Opel Team Serbia

Danas sam ustanovio da mi je Astra H (drugi dan je tek kod mene) sa motorom Z17DTL a saobracajnoj pise da je motor 74KW (mada ja nikada ne bih rekao da je toliko jer mislim da je osetno manje). Kada sam gledao na listi Opel motora za narucivanje delova ustanovio sma da ne postoji ovakav motor. Motor sa ovom oznakom ima isto 1686 kubika i isto je CDTI ali ima dosta manju snagu a ove snage ima samo neki 1.6 16V benzinac!?! Auto je bio sa ovim podacima jos u Parizu sto sam proverio u papirima sto znaci da su jos oni tamo to zeznuli ili ipak postoji ovaj model motora sa ovom snagom? Jel cuo neko za ovo? Bojim se da nemam problema pri kasnijim registracijama mada ovako meni drzava uzima vise novca za registraciju pa sam zapravo ja ostecen.

taj motor Z17DTL postoji,nenam gde si ti to gledao pa ga nema?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Evo podataka o motorima Z17DTH i Z17DTL


Z17DTH
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1686
Leistung (kW bei min-1): 74 / 4400
Drehmoment (Nm bei min-1): 240 / 2300
Verdichtung: 18,4 : 1
Motormanagement: Denso DEC30, Astra H Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, Tempomat, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (F23WR, M32WR), Combo C (F23WR), Corsa C (F23WR), Meriva (F23WR, M32WR)

Z17DTL
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1686
Leistung (kW bei min-1): 59 / 4400, 55 / 4400 (Astra G mit reduzierter Leistung)
Drehmoment (Nm bei min-1): 170 / 1800 - 2800
Verdichtung: 18,4 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 15 C7, Astra H Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, Turbolader Garrett GT1544
Verwendung: Astra G (F17+WR, F17+WR.V1), Astra H (F17+WR)


Mada me je Boza preduhitrio

evo kad sam zakacio teh. podatke pa zakacim i performanse



3) - nisu dostupne informacije za model

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma znam da postoji motor ali je greska u snazi. Taj motor sa DTL u sebi je slabiji a oni su upisali da je jak kao ovaj DTH. To me buni. Inace umem za toliko da osetim po njemu da jeste slabiji na onako tezak auto. Prvo sam mislio da je motor u losem stanju pa da sa preko 100KS sporo ubrzava ali sam posle sve povezao i shvatio da je greska jos u francuskoj u dokumentima da on ima 74KW, ovi nasi su to samo prepisali. Ne znam da li da idem na neki tehnicki pa da menjam taj podatak u saobracajnoj (bila bi mi malo manja registracija verovatno) ili da ne cackam mecku da ne bude posle da mi ga uzmu pa da ja dokazujem da je tudja greska. Inace auto je proveren i u AMS i preko prijatelja iz DB-a koji je i auto i prodavca proverio. Za sada nije prijavljen nestanak ali to ne znaci da nece biti u buducnosti. Takvih sam se prica naslusao dok sam trazio za sebe auto da me vise nista ne bi cudilo.

Ma proveri ti brojeve sam na motoru i ako ti je DTH onda je u redu.

Ocigledno se ne razumemo, broj motora je Z17DTL i taj motor ima59KW a u saobracajnoj pise da je ista oznaka motora ali mi pise da ima 74KW. Iz toga mislim da su u Francuskoj upisali podatak od ovog drugog motora. Sve je proveravano ali sa tim podacima je usao u zemlju, takav je ozasao iz Francuske a takav je bio i tamo na zadnjoj registraciji. Pre toga nemam uvid sta se desavalo, tj. da li je od pocetka vodjen pogresno ili je pogreseno negde u postupku do zadnje registracije u Francuskoj.

samo ti tako teraj prijatelju i opusteno...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kao sto si i sam rekao, jedini problem imas ti, placas vishe, ne brini drzava te sigurno nece dirati zbog toga

_________________