Opel Team Serbia

Astra 2.0 dti njoy egr je gotov, šta da radim da li vredi uzimati polovan ili nov i koliko košta nov EGR a koliko polovan! pozdrav svima i hvala

Zatvori ga.

zavisi da li je električni ili vakumski na starijim modelima, nov električni Wahler ili Pirburg od 300 pa do 400 evrica ,polovan oko 150 evra

Zatvaranje bez 60-70ak jevreja tesko... Kako znas da je gotov? Uvek moze polovni da se nadje...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ah Vlado Vlado , zaboravljas da postojim.

Raso , idi kod nekog ko ima OP-COM i posalji mi print screen prve strane kad se loguje na dijagnostiku.
ja cu ti uraditi egr off , nakon toga trebas pronaci nekog ko ima galletto da ti upise fajl i uzivaces do kraja eksploatacije tog vozila.
Ako zelis imam i coveka u Srbiji (blizu Beograda) da ti odradi posao.
Pozdrav

Jbga... 3 klinca kad te zalude ne znas gde bijes... Zaboravih da radis i na daljinu... :mrgreen: Vidimo se ti i ja u Julu...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

videću sledeće nedelje da to odradimo, sad nemam vremena, zbog posla, u svakom slučaju hvala pa ćemo se čuti! pozdrav

Zdravo.

Kao prvo me zanima ima li neko iskustva sa novim zamjenskim EGR ventilima (Topran, Mapco, AC power) za 1.6 16v Z16XE motor?

Drugo je klasika... zbog "otvorenog" EGR-a motor se počeo gušiti na leru, gasiti, trzati...

Kao prvu pomoć izrezao sam limić od konzerve, stavio ga ispod EGR-a i na silu blokirao bez ikakvog zakretanja... Motor je upalio na prvu i radio odlično, a nije mi se palio Check engine u tih pet, šest dana dok nisam očistio EGR... koji će naravno ubrzo ponovo blokirati...

Zanima me da li se kod benzinca može samo pločicom zatvoriti otvor ispod EGR ventila, a on zakrenuti za 90 stepeni (ukoliko je ispravan) i da dijagnostika ne pali Check engine, a motor radi kako treba ili je kod mene riječ o nekoj srećnoj slučajnosti, koja mi je omogućila da vozim dan, dva bez problema?

Vidim da se spominje dijagnostičko isključivanje EGR-a kod dizelaša... Da li isti postupak vrijedi i za benzince ili se kod njih EGR može eliminisati na opisani način?

Hvala unaprijed svima koji odgovore... Pozdrav.

Ne isplati se na benzincu gasiti egr.
Stavi limcic i vozi , nisi samo ti srecan - moze kod benzinaca.

carbon

Hvala puno na odgovoru...

Imam još nekoliko nedoumica oko EGR-a i bio bih ti zahvalan ako bi mi ih objasnio...

1. Da li je kod blokiranja bolje izbušiti na pločici rupu za klip EGR-a ili ga zakrenuti na stranu, a da lim bude bez rupe?

2. Da li je kod blokade neophodno da EGR bude ispravan ili ne, odnosno ima li blokiranje EGR-a uticaja na plinski sistem i njegovu mapu ubrizgavanja?

3. Ako sam dobro shvatio nakon blokiranja EGR-a ne očekuju me nikakve nuspojave osim određenog povećanje potrošnje, veće emisiji i možda povremenog paljenja check engine lampice?

Pozdrav i hvala...

1. Bolje je da bude bez rupe
2. Bitno je da je elektricno ispravan da nije namotaj pregoreo a mapu ce ti podesiti plinadzija nakon
blokiranja ako je potrebno.
3. Nema nus pojava , mozda cak se i lampica nece paliti.Oko potrosnje trebalo bi da bude manja jer auto dise cist vazduh a samim tim efikasnost sagorevanja je veca.

carbon

Hvala ti puno za objašnjenja. Sad mi je sve puno jasnije.

Pozdrav.

Sto se tice egr-a, ja sam imao problem sa njim na vectri b 1.6 16v. Uzeo sam nov polcar pre godinu dana i nemam problema.
Mislim da je bio oko 5.5k.

Mozda nekom bude korisna ova informacija