Potpisujem.
Moj primer: auto je trzao, čudno se ponašao sa obrtajima, čas se ugasi čas se zapuca na 1500rpm, znači raspad živi. Obiđem 3 "majstora" ovde kod mene:
1. Motor ler gasa, dizne, prljavo, gorivo, nemaš filter ispod haube nego samo onaj ispod sajtne ali nemam ja vremena to sve da ti radim, probaj pa vidi. Odem na čišćenje dizne, kaže lik da dizna na kadetu ili radi li ne radi, ne može da bude zaprljana. Stavim filter kod motora, isti slučaj. Od Nemanje pokupim ceo Injection i izmenjam SVE i opet isto.
Majstor broj 2: Uff pa to je zajebano, injection je krš, povadi ti to sve napolje i stavi karburator. Odma sam otišao od njega.
Majstor broj 3: Komšija pa to može da bude sve i svašta u pitanju, znaš to je star auto.
Popizdim, odvojim 100 jura i pravac Calibra.
Dobar dan, auto trza, neravnomerno radi bla bla bla.
- Aham OK, uteraj
Nakačili momci na diagnostiku, izbaci da treba da se zameni filter goriva ispod sajtne i da lambda sonda brljavi. Pritom su mi rekli da sklanjam taj filter ispod haube i da oteram i da kadet nije YUGO. Zameniše mi oni filter, sondu nisu imali 1600din filter+ruke, nazvao Nešu, uzeo Lambda sondu za 1000din, u garažu, ključ u ruke odvio/zavio i auto radi kao sat! Pritom sretnem majstora br3 (komšiju) po dolasku iz Calibre i pričam mu šta je i velikodušno se ponudi da mi zameni LAMBDA sondu zato što je to tako zajebano odviti, oće da pukne raspadne se, da mora da se skida cela izduvna grana pa na sto, bla bla bla. Međutim opušteno sam je odvio sa okastim ključem.
Calibra
