i umesto u četvrtu ubaci u drugu.. Ma nije mu ništa ne brini. Da mu je bilo nešto znao bi

_________________

joj shurda pa sjebaces svetinju polako sa saltanjem

Ma skapirao sam to,nego mi nije jasno kako je na 140 ubacio u drugu jbt...to me muci

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Pa kao da nikad nisi pokušao brzo da ga šaltaš.. Jbg omašiš, pogreši čovek

_________________

Ma stroki nije sporno sto je ubacio u drugu nego mi je malo ne moguce da je uspeo na 140 da ubaci u drugu nije sporno sto je promasio nego kako je uterao...mora da mu onda nesto menjac nije sav svoj

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

i ja sam nisam mogao da vjerujem da mi se moze ovo desit,,al et jbg..nisam ubacio u brzinu ono da bas ulegne,,vec je zakrcalo i poceo kadrija da usporava i brzinski sam ga odvoio al jbg kasno

to je bilo nekako izmedju 2 i 4 brzine,,mislim vise ka drugoj

Pa nije mene mucilo sto si ubacio u drugu promasio jbg sta sad desava se ,nego kako je menjac prihvatio da udje u drugu...jer 140 u trecoj nisu bas mali obrtaji,odoka 3/4 gasa...

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

pa vjeruj da ni ja sam ne znam kako sam uspio,,ne znam ni ja sam sta bi da radim,,sad vuce dobro pa kroz neko vrijeme opet pocne trokirat i na manjim i na vecim obrtajima pa opet ide fino pa opet,,konfuzija u pm

Nesto oko struje... svecice, bobina, kablovi, kao sto rece stroki.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

skoro sam uzeo auto pa mi je tesko naci dobrog majstora za ovu masinu,,a pogotovo nevolim majstore tipa otislo ovo otislo ono nakraju se ispostavi nesto sasvim trece,,,nadam se da me razumijes druze

Pa slican problem sam i ja imao i problem je bio do velikog zazora na svecicama....

A pocne da se gusi u visim obrtajima, a posle toga (u jos visim) proradi kako treba, onda je verovatno do struje. Probaj za pocetak zameni svecice, to bar nije skupo, a mozes i sam da uradis.... zatim nadji nekog sa istim motorm, pa probaj kablove od tog nekog da stavis za probu.... jbg, ides redom pa ces naci uzrok problema.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

evo da postavim ovde pitanje da neotvaram drugu temu,,ako je neko ima slican problem.
dakle radi se o c20xe motoru,trokira slicno kao onaj prethodni kadet ,,kad se vozi normalno nema trokiranja cim stisnem puni gas pocne stucat pa prokine pa opet trokira pa nekad ima blokadu nekad nema,,prebacivali sa drugog kadeta kablove razvodnik ,,raz. kapu,.ecu mjenjali i bilo malo poboljsnja nema trzanja ide sve kako treba i opet kroz par minuta poce isto tako,,izbacuje greske 13 31 i 94 pa sam tamo gledao onu tabelu ,,i vidim da su odg za 13 i 31 nebitni za rad motora mislim kada je ugasen motor,,a ovo 94 nezz sta je neki senzor Hall Effect Switch (HES) High voltage,,da li je moguce da je senzor radilice ili nesto trece,,moze li biti da je negdje vlaznosti povukao ili slicno

Prenecu ti moje iskustvo...
Na 150 dakle puna 3ca ubacen kadett u 2gu brzinu.
Rezultat 2 ventila i malo ostecen klip. To zamenjeno i ide sve normalno kao da mu nista nije bilo....

to mi se desilo na proslom gsiu ,,ali nije nista sjebano ,,sad imam ovaj problem pa cu vidit da opet probam kod jarana da prebacimo sondu senzor radilice i tako neke stvarcice pa da probam

Ja sam imao problem koji opisujes na mom XE. Problem je bio jos gori ako je napolju hladno i vlazno. Promenio sam mu svecice, kablove, ruku, kapu. Dizne cistio 4 PUTA. Zamenjeni kablovi za MASU. Promenjen filter goriva. Kontakt na protokomeru bio los.

Tek kad sam SVE ovo uradio, onda je nestao problem. Dok sam radio ovo, stanje se popravljalo, ali dok nisam uradio SVE ovo, nije se skroz popravilo.
Ovo su sve stavke koje mozes da uradis sam, ne treba ti majstor. Ono sto mozes sa majstorem, kao sto sam ja, nakacite ga na komp za dijagnostiku, sedite u auto i provozajte se. Jedan vozi, jedan gleda parametre.

_________________
My crew is all fired up
Y'all better just wise up

napraviste nauku od pa ima sve ukupno stvari koje treba proveriti na prste jedne ruke da nabrojis. kako bi sredili nekog japnca majku mu. dignes haubu pa senzor po senzor, zicu po zicu proveris,ocistis svaki kontakt. ako imas mogucnosti premeris kompresiju i pritisak goriva nesto ce isplivati negde..
vise ces vremena izgubiti ovako trazeci analogiju sa problemima koji su druge mucili nego da sve proveris

Pozdrav svima, ovako.ja.imam.slican problem, samo.kaj meni zatrokira svaki.put kad mijenjam brzine, obrtaji mu naglo padnu na 400-500 (kao.da ce krepat) i opet se vrati u normalu, malo trokira i u samom leru ali to nije nista strasno, kad se vozim nizbrdo vrlo cesto mi se pali lampica od motora, radio.sam sam dijagnostiku i kaze mi gresku lambda sonde i motoric ler gasa (pa sam za tjedan dana opet radio dijagnostiku i kahao mi je samo gresku motoric ler gasa, a gresku lambda sonde nije) pa da li je u tome greska ili u necem drugom? I jos jedno pitanje, primjetio.sam da u voznji nesta proizvodi zvukove, kao da je u pitanju auspuh (predpostavljam katalizator), jer ne znam tocno sta se desi kada je katalizator u defektu, a majstor mi je rekao da se to cuju ventili motora? Pa ako mi.netko moze pomoc... Hvala

Sent from my ST23i using Tapatalk 2

Skini step motor i dobro ga očisti, zaprljan je pa ne može dovoljno brzo da se otvori da bi stabilizovao ler.
A kakav zvuk čuješ i kada, na malim ili velikim obrtajima, pod opterećenjem ili inače?

Sa cime da pocistm motoric? Zvuk se cuje samo u voznji, pod opterecenjem kod ubrzavanja, ali slabije ubrzava, i kad u leru pritisnem naglo gas kao.da se gusi, a zvuk je kao da stavis kamencic u limenku i onda treses...

Sent from my ST23i using Tapatalk 2

Nađi sprej za čišćenje karburatora, trebalo bi da pomogne.
Jesi li možda pomerao razvodnik paljenja?
Ako si pomerio paljenje na ranije hoće da se "čuju ventili", tj. detonacije u cilindrima. Pomeri razvodnik par milimetara u levo (kad gledaš od akumulatora) pa probaj, ako bude bolje idi kod majstora, neka ti našteluje paljenje stroboskopom. Obavezno obeleži kako je stajao razvodnik pre pomeranja.