Opel Team Serbia

Naime vracam se sa Palica i odjednom se upali lampica motora i auto izgubi snagu,u tom trenutku sam isao sporije oko 120 i ja da dam gas ma ni da mrdne,ja stanem krenem opet nece da vuce jedva ide,ugasim auto sacekam malo upalim nista sve normalno krenem ja malo brze idem oko 160-170 opet se upali ja smanjim brzinu na 100 i gas do kraja nista i odjednom se ugasi lampica i kako sam drzao gas do kraja celo vreme auta naglo ubrza kako se lampica ugasila,i od tad mi se nije vise palila lampica i auto ide normalno,a pre tog puta mi se nikad nije upalila isto,sta moze to da bude?

Za pocetak skini ga sa akumulatora i vrati ga =) Ako ponovo radi isto stavi ga na komp,on belezi greske,ili pa odma na komp i on ce ti reci o cemu se radi

Da nije filter goriva?

Lampica koju si pominjao se pali kada se racunar izbaci neku gresku - bila greska kvar ili ne. Tada se rad motora prebaci u neki vid "safe mode-a" i zato ne mozes da vozis punim gasom.
Resenje problema ces imati jedino kada utvrdis zasto se lampica palila, jer ces tako utvrditi uzrok a ne posledice.
U prevodu - teraj auto na dijagnostiku

Malo brze? Pa zar nije 170 krajnja brzina za 1.7DTI?

Moja od 100 konja ide malo brze :)

A to je drugo, ja mislio da je 75ks .

sa 75hp mi je isla oko 175,a sad idi oko 195.Do 180 mi nabije odma a za ovo se malo pomuci...

brate egr ventil pocinje da zeza to su prvi simptomi...kasnije ce sve cesce da da ti pali lampicu dok ne ostane upaljena,al,za sve ima leka pa i za egr

Prijatelju, dizel motor nije za visoke obrtaje jer je napravljen za rad na niskim obrtajima, moze da ima i 200 ks ali dzabe, ubuduce nevezano sa kvarom potrudi se da ga vozis do 3000 rpm jer tad i najbolje vuce a i mozes da predjes "milione" km

_________________
www.wheel-specialist.com

Taj egr, ima li ko da nije imao problema sa njim!!!